Je vous présente un reportage sur le funiculaire 20 places "Neuveville- St-Pierre", à Fribourg



Introduction
Le funiculaire de la ville de Fribourg est le dernier et l'unique de Suisse qui fonctionne par la seule force de contre- poids alimenté par les eaux usées de la ville.

Situation géographique
Ce "petit" funiculaire se trouve au centre de Fribourg, et permet la liaison entre le centre de la ville qui se trouve en amont et un quartier résidentiel et industriel en aval du funiculaire, en bordure de la rivière Saane.

Histoire
Une société anonyme a été créée le 22 avril 1987, laquelle avait pour but de construire un funiculaire qui lie le haut et le bas de la ville entre elle. A cette époque, la ville de Fribourg comptait environ 16'000 habitants mais avec l'arrivée de l'Université et d'autres industries, la ville était en pleine expansion. Les travaux ont débuté au mois de mars 1898 pour finir au mois de décembre de la même année. L'ouverture officielle a quant à elle est célébrée le 4 février 1899 après un mois de test sur la ligne. Le coût de la construction s'est approché de 140'000 CHF (à l'époque c'était une somme importante). Dès 1992, l'âge du funiculaire a commencé à se faire sentir d'où de nombreux problèmes d'exploitation. Au mois d'Octobre 1996, il y eu la rupture d'un essieu sur l'une des voitures. Cette même rupture a failli être fatale au funiculaire mais grâce au soutien de nombreux partisans et amoureux du rail, le funiculaire a été rénové et remis en service en 1998.

Système du contre- poids
Lors de son arrivée en gare amont, la voiture se rempli automatiquement de 2700 litres d'eau usée, filtrée auparavant. Le réservoir se trouve entre les deux essieux et il faut environ trois minutes pour le remplir. Simultanément, la voiture qui se trouve en gare aval se vide et l'eau usée retourne dans une canalisation.
Lorsque la voiture en gare amont est complètement remplie, il suffit de desserrer le frein qui fait effet sur la crémaillère et les voitures se mettent automatiquement en mouvement. C'est aussi avec ce frein que les conducteurs régulent la vitesse.
C'est actuellement le funiculaire le plus écologique de Suisse!

Caractéristiques générales

• Type d'installation: Funiculaire à va et vient
• Constructeur: VON ROLL
• Année de construction: 1898-1899
• Altitude gare aval: 552.1m
• Altitude gare amont: 608.5m
• Dénivellation: 56,4m
• Longueur de la ligne: 121m
• Pente moyenne: 53.7%
• Pente maximale: 55%
• Ecartement: 1200mm
• Diamètre du câble: 26mm
• Capacité: 20 personnes
• Vitesse: 1,2 m/s
• Durée du trajet: 2min
• Débit: 240 p/h