• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : n/a
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Eté
• Statut : En exploitation

L’île de Madère est située au milieu de l’océan atlantique.
Disposant d’une superficie de 700 Km², elle est habitée par 240 000 Madérois. C’est l’une des régions autonomes du Portugal et elle fait partie de l’Union Européenne, en tant que région ultrapériphérique.
Portugaise depuis le XV me siècle, Madère est aujourd’hui connue pour son vin, ses fleurs, ses broderies, et son fabuleux feu d’artifice de fin d’année élevé au titre du « plus grand du monde » par le Guinness World Records. Le port de Funchal –capitale de l’île- est un important lieu touristique, lié aux escales des croisiéristes sur l’itinéraire Europe – Caraïbe.
L’île est également un modèle de l’utilisation des remontées mécaniques en milieu urbains et touristiques. Pas moins de 6 installations sont réparties sur l’île, essentiellement des téléphériques de petite capacité.



Voici le téléphérique Cablo Giraô, situé sur la côte à 20 km de Funchal, à proximité du village de Câmara de Lobos.
Il permet aux agriculteurs de la région d’accéder à leurs champs et aux touristes et baigneurs de gagner la plage de Das Fajâs.
Ce téléphérique est également utilisé pour remonter les produits récoltés en aval.
Compte-tenu du passage limité dans cette région, une installation à faible débit est idéale.
C’est ainsi qu’un téléphérique équipé de cabines Omega III est l’installation qui permet de désenclaver cet endroit difficile d’accès, pour un investissement raisonnable et un coût de fonctionnement adapté.

Les horaires publics du TPH sont tous les jours de 8h à 20h, avec une pause de 13h à 14h. En dehors de ces horaires le TPH peut fonctionner pour le fret agricole.
L’installation fonctionne à la demande lorsque quelqu'un se présente aussi bien en G1 qu’en G2.

La gare amont est la station motrice et tension de l’installation.
Un seul conducteur est présent sur l’installation : en gare amont.

La ligne est une descente abrupte vers la plage. Un unique pylône est positionné en sortie de la gare amont.

En gare aval il n’y a pas de conducteur. Une vidéosurveillance permet au conducteur en amont de vérifier que la sécurité est respectée.
Les passagers souhaitant utiliser le téléphérique s’assoient directement dans la cabine.
A proximité de la gare aval, il y a également un téléporté réservé au transport des fruits et légumes qui sont cultivés dans les champs environnent. Ils sont donc acheminés jusqu’au téléphérique, puis montés par ce biais jusqu’à la route et ainsi distribués sur les marchés de l’île.

Les photos ont été prises le 08 juillet 2009

Localisation de l’installation :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH – Téléphérique bicâble à va-et-vient: Cablo Giraô
Exploitant : Associação dos Agricultores das fajas do cablo Giraô
Constructeur :
Année de construction : 2003
Inauguration : 4 aout 2003
Tarif en 2009 : 5 € (Aller/Retour)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 160 p/h
Capacité : 8 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 5 m
Altitude gare amont : 247 m
Dénivelé : 242 m
Longueur : 415 m
Pourcentage de la pente : 58 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Nombre de pylône : 1
Diamètre du câble tracteur : 28 mn
Diamètre du câble porteur : 16 mn
Puissance du moteur principal : 45 Kw

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur des cabines :
Type des cabines : Omega III - XL
Nombre de cabines : 2

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10S / 10S

La gare amont :

L’entrée de la gare, sur la droite un bar et pizzeria,




Vue global sur la gare,


Le quai de la gare,


L’infrastructure électrique,


La plaque commémorative de l’inauguration du téléphérique,


L’intérieur du poste de conduite,


Les horaires et tarifs en 2009,




Les blocks moteurs,




L’attache,


La cabine prête au départ,


P1, unique pylône de l’installation,


Galets 10S / 10S,


La ligne :

La descente à pic,






Approche de la cabine montante,


Le croissement des cabines,




Vue sur la côte et les champs,


Dernière partie de la ligne,


La gare aval :

L’arrivée,




Arrivée de la cabine,






La vidéo-surveillance de la gare aval,


La cabine à quai,




Vue extérieur de la gare,




Autre installation :

Le téléporté servant à l’agriculture,






Vue sur la ligne,


Les bennes : 40 Kg maxi !!


La ligne retour :

Au départ,


La cabine avec un effet de contre jour




Le croissement des cabines,


Hop, la cabine passe,


Vue sur un croissement,




L’arrivée,




La cabine :





L’intérieur de la cabine,


L’assise,


Les caractéristiques de la cabine et les consignes d’utilisation,