Présentation de la station
Grande station huppée du tyrol autrichien, bénéficiant d’installations hôtelières de tout premier ordre, un centre ville typique et garant d’un après-ski réputé, Kitzbühel est cependant résolument tournée vers le ski alpin. Même si son domaine skiable est modeste au regard des autres grandes stations européennes, c’est tout de même 170 kms de pistes bien entretenues entre 800 et 2000m d’altitude qui sont à la disposition des skieurs et les secteurs sont tous reliés entre eux depuis peu grâce au 3-S-bahn qui a réglé un des points noirs de la station la liaison Kitzbühel-Jochberg. Seul le domaine du Kitzbüheler Horn reste excentré (accessible par skibus) mais cet espace est plus particulièrement dédié aux snowborders.
La station a engagé depuis une quinzaine d’années une modernisation accélérée de ses remontées palliant ainsi peu à peu le retard qu’elle avait vis-à-vis de ses concurrentes. Adieu les petits TSF1 ou 2 qui remontaient lentement le Hahnenkamm, romantiques certes mais vraiment dépassés (voir Photo). Elle a également équipé ses pistes principales d’enneigeurs pour éviter à la station de ne pouvoir organiser la plus célèbre étape de la Coupe du monde de ski et garantir un retour à la station ski aux pieds.
En effet on ne peut pas parler de Kitzbühel sans parler de la descente de Coupe du Monde qui se déroule sur la piste la mythique piste de la Streif qui part du Hahnenkamm pour arriver 800m plus bas dans le village.
Seuls les plus grands champions y ont triomphé, d’ailleurs ils ont l’immense privilège de voir leurs noms inscrits sur les cabines du Hahnenkammbahn.
Le TSD6 Bärenbadkogel II
Situation sur le plan des pistes:
Le TSD6 Bärenbadkogel II (F7) a été construit par Doppelmayr en 2002 en remplacement d’un TKE2 de 1978 sur un tracé plus ou moins identique. Il permet avec son collègue, le TSD6 Bärenbadkogel 1 (F6), de rejoindre le secteur Resterhöhe depuis celui de Jochberg.
Ainsi, nivea ski, il dessert :
-La piste bleue 64 qui va de la gare amont à la gare aval du TSD.
-La piste noire 63 qui est variante plus directe de la bleue 64.
-La piste rouge 62 qui depuis la gare amont de TSD part directement en direction du bas du TSD6 Bärenbadkogel 1, elle donne en outre accès au TSD4 Talsen.
-La piste bleue 68 qui longe de TKE2 Gauxjoch et qui donne accès au secteur Resterhöhe.
Techniquement il est équipé de gares UNI-G classique. Il ne dispose pas de garage, ainsi les 57 sièges sont rangés dans le contour des gares ou sur un rail de stockage en gare amont.
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
Télésiège débrayable 6 places: Bärenbadkogel II
Exploitant : Kitzbühl Bergbahn AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Débit : 2800 p/h
* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval: 1497m
Altitude gare amont : 1872m
Dénivelé : 375m
Longueur : 1174,58m
* Caractéristiques techniques :
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Montée à gauche
Vitesse maxi en exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : Env. 3min 55s
Tapis d'embarquement : Non
Nombre de sièges : 57
* Caractéristiques de la ligne :
Brin montant/descendant
P1 : 12C/12C
P2 : 10S/8S
P3 : 10S/8S
P4 : 4SC/4SC
P5 : 10S/8S
P6 : 8SC/8C
P7 : 8S/6S
P8 : 8S/6S
P9 : 8S/6S
P10: 10S/8S
P11a:10S/8S
P11b:10S/8S
La gare aval :
^^Vue d'ensemble de la gare
^^La gare et P1
^^Idem
^^Les portillons
^^L'arrivée des sièges en gare
^^Panneaux d'information
^^Le poste de contrôle
^^L'embarquement
La ligne :
^^Le début de la ligne
^^P2
^^La gare aval depuis la ligne
^^P3
^^P4
^^Tête de P4
^^Un balancier support/compression
^^P4 depuis l'arrière
^^P5
^^P6
^^Tête de P6
^^P7
^^P8
^^P9
^^P10
^^Idem
^^Les P11 et la gare amont
^^Les têtes des P11
^^L'arrivée en gare
La gare amont :
^^Le poste de contrôle
^^La gare depuis derrière
^^Idem
^^La gare et les P11
^^Le rail de stockage
^^La suite du rail
^^Vue d'ensemble de la gare et du rail de stockage
^^Idem
Photos: Rodo_Af
Présentation de la station: Man 85
Présentation de la remontée et mise en page: SnowLoup
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