www.remontees-mecaniques.net - TC4 GGM Mannlichenbahn

TC4 GGM Mannlichenbahn - Jungfrau - Grindelwald

- Constructeur :
- Description rapide : n/a
- Saison de la majorité des photos : hiver

- Type de reportage : reportage technique : ce reportage propose des informations et des photos techniques (intérieur de gares ou autre)

- Date d'ajout du reportage : 25/05/2006

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Notation du reportage

Note de ce reportage :

5 notes(s)

Toute diffusion même partielle est interdite sans l'accord de l'auteur.
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1

Auteur de ce reportage : Neutron Section écrite le 27/02/2006 et mise à jour le 24/04/2006 (cache 04/12/2007)

Les telecabines de Grindelwald Grund on ete construites en 1978. Elles etaient alors les plus longues d'Europe. Je pense qu'elles le sont encore par la duree du trajet (30 min).

Les moteurs sont situes a la station intermediaire et les poids dans les stations amont et aval.

Situation:

photo reportage

Les caractéristiques:

Année de construction: 1978

Longueur: 3167m - 3073m

Altitude gare aval (Grund): 944m
Altitude gare intermediaire (Holenstein): 1627m
Altitude gare amont (Mannlichen): 2228m

Débit: 900p/h

Constructeur: Habegger

Pour plus: Mannlichen

Les gares:

Grund
photo reportage

Holenstein

Mannlichen

La petite station situee a 1/3 du parcours entre Grund et Holenstein.

Le stockage se fait a la station intermediaire mais certaines cabines sont stockees a Grund.

La ligne:

Partie 2	Auteur de ce reportage : Neutron Section écrite le 27/02/2006 et mise à jour le 24/04/2006 (cache 04/12/2007)
Les stations: les capteurs pour la verification des portes et de l'accroche du cable: Le capteur qui donne la vitesse: Le positionement des cabines sur la ligne: Le tableau general: Le reste de l'installation electrique en vrac:

Partie 3	Auteur de ce reportage : Neutron Section écrite le 27/02/2006 et mise à jour le 24/04/2006 (cache 04/12/2007)
Les rails: L'ascenceur: Le systeme d'acceleration des cabines: La chenille jaune accelere progressivement puis ralenti pour la cabine suivante Les pinces: Les moteurs: Le réducteur Les freins: La poulie d'entrainement: Divers poulies: La fosse du contre-poids: Le systeme de verification de la pince:

Partie 4	Auteur de ce reportage : Neutron Section écrite le 27/02/2006 et mise à jour le 24/04/2006 (cache 04/12/2007)
Les cabines: Ricola Normal Ambulance: VIP Doree avec des fleurs et du velour sur les sieges. Marchandises: Le cable du systeme d'ouverture des portes: La plaque a l'interieur:

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