• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : n/a
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

La station d’Ohau est située sur l’île du sud de la Nouvelle Zélande. On y accède après 20 minutes en voiture depuis le lac Ohau Lodge, sur une piste de montagne spectaculaire.
Ohau est un petit centre de ski, qui dispose d’un TSF2, d’un TKE1 pour les débutants (installation HS cette saison suite à une coulée) et d’un tapis roulant pour un front de neige dédié aux premières glisses.
Cette petite station à une clientèle familiale et d’habitués, avec une gestion proche des clubs de ski (Ski-Fields)
La station surplombe avec une vue spectaculaire la vallée d’Aoraki Mount Cook et le lac Ohau.



Voici l’installation principale du domaine. Le TSF2 Ohau qui permet de rejoindre le sommet du domaine et donne accès à 100 % du domaine.
La gare aval est la station motrice de l’installation. La station n’étant pas électrifiée, l’installation fonctionne au mazout. Deux cuves sont présente sur la gauche de la gare.
L’installation est équipée de 102 véhicules doppelmayr. A noter, comme souvent en Nouvelle Zélande, que les sièges ne disposent pas de repose pieds.
La ligne est longue et longe toute la piste principale de la station.
La gare amont est une station tension, tension effectuée par contrepoids.

Une fois arrivés les skieurs peuvent se diriger sur toute la montagne. Toutes les pistes redescendent à la gare aval, seulement les deux pistes principale sont damées. Les autres parties de la station sont laissées en free-ride.

Pour plus d’information : http://www.ohau.co.nz

Les photos ont été prises le 11 septembre 2009.

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes: Ohau
Exploitant : Ohau – Snow Fields
Constructeur :
Année de construction : 196?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Débit : 800 p/h
Durée du parcours : Env. 15 min
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1425 m
Altitude gare amont : 1825 m
Dénivelé : 400 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 14
Nombre de sièges : 102
Sens de la ligne : Droite
Equipements d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C / 6C
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 6S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6C / 6C
P13 : 8S / 6S
P14 : 8S / 8S


Prèsentation de la station :

Bienvenue à Ohau,


Accès par la route, avec l’entrée du chemin menant à la station,


Une piste de montagne vraiment spectaculaire,


Arrivée au camp “The base” : Avec la billetterie, et une cafétéria...


Deux photos du TKE qui est hors service pour la saison,


Ohau, c’est vraiment une vue spectaculaire sur la région,


Ambiance d’habitué : exemple je colle mes forfaits sur le pantalon...


Vue du sommet du domaine,


La gare aval :

Vues lointaines de la gare,




Vue sur la gare,




L’installation tourne au mazout,




La zone d’accès à l’embarquement,


Les informations du jour,


Le véhicule de service,


Une vue sur la 1ère partie de la ligne,


P1, situé en sortie de gare balancier : 6C/6C,


La ligne :



P2,


Balancier 6S/4S,


P3,


Balancier 4S/2S,


Vue arrière,


P4,


Balancier 4S/4S,


P5,


Balancier 4S/4S,


P6,


Balancier 4S/4S,


Vue arrière,


P7,


Balancier 6S/4S,


P8,


Balancier 6S/4S,


P9,


Balancier 6S/4S,


P10,


Balancier 6S/4S,


P11,


Balancier 6S/4S,


P12,


Balancier compression 6C/6C,




P13,


Balancier 8S/6S,


P14,


Balancier 8S/8S,


La gare amont :

L’arrivée,


L’aire de débarquement, et le poste de conduite amont,


La gare et le contrepoids,




Vue sur la gare, et le panorama incroyable de la région,




Le véhicule en ligne,


La pince,


Vues sur la ligne :





Vue de la piste,