TSF4 du Chery Nord - Les Portes du Soleil - Les Gets Mont Chéry

- Constructeur : - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation - Appareil : En Service - Date d'ajout du reportage : 19/05/2006 - Voir tous les reportages de cette station (ouvre une nouvelle fenêtre)

Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1

Auteur de ce reportage : rodo_af     Section écrite le 10/02/2010 (cache 10/02/2010)

Tout d'abord, commençons par évoquer la station des Gets : Située dans le département de la Haute-Savoie, au niveau du col du même nom permettant le passage entre la vallée du Giffre et la Dranse de Morzine, la station des Gets mérite le détour. Le XIème siècle marqué le début de la vie aux Gets qui tire son nom du patois "gitte" ou "giette" évoquant le couloir de descente rapide du bois. Encore aujourd'hui le bois est l'élément dominant servant aux constructions des chalets qui donnent tout son charme à ce village. La station de ski a quant à elle été créée en 1936 avec l'implantation du TKD1 La Boule de Gomme et le tout premier dancing de France nommé "L'Igloo", elle est destinée principalement à une clientèle familiale aimant le patrimoine et les paysages traditionnels de montagne. Reliée aux Portes du Soleil, son domaine est accolé à celui de Morzine hormis le secteur du Mont Chéry. La station a également été le cadre de plusieurs films cinématographiques dont le dernier fut « La Première Etoile » de et avec Lucien Jean-Baptiste rassemblant plus d'1,5 millions de spectateurs dans les salles de projection. Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSF4 Chéry Nord : Cet appareil fait la jonction entre le col de l'Encrenaz, accessible en voiture depuis Essert-Romand (l'autre versant de ce col est fermé en hiver) et le sommet du Mont Chéry. Pour les skieurs, il permet de desservir toutes les pistes du Mont Chéry sans exception. Il permet surtout de remonter après avoir emprunté les pistes suivantes : • Marmottes : piste rouge. • Chevreuil : piste noire. • Mouflon : piste noire. Le versant nord jouit d'une neige d'excellente qualité. Les pistes noires n'étant jamais damées, c'est un secteur particulièrement apprécié lorsque la neige est abondante, d'autant plus qu'il n'y a jamais de grosses affluences. Ce télésiège a longtemps eu à déplorer l'absence de repose skis, manque comblé depuis quelques années. Par ailleurs il existait autrefois le TKD1 La Côte, situé à sa droite en partant d'en bas. Ce téléski extrêmement raide remontait une partie de la piste rouge. Depuis sa destruction, le TSF4 est la seule remontée mécanique présente sur le versant nord du Mont Chéry. Sa situation sur le plan des pistes : Vu d'un peu plus près Les caractéristiques techniques de l'installation : Caractéristiques administratives : TSF – Télésiège à attache fixe : CHERY NORD Exploitant : SAGETS Constructeur : Année de construction : 1986 Caractéristiques d'exploitation : Saison d'exploitation : Hiver Capacité : 4 personnes Débit : 2000 personnes/heure Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s Temps de trajet : 8 min 37 sec' Caractéristiques géométriques : Longueur développée : 1188 m Dénivelée : 408 m Pente moyenne : 37 % Pente maximum : 60 % Caractéristiques techniques : Sens de montée : Droite Motrice : Aval Tension : Aval Puissance développée : 309 Kw Nombre de pylônes : 16 Les photos de l'installation : La gare aval : La ligne : Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône : P1 : 12C / 12C P2 : 4S / 4S P3 : 2C 6S 2C / 2C 4S 2C P4 : 2C 6S 2C / 2C 4S 2C P5 : 6S / 4S P6 : 6S / 4S P7 : 8S / 6S P8 : 2C 6S 2C / 2C 4S 2C P9 : 2C 6S 2C / 2C 4S 2C P10 : 6S / 2C 4S 2C P11 : 6S / 4S P12 : 6S / 4S P13 : 6S / 4S P14 : 8S / 8S P15 : 8S / 8S P16 : 8S / 8S Gare amont : 4S / 4S En avant sur la ligne : P1, vue arrière P2 Entre P2 et P3 P3 Tête de pylône P3 P4 Tête de pylône P4 P5 Tête de pylône P5 Entre P5 et P6 P6 Les deux photos suivantes : entre P6 et P7 P7 Tête de pylône P7 P8 Entre P8 et P9 P9 Entre P9 et P10 P10 Tête de pylône P10 P11 Tête de pylône P11 P12 Tête de pylône P12 P13 Tête de pylône P13 Les cinq photos suivantes : l'enchaînement P14, P15, P16, gare amont Les deux photos suivantes : P14, P15 et P16 vus de côté La gare amont : Photos : rodo_af Texte, mise en page : arbisman

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