TKE2 Burke

Perisher : Blue Mountain



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Le téléski Burke :

Le téléski Burke, doublé par son jumeau le TKE Wills, est l’appareil qui permet de rejoindre le sommet du secteur Smiggin Holes. Ces deux installations, construites par Doppelmayr en 1968, permettent de skier sur deux pistes bleues réputées les plus difficile de ce secteur de ski. Le fait de disposer de deux remontées mécaniques sur ce tracé permet à l’exploitant d’adapter leur mise en œuvre en fonction de l’affluence du jour, et de se prémunir en cas de panne de l’un des téléskis.
Les gares aval sont installées au centre du front de neige de Smiggin Holes, à quelques mètres du télésiège Kaaten.
Les lignes, parallèles et composées de pylônes communs, se divisent en deux parties avec une pente de montée légèrement raide. A noter que les téléskis sont équipés d'archet à manche-court pas vraiment confortable.
L’arrivée s’effectue sur une partie plate entre les pylônes P7 et P8. Les gares amont, stations retour tension, étant positionnées largement en retrait des arrivées.
Depuis le sommet, les skieurs peuvent rejoindre le vaste front de neige via deux pistes bleues.

Pour plus d’informations : Perisher : Blue Mountain

Les photos ont été prises les 27, 28 et 30 août 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Burke
Exploitant : Perisher Blue Pty Limited
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1968

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,20 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1683 m
Altitude gare amont : Env. 1820 m
Dénivelé : Env. 155 m
Longueur : Env. 720 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche


La gare aval :

Vues des téléskis sur le front de neige de Smiggin Holes,








L’accès au départ,


La station motrice,


Le départ,



La ligne :

Le début de ligne,


Pylône P1,




P2,


Balancier support/compression,


P3,


P4,


P5,


P6 : balancier compression,




P7,


L’aire d’arrivée,





La gare amont :

Pylône P8,


Vue arrière sur le pylône P8…


…et sur le poste de vigie,


Zoom sur les stations retour : avec les contrepoids qui effectue la tension de chaque câble,







Autres photos :

Les archets à manche-court,


Vue sur la ligne depuis la piste,





Texte & photos : Rodo_Af
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