 TKD1 du Crêt du Loup 1 & du Stade - Les Aravis - La Clusaz |
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- Constructeur :  - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Appareil : En Service - Date d'ajout du reportage : 27/10/2009 |
| Goodies |
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : GPS-74 Section écrite le 26/10/2009 et mise à jour le 27/10/2009 (cache 12/01/2010) |
Je vous présente un reportage sur les téléskis débrayable du Crêt du Loup 1 et du Stade à la Clusaz dans le massif des Aravis. La Clusaz est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations du Grand-Bornand, de Manigod et de Saint-Jean-de-Sixt, elle forme le massif des Aravis. La commune se compose de trois grandes zones habitables :
L’équipement du domaine skiable démarra vers 1935 mais ce n’est qu’en 1955 avec la construction du téléphérique de Beauregard que la station prit de l’ampleur. Actuellement, le domaine skiable s’étend de 1100m à 2600m et comporte une trentaine de remontées mécaniques pour 130 kilomètres de pistes réparties sur quatre secteurs : le massif de Beauregard, le massif de l’Etale, le massif de l’Aiguille et le massif de Balme.  Au sommaire :
L'équipement du secteur du Crêt du Loup En 1934, la Clusaz installa sa première remontée mécanique : le télétraineau. Cet appareil permettait l'accès à la Ruade. Il sera remplacé par un second appareil du même type mais plus long en 1936. En 1938, le téléski du Crêt du Loup est installé dans le prolongement du télétraineau et montait jusqu'au sommet du Crêt du Loup, à plus de 1800 mètres d'altitudes. En 1945, un mortel accident sur le télétraineau provoquera le remplacement de cet appareil par le téléski du Crêt du Merle à l'aube des années 50. Ces années là, le premier téléski du Crêt du Loup sera remplacé par un second téléski. Le nouvel appareil permettra l'accès dès 1957 au téléski de l'Aiguille, desservant le point culminant du massif. En 1966, afin de desservir un petit espace débutant sur le secteur du Loup, le téléski du Louveteau est installé. En 1970, le téléski du Crêt du Loup qui commançait à se faire vieux et ne débitait plus assez, fut remplacé par... deux téléskis ! Les téléskis du Crêt du Loup partent à proximité du téléski du Louveteau et montent jusqu'au sommet du Crêt du Loup. La gare amont du téléski du Crêt du Loup 2 se trouvait au niveau de l'actuel lâcher sous poulie du téléski du Crêt du Loup 1. Le téléski du Crêt du Loup 1 possédait quand à lui un pylône de virage à gauche supplémentaire avant la gare amont. Quelques années plus tard, en 1979, dans le but d'augmenter le débit insuffisant des téléskis du Crêt du Loup 1et 2, le télésiège débrayable du Crêt du Loup fut installé sur un tracé différent des téléskis, mais montant au même endroit. Parallèlement, il fut installé le télésiège du Mini-Loup qui lui ne dessert que l'espace débutant du Loup et permet un accès vers la Combe des Juments. En 1994, le téléski du Crêt du Loup 2 fut raccourci de sa partie supérieur. Il ne compta plus que 8 ouvrages de lignes contre les 12 d'auparavant. A cette occasion, la gare amont a été remplacé par le lâcher sous poulie actuel. Par la suite, la vitesse des deux téléskis du Crêt du Loup furent réduite à celle du téléski du Louveteau. Le téléski du Crêt du Loup 2 fut renommé en téléski du Stade car il dessert entre autre le stade de slalom réservé aux compétitions. Le téléski du Stade permit également de doubler le téléski du Louveteau pour la desserte du snowpark. Au début des années 2000, le téléski du Crêt du Loup fut modifier par la suppression du virage et le remplacement de la gare amont par un lâcher sous poulie. Enfin, en 2001, un petit téléski est construit pour desservir uniquement le Half-Pipe mais sa carrière fut de courte durée puisqu'en 2009, il n'est pas réinstallé. Le Half-Pipe étant désormais accessible par le téléski du Louveteau ou du Stade. Dans le cadre de la refonte du secteur du Loup, les trois téléskis du Loup ainsi que leurs télésièges voisins devraient être remplacés par un ou deux appareil(s) d'ici quelques années. Venons-en aux pistes desservies par ces deux appareils... Situation des téléskis sur le plan des pistes :  Le téléski du Crêt du Loup 1 dessert cinq pistes :
Le téléski du Stade ne dessert qu'une piste :
Les téléskis du Crêt du Loup : deux anciens appareils encore utilisés Concernant le téléski du Crêt du Loup 1, la réalisation de l'appareil a été confiée à l'entreprise Pomagalski. L'appareil n'a pas de grosse particularité hormis sa gare motrice très longue sur fût tubulaire, ce qui est relativement rare. Le téléski était équipé à sa construction d'une gare retour-tension par poulie flottante située à quelques mètres après un léger virage à gauche. Cette gare a été remplacée par un LSP (lâcher sous poulie) au début des années 2000. Celui-ci a été positionnés plus en aval entrainant la suppression du virage. On notera également que la vitesse du téléski a été réduite par rapport à celle d'origine. Le débit de l'appareil est souvent suffisant puisque les skieurs préfèrent prendre le télésiège débrayable du Crêt du Loup pour se rendre sur l'Aiguille. Les caractéristiques actuelles du téléski du Crêt du Loup 1 : Caractéristiques administratives :
