Funiculaire de Cairngorm

Cairngorm Mountain

Doppelmayr

T1 ES S2


Cairngorm


Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 25/06/2009 et mise à jour le 26/06/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Cairngorm Mountain est l’un des cinq centres de ski d’Ecosse, au Royaume Uni.
Situé au nord de l’Ecosse, dans le Parc National Cairngorms la station est équipée d’une dizaine de téléskis et d’un funiculaire.
On y ski, suivant l’enneigement, entre 640 et 1150 m, de décembre à avril.

L’accès à la station
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Ce funiculaire est l’installation principale de la station. C’est le seul équipement ouvert à l’année, et il est devenu une attraction touristique à part entière. Permettant une activité même sans neige. En effet, nous sommes situés dans le parc national de Cairngorms et beaucoup de randonneurs et divers piétons viennent simplement pour monter à la gare amont et profiter du panorama.

Le funiculaire est un remplacement direct de deux TSF2 construit en 1960. (Dame Blanche et Carpark)
Le Funiculaire de Cairngorm a été inauguré le 23 Décembre 2002, 40 ans jour pour jour après l’inauguration du TSF2 Dame Blanche.
La première journée complète d'opération a été celle du jour de Noël 2002.

Le coût total de l'installation a été de 19.5 millions £. Dont 1/3 est dû aux paramètres environnementaux, et à des coûts affectés pour atténuer l'impact du funiculaire sur l’environnement. En effet, une partie des travaux a dû être fais à la main pour éviter les dommages à des tourbières qui abritent des plantes rares. Certaines pierres rares de lichens et des mousses ont dû être photographiés, numérotés, soigneusement conservés, et réintroduit à la fin des travaux au même endroit.

La gare aval est située sur le front de neige de la station de ski, où est situé un vaste parking, les bâtiments administratifs, la billetterie, et des restaurants.

La ligne est longue de 1982 m et est située dans sa grande majorité sur un viaduc de bêton. L’installation dispose d’une gare intermédiaire qui n’est pas situé à mi-parcours, de sorte que le funiculaire doit s'arrêter à deux reprises, si les deux voitures doivent prendre ou déposer des passagers (Arrêt à la demande).
Cela augmente le temps de trajet qui serait théoriquement de 3.5min à pleine vitesse, à environ 7 à 8 minutes avec les deux arrêts.
L'écartement des rails est de 2 m de large ceci étant dû à de forts vents qui affectent souvent Cairngorm Mountain. Le funiculaire est autorisé à l’exploitation à des rafales de vent allant jusqu'à 112 km/h.
Malgré tout, il peut être utilisé pour l'évacuation dans des vitesses de vent supérieures avec une vitesse réduite de la ligne.
(Pour l’anecdote : le record de vitesse de vent enregistrée à l’ouverture du tunnel est de 284 km/h).
Les 350 derniers mètres de la ligne sont situés sous un tunnel qui arrive directement à la gare amont.

La gare amont, appelé station Ptarmigan, est situé au front de neige d’altitude, à 1097 m, situé sous le sommet du Cairn Gorm, la sixième montagne du Royaume Uni.
La gare héberge également un restaurant, une boutique de souvenirs, une terrasse panoramique, très prisé par les touristes, et le musée « La maison de la montagne ». Un musée où vous pouvez trouver de plus amples renseignements sur la façon dont la nature et les éléments ont façonné ce sous-paysage arctique. La façon dont les animaux et les végétaux se sont adaptés pour survivre ici, et pourquoi cet écosystème est si fragile et qu'il doit être protégé.

Pour l’anecdote, ce funiculaire est le plus haut des 23 funiculaires situé au Royaume Uni.

Une fois arrivée les skieurs peuvent se diriger vers toutes les installations de la station et ont accès à l’ensemble des pistes du domaine.

Pour plus d’information : http://www.cairngormmountain.co.uk

Les photos ont été prises en mai 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
Funiculaire: Cairngorm Funicular
Exploitant : Cairngorm Mountain
Constructeur : :)
Année de construction : 2002
Date d’inauguration : 7 Juin 2002
Prix d’un trajet en funiculaire : 6,90 £


* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 10 m/s
Durée du parcours minimale : 3 min 30 sec
Durée du parcours maximale : 8 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 120 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 645 m
Altitude de la gare intermédiaire : 760 m
Altitude gare amont : 1097 m
Dénivelé : 452 m
Longueur : 1982 m
Pente moyenne de la ligne : 23 %
Pente maximale de la ligne : 40 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Diamètre de la voie : 2 m
Constructeur des véhicules : Gangloff
Nombre de véhicules : 2

La gare aval :

Arrivée au parking de Cairngorm Mountain,
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Le plan de la station,
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La plaque des constructeurs du funiculaire,
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La plaque commémorative de l’inauguration de l’appareil,
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Le quai de la G1,
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La cabine de conduite,
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Vue sur le funiculaire et la gare,
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Au départ,
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Différentes vue du bâtiment de la G1,
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La ligne :

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La ligne est située sur une rampe en bêton,
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Au niveau de la gare intermédiaire,
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A mi-longueur, l’aire de croisement des véhicules,
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Ambiance cabine,
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Vue sur la deux voies et sur la gare intermédiaire,
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L’entrée du tunnel, qui marque la fin de la ligne,
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La gare amont :

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L’arrivée au quai amont,
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Autres photos des installations de la station,
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@ Photos de Makicata
@ Texte et mise en page de rodo_af