 TSF2 des Planeys - Les Portes du Soleil - Les Gets Mont Chéry |
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- Constructeur :  - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation - Date d'ajout du reportage : 18/01/2010 |
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Notation du reportage
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : rodo_af Section écrite le 18/01/2010 (cache 21/01/2010) |
 Tout d'abord, commençons par évoquer la station des Gets : Située dans le département de la Haute-Savoie, au niveau du col du même nom permettant le passage entre la vallée du Giffre et la Dranse de Morzine, la station des Gets mérite le détour. Le XIème siècle marqué le début de la vie aux Gets qui tire son nom du patois "gitte" ou "giette" évoquant le couloir de descente rapide du bois. Encore aujourd'hui le bois est l'élément dominant servant aux constructions des chalets qui donnent tout son charme à ce village. La station de ski a quant à elle été créée en 1936 avec l'implantation du TKD1 La Boule de Gomme et le tout premier dancing de France nommé "L'Igloo", elle est destinée principalement à une clientèle familiale aimant le patrimoine et les paysages traditionnels de montagne. Reliée aux Portes du Soleil, son domaine est accolé à celui de Morzine hormis le secteur du Mont Chéry. La station a également été le cadre de plusieurs films cinématographiques dont le dernier fut « La Première Etoile » de et avec Lucien Jean-Baptiste rassemblant plus d'1,5 millions de spectateurs dans les salles de projection. Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSF2 Planeys : Ce télésiège datant de 1982 est légèrement excentré sur le domaine du Mont Chéry. Sa principale caractéristique est l'énorme contrepoids que l'on découvre en gare aval, la motrice de l'appareil étant située en amont. La ligne comporte plusieurs changements de pente, avec notamment un passage particulièrement raide entre le P2 et le P4. Côté glisse il dessert le stade de slalom, le snowpark ainsi que trois pistes : • Ourson : piste bleue qui ramène à la gare aval du TKD1 Super Chéry. • Lièvre : piste rouge qui redescend jusqu'à la gare aval de l'appareil. • Bouquetin : piste noire, certainement la plus dure de la station qui suit la ligne du télésiège. Elle n'est pas souvent ouverte, cela en raison des risques d'avalanches lorsque la neige vient de tomber ou bien évidemment de son absence. Il est donc judicieux d'en profiter lorsqu'elle est ouverte. Ce secteur est très apprécié lors de la haute saison puisqu'il n'y a quasiment jamais d'attente en gare aval. Les paysages observés méritent vraiment le détour, il est conseillé d'en profiter plutôt le matin pour jouir d'une meilleure qualité de neige. Sa situation sur le plan des pistes :  Vu d'un peu plus près  Les caractéristiques techniques de l'installation : Caractéristiques administratives : TSF – Télésiège à attache fixe : PLANEYS Exploitant : SAGETS Constructeur :  Année de construction : 1982 Caractéristiques d'exploitation : Saisons d'exploitation : Hiver Capacité : 2 personnes Débit : 1200 personnes/heure Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s Temps de trajet : 7 min 35 sec Caractéristiques géométriques : Longueur développée : 1047 m Dénivelée : 380 m Pente moyenne : 39 % Pente maximum : 96 % Caractéristiques techniques : Sens de montée : Gauche Motrice : Amont Tension : Aval Nombre de pylônes : 11 Les photos de l'installation : La gare aval :          La ligne : Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône : Gare aval : 4C / 4C P1 : 4S / 4S P2 : 6C / 6C P3 : 4S / 4S P4 : 6S / 6S P5 : 4S / 4S P6 : C 6S / C 6S P7 : 2C 2S 2C / 2C 2S 2C P8 : 8S / 8S P9 : 8S / 8S P10 : 4S / 4S P11 : 8S / 8S En avant sur la ligne : P1  Entre P1 et P2  P2  Tête de pylône P2  Entre P2 et P3, vue arrière  Entre P2 et P3  P3  Tête de pylône P3  Les deux photos suivantes : entre P3 et P4, vues arrières   Entre P3 et P4  P4 et P5  Têtes de pylônes P4 et P5  Les deux photos suivantes : entre P5 et P6, vues arrières   P6  Tête de pylône P6  Entre P6 et P7  P7  Tête de pylône P7  P7 vu de côté  Entre P7 et P8  P8  Les deux photos suivantes : entre P8 et P9, vues arrières   Entre P8 et P9  P9  Tête de pylône P9  P10  Tête de pylône P10  Les deux photos suivantes : entre P10 et P11   P11  La gare amont :        Pour conclure ce reportage, voici quelques photos de la ligne depuis les pistes :       Photos : rodo_af Texte, mise en page : arbisman | |
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