Présentation de la station
Kranjska Gora est une des stations les plus anciennes, les plus grandes et les plus connues de Slovénie. La station se situe au nord-ouest du pays, tout près de la frontière Autrichienne (au nord, sur la crête des montagnes dominants la ville) et Italienne (à l'ouest). Cette position "internationale" fit assez tôt de Kranjska Gora un lieu de passage relativement important et ainsi la région se développa bien avant l'arrivée du tourisme sur ses terres.
La commune de Kranjska Gora comporte plusieurs hameaux dont Kranjska Gora et Podkoren d'où partent les remontées mécaniques, les tremplins de sauts à ski de Planica (dont le plus grand du monde) se trouvent également dans la région.
Quand au domaine skiable, il s'étant de 810 m à 1295m d'altitude et compte une vingtaine de km. de pistes réparti sur trois secteurs: Kranjska Gora, Podkoren I et II. Depuis quelques années la station investit massivement sur les secteurs Kranjska Gora et Podkoren I avec la construction d'un TSD4 et de 3 TSF4 ainsi que l'installation d'enneigement artificiel sur la grande majorité de ces deux secteurs. Le secteur Podkoren II, un peu excentré, reste lui en marge des grands investissements et garde son TSF2 et sa neige 100% naturelle. En plus de ses 5 télésiège la station dispose d'une dizaine de téléskis.
A noté également la présence, au cœur du domaine skiable, d'un TSF1 permettant de monter à plus de 1500m, malheureusement, depuis de nombreuses années, celui-ci ne fonctionne plus que l'été, la piste noire qu'il desservait ayant été abandonnée (mais il semblerait qu'un projet de réhabilitation soit lancé avec un remplacement prochain du TSF).
L'événement principal de la saison de ski de Kranska Gora est la tenue, début mars, de la Vitranc Cup, un géant et un slalom de ski alpin homme comptant pour la coupe du monde dont la station est un rendez-vous fixe depuis 1982.
Le TSD4 Dolenčev Rut
Situation sur le plan des pistes:
Situation sur la carte:
^^25m. entre les courbes de niveau
Le TSD4 Dolenčev Rut, construit pour Doppelmayr en 2000, est le premier investissement dans une remontée de «nouvelle génération» sur le domaine de Kranjska Gora. En effet avant la construction de ce TSD, la station n’étaient équipée que de téléskis et de TSF une ou deux places, le tout construit des années 60 aux années 80. Cet investissement vient donc moderniser un front de neige principal, surtout destiné au débutant, auparavant uniquement desservit par des téléskis et un TSF1.
Cette installation dispose d'un garage sur la gauche de la gare amont.
Ce télésiège occupe la place centrale du secteur Kranjska Gora, entre le TKE2 Preseka (et le TSF Vitranc 1) et le secteur Kekec. Il dessert une piste bleue sur sa droite et une rouge facile sur sa gauche.Ces pistes sont enneigées artificiellement et éclairée pour le ski nocturne.
A noté que la station a opté pour un TSD pour ce trajet relativement court (moins de 1000m.), mais n’a fait construire, par la suite, que des TSF4 (Podkaoren, Vitranc1 puis Kekec), même pour des trajets pourtant plus long (pour Podkoren et Vitranc).
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
Télésiège débrayable à 4 places: Dolencev Rut
Exploitant : RTC Žičnice Kranjska Gora
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2000
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Débit : 2400 p/h
* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval: 811 m
Altitude gare amont : 1058 m
Dénivelé : 247 m
Longueur : 961 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Vitesse d'exploitation : 5m/s
Temps de trajet : 3 min 12 sec
Tapis d'embarquement : Non
Sens de la ligne : Montée à droite
* Caractéristiques de la ligne :
La ligne est courte (moins de 1000m.) et ne comporte aucune difficulté, la pente est régulière.
Brin montant/descendant
P1 : 10C/10C
P2 : 6S/6S
P3 : 6S/4S
P4 : 6S/4S
P5 : 4SC/4SC
P6 : 6S/4S
P7 : 8S/6S
P8 : 6S/4S
P9 : 8S/6S
P10 : 6S/6S
La gare aval :
^^La gare aval devant le village de Kranjska Gora
^^La gare aval et P1
^^La gare aval
^^Idem depuis l'autre côté
^^Zoom sur le nom de l'installation
^^La gare et la cabane de contrôle
^^Les caractéristiques techniques
^^La gare depuis l'arrière
^^Un siège dans le contour
^^La zone d'embarquement
^^C'est parti
La ligne :
^^P2
^^Tête de P2
^^P3
^^P3 depuis l'arrière
^^P4
^^Tête de P4
^^P5
^^Tête de P5
^^P6
^^La portée après P6
^^P7
^^P8
^^P9
^^P9, on voit bien le garage sur la gauche
^^P10 devant la gare amont
La gare amont :
^^L'arrivée en gare
^^La zone de débarquement
^^L'entrée du garage
^^L'arrière de la gare
^^Idem
^^La gare et P10 depuis dessous
Diverses vue du télésiège :
^^P9 et 10
^^Un siège en ligne
^^Une vue estivale de la gare aval (Webcam)
C'était la présentation de la seule remontée débrayable de Kranjska Gora, mais aussi celle qui a entamé la modernisation de ce domaine skiable.
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