 TKD1 de la Côte & de Chatillon - Les Aravis - Le Grand Bornand |
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- Constructeur :  - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 14/10/2009 |
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Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : GPS-74 Section écrite le 10/10/2009 et mise à jour le 10/10/2009 (cache 12/01/2010) |
Je vous présente un reportage sur les téléskis débrayable de la Côte et de Chatillon au Grand-Bornand dans le massif des Aravis. Le Grand-Bornand est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations de la Clusaz, de Manigod et de Saint-Jean-de-Sixt, elle forme le massif des Aravis. La commune se compose de trois grandes zones habitables :
Au centre de ces trois zones se trouve le Mont Lachat de Chatillon (2100m) autour duquel s’est dressé le domaine skiable créé en 1953 avec le téléski des Outalays. Toutefois, c’est la construction du téléski de la Floria en 1961 qui a déclenché l’essor de la station. Actuellement, le domaine skiable s’étend de 1000m à 2100m et comporte une trentaine de remontées mécaniques pour 90 kilomètres de pistes réparties sur quatre secteurs : le plateau de la Joyère, le plateau du Rosay, le secteur du Chinaillon et la vallée du Maroly.  Au sommaire :
Les débuts de l'équipement du secteur de la Côte... En 1953, la S.A "du téléski du Grand-Bornand" installa le premier téléski au Chinaillon : le téléski des Outalays. Ce nouvel appareil permet de skier sur un tout nouveau versant bénéficiant d'un bon enneigement et d'un bon ensoleillement durant toute la saison. Il desservait de nombreux champs de neige pour tous niveaux ce qui lui valut un succès dès sa mise en service. Quelques années plus tard, un second téléski, le Baby, est installé près des Outalays. En 1961, la S.A "Chinaillon Beausite" installa à la Mulaterie sont premier téléski. La même année, la S.A "du téléski du Grand-Bornand" mis en service le téléski de la Floria, qui propulsa le Grand-Bornand parmi les grandes stations françaises. En effet, ce téléski connu un succès tel que sa fréquentation le saturait à tout moment, dès son ouverture le matin. Car ce nouvel appareil menait à un tout nouveau point culminant du domaine, la Floria (1800m) et étendit considérablement le domaine skiable. En 1962, cette dernière société continua son expansion du domaine skiable avec la construction du téléski de Chatillon, accessible par les téléskis de la Floria et des Outalays. Ce nouvel appareil fut installé sur un secteur vierge de remontées mécanique. Le téléski part du secteur de la Côte et monte jusqu'au col de Chatillon. La ligne possède deux virage : le premier, à gauche, permet d'attaquer de face le mur de Chatillon et, avec le second virage, permettent de contourner le Roc des Arces, très avalancheux. L'appareil à sa construction était équipé d'une longue gare de type "Baby" qui fonctionnait au gasoil puisque la ligne électrique ne montait pas au secteur de la Côte. Au début des années 70, la S.A "des téléskis du Chinaillon" commença à mettre au point sont projet concernant la liaison village-Chinaillon. Au total, cinq appareils doivent voir le jour. Parmi eux : le téléski de la Côte. En 1972, la société obtint les autorisations pour la construction du téléski de la Côte. Les travaux pour cet appareil furent donc lancés cette même année. La gare aval de l'appareil est située à droite de celle du téléski de Chatillon. La ligne se dirige ensuite vers le bois de Chatillon où se trouve l'arrivée. A cette occasion, le téléski de Chatillon a vue sa gare d'origine remplacé par une gare moderne suite à l'apport de l'énergie électrique au départ de la Côte. En 1973, les quatre autres appareils du secteur Joyère sont construits et le téléski de la Côte commenca à monter son utilité pour permettre aux skieurs venant du Chinaillon de rejoindre la Joyère puis le village. Par la suite, le secteur de la Côte deviendra un véritable point stratégique du domaine : le télésiège du Lachat, construit