TSF3 Parklane - Turoa
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| Partie 1 | Auteur de ce reportage : rodo_af Section écrite le 18/01/2010 (cache 18/01/2010) |
 Turoa:  Situé à 17kms du village d’Ohakune, le domaine skiable de Turoa se situe au sud ouest des pentes du Mont Ruapehu en Nouvelle Zélande. Turoa est la station de Nouvelle Zélande offrant le plus de dénivelé et l'altitude maximale la plus élevée. Le domaine skiable de Turoa est un terrain de jeux idéal pour les skieurs et snowboarders. C'est une station récente et dynamique, avec une scène "après-ski" vivante. Turoa est la station des férus de snowboard et de hors piste. Le ski de printemps y est particulièrement réputé. La station se situe à 1600 mètres d'altitude. Le sommet du domaine skiable atteint par la remontée la plus performante du domaine, un TSD6 Doppelmayr, est à 2322 mètres d'altitude. La station possède neuf remontées mécaniques, 22 pistes de tous niveaux et enneigées artificiellement sur près de 10% du domaine. Le plan des pistes général :  La route d'accès à la station :  Vue sur le front de neige :  Les caisses...  ... et les tarifs des ski-pass :  Quelques vues sur le potentiel de ski de la station :  Le télésiège : Le télésiège de Parklane construit par l’autrichien Doppelmayr est situé sur le Mont Ruapehu qui regroupe les deux stations de la région : Turoa et Whakapapa. Ce télésiège est une des installations principales du domaine de Turoa. En effet elle prend son départ sur le front de neige et permet aux voyageurs d'atteindre le domaine d'altitude. La station aval est responsable de la mise en tension et en mouvement du câble. Dans cette station nous trouverons tout le nécessaire à la mise en marche de l'installation. La station amont, située à 1768 mètres d'altitude, assure uniquement le renvoi du câble par le biais d'une simple poulie retour fixe. La ligne, longue de 1000 mètres environ, est composée de 11 pylônes. Cet appareil ainsi que son voisin le télésiège de Movenpick sont assez fréquentés, long et lent. C'est pour cela qu'ils mériteraient d'être remplacés par un appareil beaucoup plus rapide. Les caractéristiques de cette installation : * Caractéristiques administratives : TSF - Télésiège à pinces fixe : Parklane Exploitant : Mount Ruapehu Constructeur :  Année de construction : Env. 1987 * Caractéristiques d’exploitation : Saison d’exploitation : Hiver Vitesse : 2.3 m/s Durée du parcours : 7 min 10 sec Débit : 1200 p/h environ Capacité : 3 Personnes * Caractéristiques géométriques : Altitude gare aval : 1630 m Altitude gare amont : 1768 m Dénivelé : 138 m Longueur : Env. 1000 m * Caractéristiques techniques : Gare motrice : Aval Gare tension : Aval Type de tension : Hydraulique Nombre de pylônes : 11 Sens de la ligne : Droit Equipement d’aide à l’embarquement : Sans Objet Le télésiège sur le plan des pistes de la station :  Les photos : La gare aval du télésiège : Le télésiège de Parklane sur notre gauche à côté de celle de Movenpick :  Movenpick à gauche et Parklane à droite :  La file d'attente de la remontée :  La gare aval :   Le vérin de tension de l'appareil :   Les portillons cadenceurs :  La zone d'embarquement :  En avant sur la ligne :  La ligne : Le P1, 6S/6S :   Retour en arrière :  Le P2, 6C/6C :   Le P3, 4S/4S :  Le P4, 4S/4S :  Le P5, 6S/6S :  Le P6, 6C/6C :   Le P7, 4S/4S :  Le P8, 1C6S1C/1C4S1C :   Le P9, 6S/6S :  Le P10, 8S/8S :  Le P11, 2S/2S :   [size=5][font="Palatino Linotype"]La station amont : La poulie retour :  La gare amont :    La ligne depuis les pistes : Le haut de la ligne :   Le P11 :  Le P10 et le P9 :  Le P10 :  Le P8 :  Le P6 au premier plan :  Le bas de la ligne :  Le P2 et le P3 depuis le télésiège de Movenpick :  La première partie de la ligne depuis le bas de l'installation :  Les véhicules : Un siège :  Une pince :  C'est ainsi que se termine le reportage sur cette installation.  Reporter : rodo_af Rédacteur : Juli_1 | |
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