TSD4 Captain's

Cardrona : New Zealand

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Le télésiège Captain's :

Le télésiège Captain’s est situé sur le second secteur du domaine de Cardrona accessible via le TSCD Mc Dougall’s et le télésiège Whitestar. Cette remontée débrayable a été construite en 2008 par la filiale nord-américaine du groupe Seeber : Leitner-Poma Of America. Ce télésiège débrayable a remplacé un ancien appareil Doppelmayr de type TSF4 sur un parcours similaire.

La gare aval est la station motrice de l’installation. L’embarquement s’effectue face à la ligne. La gare est équipée d’un garage extérieur permettant le stationnement des véhicules lors de l’intersaison. La ligne, composée de 15 pylônes, survole les pistes du secteur très apprécié pour son bon enneigement. Une rupture de pente est présente au niveau du pylône P11, permettant la montée vers la gare d’arrivée. La gare amont est la station tension de l’installation.
Une fois arrivée les skieurs ont accès à 100% du domaine skiable. Pour rejoindre la gare de départ, deux pistes bleues sont disponibles ainsi qu’une petite zone free-ride.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : Captain's
Exploitant : Cardrona Alpine Ltd
Constructeur : Leitner-Poma of America
Année de construction : 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 30 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1632 m
Altitude gare amont : 1894 m
Dénivelé : 262 m
Longueur inclinée : 1069 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Omega
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Equipement au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Type de véhicules : Doudouk
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 75
Type de pinces : LP
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vue générale de la gare aval :


Nombreuses vues...




...autour de la gare aval :


Au premier plan on distingue le rail extérieur qui sert de garage :




L'accès à l'installation :


Le ralentisseur :


Le contour de la gare aval :


L’aiguillage d'accès au...


... garage :


Un siège dans le contour :


La zone de départ :


L'échelle d'accès à la machinerie :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 4S/4S
P3 : 6S/4S
P4 : 4S/4S
P5 : 4S2C/4S2C
P6 : 4S/4S
P7 : 4S2C/4S2C
P8 : 6S/4S
P9 : 4S/4S
P10 : 6S/4S
P11 : 8C/8C
P12 : 6S/4S
P13 : 6S/4S
P14 : 4S/4S
P15 : 6S/6S

Pylône P1 en sortie de gare :


Pylône P2 :


Pylône P3 :


Pylône P4 :




Pylône P5 :


Balanciers supports compressions :




Pylône P6 :


Pylône P7 :




Pylône P8 :


Pylône P9 :


Pylône P10 :




Rupture de pente au pylône P11 :


Balanciers compressions :


Pylône P12 :


Pylône P13 :




Pylône P14 :


Pylône P15 :

La gare amont :

Entrée en gare amont :


Le poste de conduite amont :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :


Vues autour de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de quatre places en ligne :


L'assise en cuir :


La pince débrayable :

Autres photos :

Vues de la ligne…




... depuis les pistes :

Textes et mises en pages : A'sa-2 et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Cardrona.