en 1976, permet l'accès depuis la Côte au point culminant de la station puis, en 1979, le télésiège des Languières permet de rejoindre le sommet de la Floria. En 1986, la station décide de construire un appareil provenant du village et doublant d'un coup les appareils saturés du secteur Joyère. Ainsi naquit la télécabine du Rosay, montant jusqu'à la Côte. A cette occasion, le téléski de la Côte devint un véritable téléski débutant, facilement accessible du village. Il est également très utile pour rejoindre la gare amont de la télécabine du Rosay, plus haute que le départ des appareils de la Côte/Lachat. L'espace débutant du secteur prendra de l'ampleur au début des années 90 avec le déplacement des téléskis du Pont de Suize près de la gare amont du Rosay. En 1991, le téléski de Chatillon a été rénové une seconde fois par un important terrassement d'une partie de sa ligne de montée dont la forte pente (plus de 65%) n'était plus admissible et compromettait gravement l'accès à ce téléski desservant une piste de niveau moyen. Actuellement, le secteur de la Cote est dans un vaste programme de réaménagement commencé en 2001 par le remplacement du télésiège du Lachat. En 2007, le téléski des Raiches a été construit sur le plateau en ayant plusieurs objectifs : améliorer l'espace débutant en ayant un appareil accessible à tous et doubler le téléski de la Côte, surchargé en fin de journée, dans son rôle de retour à la télécabine du Rosay et à la piste des Envers. Un projet de remplacement des téléskis de la Côte et de Chatillon avait été évoqué il y a quelques années mais reste actuellement sans suite. Venons-en aux pistes desservies par ces deux appareils... Situation des téléskis sur le plan des pistes :  Le téléski de la Côte dessert quatre pistes :
Le téléski de Chatillon ne dessert qu'une piste :
Le téléski du Chatillon permet également de se rendre au téléski des Arces via le hors-piste du tour du Roc des Arces. Deux appareils s'intégrant bien au secteur Concernant le téléski de Chatillon, la réalisation de l'appareil a été confiée à l'entreprise Pomgalski. L'appareil était assez spéciale avec sa gare "Baby", ses deux virages en sens opposés et son brin de descente sur un tracé différent du brin montant sur la partie haute. L'appareil sera rénové une première fois en 1972 par le changement de la gare aval. Cette gare d'origine est remplacée par une gare H120, plus moderne. L'appareil sera ensuite rénové à l'aube des années 90 avec le terrassement du sommet du "mur" pour le rendre moins raide et moins long. Ainsi, le téléski est assez discret et le paysage de montée est très varié. Le débit de l'appareil est suffisant sauf quelquefois lors de fortes affluences. Le panneau d'information du téléski :  Les caractéristiques actuelles du téléski de Chatillon : Caractéristiques administratives :
Caractéristiques géométriques :
Caractéristiques techniques :
Caractéristique de la ligne et d'exploitation :
Quand au téléski de la Côte, la réalisation de l'appareil a également été confiée à l'entreprise Pomagalski qui fournira un appareil classique avec toutefois un virage à gauche. Le téléski de la Côte à l'avantage d'être aussi discret que son voisin. Toutefois son débit devient rapidement insuffisant en fin de journée lors du "retour station". Une première solution a été apportée en 2007 avec la construction du téléski des Raiches, permettant de le décharger quelque peu. Le panneau d'information du téléski :  Les caractéristiques actuelles du téléski de la Côte : Caractéristiques administratives :
Caractéristiques géométriques :
Caractéristiques techniques :
Caractéristique de la ligne et d'exploitation :
