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TKD1 des Aiglons - Les Aravis - La Clusaz

Photo remontée - Constructeur : Montaz-Mautino / GMM
- Description rapide : Le doyen des remontées mécaniques de la Clusaz.
- Saison de la majorité des photos : hiver

- Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation

- Date d'ajout du reportage : 01/07/2009

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Notation du reportage
Note de ce reportage : 5 1 notes(s)
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1Auteur de ce reportage : GPS-74     Section écrite le 27/06/2009 (cache 18/02/2010)

Je vous présente un reportage sur le téléski débrayable des Aiglons à la Clusaz dans le massif des Aravis.


La Clusaz est une station de sport d’hiver situé dans le massif des Aravis (74). On ski entre 1100m et 2600m sur de nombreuses pistes. Le domaine skiable compte une quarantaine de remontées mécaniques réparties sur quatre secteurs : le secteur de Beauregard, le secteur de l’Etale, le secteur de l’Aiguille et le secteur de Balme.



En 1955, la station construit son premier téléphérique : celui de Beauregard. Il permet l'accès à un plateau ensoleillé, relativement plat et permettant la création d'un grand nombre de pistes tous niveaux. Deux ans plus tard en 1957, le téléski des Aiglons est construit sur le plateau de Beauregard. Cet appareil, de manufacture Montaz-Mautino permit de desservirent des pistes vertes et bleus, sur un plateau bénéficiant d'un bon enneigement et d'un bon ensoleillement. Quelques années plus tard, il sera rénové par le remplacement de la gare de départ de type "baby" par la gare actuelle.

Deux autres téléskis seront également construit sr le plateau de Beauregard : le Névé en 1962 et l'Etoile des Neiges en 1965.
En 2003, le téléphérique de Beauregard, qui permet l'accès au massif de l'Etale et aux trois téléskis du Plateau de Beauregard, est remplacé par une télécabine 8 places augmentant ainsi le débit qui lui était devenu insuffisant.

Actuellement, le téléski des Aiglons est, depuis 2003, le plus vieil appareil en service à la Clusaz. Mais il n'y pas de projets de remplacement prévus pour le moment...


Situation du téléski sur le plan des pistes :



Ce téléski dessert les pistes :
  • l'Etoile : piste verte desservant le téléski de l’Etoile des Neiges.
  • le Plateau : piste verte retournant au départ de l’installation en faisant un détour sur le plateau.
  • Guy Perillat : piste bleu retournant au centre de la Clusaz, au départ des télécabines de Beauregard et de la Patinoire.
  • les Aiglons : piste bleu retournant au départ de l’appareil.
  • accès au massif de l'Etale : piste bleu permettant d’accéder au massif de l’Etale et à la station de Manigod sur le secteur de la Croix-Fry.
  • le Névé : piste rouge desservie par le téléski du Névé.
  • La Noire : piste noire retournant au centre de la Clusaz, au départ des télécabines de Beauregard et de la Patinoire.


Les caractéristiques de l'installation :

Caractéristiques administratives :
  • Nom de l'installation : les Aiglons
  • Type d'appareil : téléski à perche découplable
  • Secteur : Beauregard
  • Communes : la Clusaz, les Villards/Thônes, Thônes
  • Exploitant : SARL S.A.B
  • Ouverture : 9H00
  • Fermeture : 16H20
  • Saison d'exploitation : hiver
  • Constructeur : Montaz-Mautino
  • Année de construction : 1957

Caractéristiques géométriques :
  • Altitude de la gare aval : 1577 m
  • Altitude de la gare amont : 1690 m
  • Longueur : 583 m
  • Dénivelée : 113 m
  • Pente moyenne : 19%
  • Pente maximale : 45%

Caractéristiques techniques :
  • Emplacement de la station motrice : aval
  • Emplacement de la station de tension : amont
  • Type de tension : contrepoids
  • Capacité des perches : 1 personne
  • Dispositif d'accouplement : douille auto-coinçante

Caractéristique de la ligne et d'exploitation :
  • Nombre de pylônes : 9
  • Nombre de virages : 0
  • Sens de montée : droite
  • Vitesse en ligne : 3.09 m/s
  • Temps de montée : 3mn 9s
  • Débit : 750 p/h
  • Difficulté de la ligne : moyen


La gare aval :
Elle est située au plateau de Beauregard, en face du massif de l'Etale. C'est ici que se trouve la partie motrice de l'appareil.

Vue générale de la gare :


La gare vue de la piste du Plateau :


Vues sur la gare :








La partie motrice et le stockage des perches :


La ligne :
Au départ, on commence par une petite montée jusqu'au pylône 2 où la pente devient pratiquement plate jusqu'au pylône 6. La pente augmente entre les pylônes 6 et 7 pour redevenir plate au croisement d'un chemin avant de monter fortement du pylône 8 à l'arrivée. Au pylône 9, on passe sur un pont sous lequel les skieurs peuvent traversée en toute sécurité la ligne du téléski afin de rejoindre la piste des Aiglons.

La ligne compte 9 pylônes numérotés de 1 à 9. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
  • P1 : C
  • P2 : S/S
  • P3 : SC/SC
  • P4 : S/SC
  • P5 : SC
  • P6 : SC
  • P7 : S/SC
  • P8 : SC
  • P9 : S/S


Vues sur la ligne :

La totalité de la ligne vue du départ de l'appareil :


La gare aval et le début de la ligne :


Le milieu de la ligne vue de la piste des Aiglons :


Le milieu de la ligne vue de la piste du Plateau :


La ligne avec la Tête de Cabeau (Manigod) en arrière plan :


Croisement avec le téléski depuis le chemin provenant du téléski de l'Etoile des Neiges :


A l'arrivée du téléski, passage sous le pont pour rejoindre la piste des Aiglons :


Pylône 1 :


Pylône 2 :


Portée entre les pylônes 2 et 3 :


Pylône 3 :


Pylône 4 :


Portée entre les pylônes 4 et 5 :


Pylône 5 :


Pylône 6, très bas :


Pylône 7 :


Pylône 8 :


Pylône 9 :


La gare amont :
La gare amont est située au sommet du Plateau de Beauregard, à proximité de l'arrivée de la télécabine de Beauregard et des téléskis du Névé et de l'Etoile des Neiges. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône tubulaire.

Le pylône 9, le pont et la gare amont :


Vues sur la gare :






Le téléski des Aiglons, doyen des remontées mécaniques de la Clusaz, est promis à encore au moins quelques années de services avant de probablement être remplacé, comme beaucoup d’autres appareils avant lui…



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