Caractéristiques géométriques :
Caractéristiques techniques :
Caractéristique de la ligne et d'exploitation :
Concernant le téléski du Stade (ou Crêt du Loup 2), la réalisation de l'appareil a également été confiée à l'entreprise Pomagalski qui fournira un appareil similaire téléski du Crêt du Loup 1. Le téléski du Crêt du Loup 2 était équipé d'une gare retour-tension par poulie flottante lors de sa construction. L'appareil subira une grosse rénovation en 1994 par le raccourcissement du téléski de toute sa partie haute. C'est à cette occasion que sera installé le LSP actuel. Tout comme le téléski du Crêt du Loup 1, la vitesse a été réduite par rapport à celle d'origine. Le débit de l'appareil est généralement suffisant mais il arrive de faire quelques minutes de queue lors de fortes affluences. Les caractéristiques actuelles du téléski du Stade : Caractéristiques administratives :
Caractéristiques géométriques :
Caractéristique de la ligne et d'exploitation :
Les gares aval Les gares sont situées au sommet du Crêt du Merle, à 1476 mètres d'altitude près de la gare aval du téléski du Louveteau. C'est ici que ce trouve la partie motrice des deux appareils. Le téléski du Crêt du Loup 1 se trouve entre le téléski du Crêt du Loup 2 situé à sa gauche et le téléski du Louveteau situé à sa droite. Situation des téléskis au sommet du Crêt du Merle :  Les gares aval des téléskis du Crêt du Loup de gauche à droite : le téléski du Half-Pipe (hors service durant la saison 2008-2009), le téléski du Louveteau, le téléski du Crêt du Loup 1 et le téléski du Stade (Crêt du Loup 2) :   Vue sur les gares des téléskis du Crêt du Loup 1 et du Stade :  Vue sur la gare du téléski du Crêt du Loup 1 :  Vues sur la gare du téléski du Stade :   Le début des deux lignes La ligne du téléski du Crêt du Loup 1 : Au départ, on commence par une longue montée à travers un bois jusqu'au pylône 7 qui marque le rétablissement de la ligne et où se trouve l'arrivée du téléski du Louveteau. Au pylône 7 se trouve la gare intermédiaire. Le pylône 8 marque une courte montée à plus de 50% jusqu'au pylône 9 où se trouve un nouveau replat et l'arrivée du téléski du Stade. Après franchissement du pylône 10, on attaque le "mur" du Loup avec sa très longue côte à plus de 60% qui le classe automatiquement comme étant un téléski difficile. La ligne se rétablie entièrement au niveau du pylône 13 près de l'arrivée. La ligne compte 12 pylônes numérotés de 2 à 13. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
La ligne du téléski du Stade : Au départ, on commence par une longue montée à travers un bois jusqu'au pylône 7 qui marque le rétablissement de la ligne et où se trouve l'arrivée du téléski du Louveteau. Après franchissement du pylône 8, on attaque la courte montée finale à plus de 50%. La ligne se rétablie partiellement au pylône 9 après lequel se trouve l'arrivée. La ligne compte 8 pylônes numérotés de 2 à 9. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
Vues sur la ligne : Vue sur une grande partie des lignes des téléskis du Crêt du Loup depuis le départ des appareils :  Le début des lignes des téléskis du Louveteau, du Crêt du Loup 1 et du Stade dans le bois :  Les pylônes 7 au niveau de l'arrivée intermédiaire du téléski du Crêt du Loup 1 :  Le milieu des lignes des appareils :  Vue sur le "mur" du téléski du Crêt du Loup 1 :  Le sommet de la ligne du téléski du Crêt du Loup 1 :  Les pylônes 2 des trois téléskis du Crêt du Loup :  Pylônes 3 :  Pylônes 4 :  Pylônes 5 :  Pylônes 6 :  Portée entre les pylônes 6 et 7 du téléski du Crêt du Loup 1 :  Pylône 7 du téléski du Crêt du Loup 1 :  Pylône 7 du téléski du Stade :  Pylône 8 du téléski du Stade (à proximité du pylône 8 de même type du téléski du Crêt du Loup 1 (non photographié)) :  Pylône 9 du téléski du Stade :  Pylône 9 du téléski du Crêt du Loup 1 :  La gare amont du téléski du Stade La gare amont est située à 1700 mètres d'altitude sur le secteur du Crêt du Loup. Elle est constituée d'un lâcher sous poulie à tension par contrepoids. Vues sur la gare :    Suite de la ligne La ligne du téléski du Crêt du Loup 1 se poursuit : Pylône 10 :  Portée entre les pylônes 10 et 11 :  Pylône 11 :  Pylône 12 :  Pylône 13 :  La gare amont du téléski du Crêt du Loup 1 La gare amont est située à 1862 mètres d'altitude, au sommet du Crêt du Loup où se trouve l'arrivée des télésièges débrayable du Crêt du Loup et de la Combe des Juments. Elle est constituée d'un lâcher sous poulie à tension par un vérin hydraulique. Vues sur la gare :    Conclusion Les téléskis du Crêt du Loup sont encore utiles au sein du domaine skiable. Commençant à être vétustes, tous les appareils du secteur (2 télésièges, 3 téléskis) sont condamnés à disparaître dans les années à venir lors de la restructuration du secteur. | |
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