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TCD8 Panoramabahn Kitzbüheler Alpen 2

Kitzbühel

Doppelmayr

T1 ES S1
Description rapide :
Uniquement le 2em tronçon.

Mise en service en : 2005




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 12/09/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Présentation de la station

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Mittersill est une commune du Land de Salzbourg située dans la région du Pinzgau au pied du Pass Thurn, le col qui la relie avec Kitzbühel. Outre le village même de Mittersill, la commune comprend également les villages de Hollersbach et Stuhlfelden ainsi que les hôtels et remontées mécaniques du Pass Thurn.

Pendant longtemps Mittersill n’était pas vraiment une station de ski, mais plutôt un village pouvant servir de «camps de base» pour visité les stations des alentours et notamment Kitzbhühel, via le Pass Thurn. En effet même si la commune avait sur son territoire quelques hôtels au pied des pistes au niveau du col, ceux-ci ne formaient pas une station de ski à proprement parler.
Mais partant du constat que, si le Pass Thurn est à plus de 25 kilomètres des villages en fond de vallée (Mittersill, Hollersbach et Stuhlfelden), le sommet du Resterhöhe, au cœur du domaine skiable, n’est qu’à 4km de télécabine de Hollersbach. Ainsi, en 2005 fut réalisé la TCD8 en 2 tronçons : Panoramabahn Kitzbüheleralpen qui relie Hollersbach avec le Resterhöhe via une station intermédiaire située à proximité du col.

Donc, depuis cette date, le domaine skiable de Kitzbühel et ses 170km de pistes entre 800 et 2000m son directement accessible depuis le fond de la vallée de Pinzgau à 800m d’altitude.

La TCD8 Panoramabahn Kitzbüheler Alpen

Situation sur le plan des pistes:
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^^En rose la 1ère section, en rouge la 2ème

Le Panoramabahn Kitzbüheler Alpen, de Doppelmayr, relie depuis 2005 le village de Hollersbach, près deMittersill, avec le domaine skiable de Kitzbühel.

Le 1er tronçon (G8 sur le plan des pistes), situé trop bas et à basse altitude, ne dessert aucune piste (et donc ne sera pas l’objet de ce reportage, Rodo_Af n’ayant pas pu y descendre). Il permet de relié le fond de la vallée avec un hôtel nouvellement créé, au environ du Pass Thurn, afin d’amélioré l’offre skis aux pieds de la commune et ainsi mieux rentabiliser l’installation.

Le 2ème tronçon (G100), plus haut et mieux orienté, dessert la piste rouge 77, crée avec la TCD et qui va de la gare amont à la gare intermédiaire via un tracé en partie en forêt. Il relie les hébergements situés près de la gare intermédiaire, ainsi que le premier tronçon avec le Resterhöhe et donc toutes les pistes située à cet endroit et qui partes vers le Pass Thurn ou vers l’ouest et le reste du domaine skiable.

Techniquement il s’agit de deux télécabines totalement reliée, les cabines passant directement du 1er au 2ème tronçon. Il s’agit de TCD de la gamme UNI-G de Doppelmayr équipées de cabines CWA Omega III. Un garage enterré pour les 2 tronçons se trouve en gare intermédiaire
.
La TCD peut être aussi bien prise à la montée qu’à la descente et est également ouverte l’été.

Les caractéristiques de l’installation :

1ère section:

Les caractéristiques techniques, ainsi que des photos sont disponible sur Lift-World: ici

2ème section:

* Caractéristiques administratives :
Télécabine 8 places:
Exploitant : Kitzbühl Bergbahn AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver et été
Débit : 2400p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval (intermédiaire): 1231m
Altitude gare amont : 1892m
Dénivelé : 661m
Longueur horizontale : 2027,06m
Longueur de la ligne : 2143,97m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Montée à droite
Vitesse maxi en exploitation : 6 m/s
Nombre de cabines : 48
Type de cabines : CWA Omega III
Temps de trajet : Env. 6min

* Caractéristiques de la ligne :
La ligne est symétrique :
P16a: 12C
P16b: 12C
P17 : 8S
P18 : 6S
P19 : 6S
P20 : 6S
P21 : 6S
P22 : 6S
P23 : 8S
P24 : 10C
P25 : 4S
P26 : 10S
P27 : 6S
P28 : 6S
P29 : 8S
P30 : 10S

La gare intermédiaire (aval) :

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^^Les caractéristiques affichées en gare intermédiaire

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^^Vue d'ensemble de la gare et des P16

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^^Idem

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^^Idem

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^^Sortie de gare et les P16

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^^Les cabines arrivent du 1er tronçon

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^^... et reparte sur le 2ème

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^^La gare depuis la ligne

La ligne :

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^^La portée après P17

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^^P18

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^^P19

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^^Vue sur P18 et précédents

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^^Tête de 19

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^^P20

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^^P21

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^^P22

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^^Une petite vue sur la vallée

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^^Tête de P22

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^^Une cabine qui descend

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^^P23

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^^P24

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^^Idem

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^^P25

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^^P26

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^^P27

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^^Idem

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^^La portée après P27

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^^Vue sur l'arrière

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^^P28

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^^Tête de P28

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^^P29

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^^P30 et la gare amont

La gare amont :

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^^L'arrivée en gare

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^^L'arrivée en gare des cabines

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^^Idem

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^^Les cabines dans le contour

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^^La fin de la ligne et la gare

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^^Le côté de la gare

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^^Le contour

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^^L'arrière de la gare

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^^Les lanceurs

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^^La gare depuis devant

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^^Idem avec P30

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^^La gare vue de plus loin

La cabine :

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^^Une cabine en ligne

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^^Ouverture des portes en gare intermédiaire

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^^Une cabine en gare amont

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^^Le porte ski

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^^L'intérieur de la cabine

Quelques vues depuis les pistes :

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Voilà pour cette TCD8 qui a créé un nouvel accès au domaine de Kitzbühel depuis la vallée de Pinzgau dans le land de Salzburg.

Photos: Rodo_Af
Texte et mise en page: SnowLoup


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