Les gares aval Les gares sont situées sur le plateau du Rosay, à 1442 mètres d'altitude près de la gare amont de la télécabine du Rosay et la gare aval du télésiège du Lachat. C'est ici que ce trouve la partie motrice des deux appareils. Situation des téléskis sur le plateau du Rosay :  Le départ des téléskis à proximité du télésiège du Lachat :  La gare des téléskis de la Côte (à gauche) et de Chatillon (à droite) :   La gare du téléski de la Côte devant celle du téléski de Chatillon :  Vues sur la gare du téléski de la Côte :     Vues sur la gare du téléski de Chatillon :    La ligne du téléski de la Côte La ligne relativement courte. Au départ, la pente reste faible jusqu'au pylône 3. Puis, la ligne monte tranquillement entre les pylônes 3 et 4 où elle redevient quasiment plate jusqu'à l'arrivée. La ligne possède un virage à gauche au pylône 5. La ligne compte 5 pylônes numérotés de 2 à 6. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
Vues sur la ligne : Vue sur le début de la ligne depuis la piste de la Côte :  Le début de la ligne :  Le pylône 4 vue de la piste l'Azalée :  La fin de la ligne avec le virage :  Portée entre la gare et le pylône 2 :  Pylône 2 :  Pylône 3 :  Pylône 4 :  Pylône 5 :  Portée entre les pylônes 5 et 6 :  Pylône 6 :   La gare amont du téléski de la Côte La gare amont est située à 1539 mètres d'altitude, à la lisière de la forêt en contrebas du Roc des Arces. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône en treillis. Vues sur la gare :   La ligne du téléski de Chatillon Au départ, après un court replat, la ligne monte fortement entre les pylônes 2 et 3 où elle se radoucie légèrement. On franchie ensuite au pylône 5 le premier virage à gauche. La pente à ce moment là devient négative jusqu'au pylône 6. Déjà, on aperçoit la terrible montée du mur de Chatillon. On passe ensuite les pylônes 7 puis 8 à la sortie duquel la ligne atteint sa pente maximale jusqu'au pylône 10 qui la rétablie complètement. Le pylône 10 réceptionne également les perches venant directement du pylône 17 près de l'arrivée pour les envoyer vers le pylône 4. A partir du pylône 10, la pente reste plate jusqu'au pylône 12, second virage. Entre les pylônes 13 et 14, on retrouve une dernière petite montée avant la partie finale, montant légèrement jusqu'au pylône 14 où on lâche la perche. Après franchissement de la poulie retour, les perches prennent un tracé direct pour retrouver le pylône 10. Seules deux pylônes sont implantés pour ce tracé. La ligne compte 16 pylônes numérotés de 1 à 17. Les pylônes 16 et 17 sont uniquement sur le brin retour au niveau de la gare amont puisque le tracé entre cette gare et le pylône 10 n'est pas le même entre les deux brins. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
Vues sur la ligne : Croisement entre le téléski et la piste Azalée :  Le passage en forêt vers le milieu de la ligne :  Vues sur la fin de la ligne :   La fin de la ligne vue de l'arrivée :  Le brin de retour séparé du brin de montée :  Pylône 2 :  Pylône 3 :  Pylônes 4 et 5 :   Portée entre les pylônes 5 et 6 avec vue sur le mur de Chatillon :  Pylône 6 :  Pylônes 7 :  Portée entre les pylônes 7 et 8 :  Pylône 8 :  Pylône 9 :  Pylône 10 :   Pylône 11 :  Portée entre les pylônes 11 et 12 :  Pylône 12 :  Pylône 13 :  Pylône 14 :  Pylône 15 :  Sur le brin retour, on trouve deux pylônes. Ils ne sont pas réellement numérotés mais par soucis de compréhension, le pylône 16 et le plus proche de la poulie de retour. Le pylône 17 est donc le second. Le pylône 16 avec juste derrière le pylône 15 d'arrivée :  Pylône 16 :  Le pylône 17 avec derrière le pylône 14 :  Pylône 17 :  La gare amont du téléski de Chatillon La gare amont est située à 1690 mètres d'altitude au col de Chatillon. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône en treillis. De cette gare, on a une excellente vue sur la chaîne des Aravis. La gare vue de la piste du Gypaète. De gauche à droite : la gare amont, le pylône 16, le pylône 15.  Le débarquement :  Les pylônes 15, 16 et la gare :  Vues sur la gare :    Conclusion Ces deux appareils sont très utiles sur le domaine skiable. Malgré leurs âges, ils continuent d'assurer parfaitement leurs rôles de desserte du point stratégique de la Côte que ce soit pour le ski propre ou le retour skieur vers le village. | |
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