• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : n/a
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

Riezlern :

Le petit village de Riezlern est localisé dans le Vorarlberg qui est le Land le plus occidental de l'Autriche.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , d’une superficie de 2 60 km² et d’une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne, au sud par la Suisse et à l'est par le land du Tyrol. C'est le seul Land alémanique d'Autriche.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.

Le Kleinwalsertal où est situé le village de Riezlern, est une région très particulière du Vorarlberg. En effet, par la route, il n’est accessible que depuis l’Allemagne, et de magnifiques montagnes de plus de 2000 mètres entourent la vallée de trois côtés.
Au niveau ski, le village est relié à la station allemande d’Obersdorf-Fellhorn, formant ainsi un domaine international : la station de Kanzelwand-Fellhorn qui à la particularité d’être partagé entre l’Allemagne et l’Autriche, tout en étant géré par le même exploitant : Bergbahnen Oberstdorf / Kleinwalsertal.

Le télésiège : Zwerenalpbahn

Ce télésiège est l’unique installation de la station dédié aux skieurs confirmés. Il est situé sur le haut du domaine et directement accessible depuis le 2S Kanzelwandbahn. Ce télésiège sert –tout comme le 2S- de liaison entre Riezlern et l’Allemagne.
L’installation a été construite par Doppelmayr en 2003 et est équipée de deux gares de type Uni-G.
La gare aval se situe sur le tracé de la piste de retour au village. L’embarquement se situe dans le contour de la gare. Un garage permet de ranger l’ensemble des 36 sièges équipés de bulles de protection qui équipe cette installation.
La ligne est relativement courte – 557 mètres de longueur – et se compose de 7 pylônes. (Dont un balancier support/compression en sortie de G1 et un balancier compression)
La gare amont est située face à l’arrivée du 2S, sur un lieu appelé Kanzelwand Bergstation où est installé un vaste restaurant panoramique.
La G2 est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivée les skieurs peuvent se diriger sur la longue piste de retour à Riezlern ou bien relier le vaste secteur Allemand de ce magnifique domaine.


Pour plus d’information : http://www.das-hoechste.de/

Les photos ont été prises en mars 2009

Le plan des pistes :






Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD – Télésiège à pinces débrayables: Zwerenalpbahn
Exploitant : Bergbahnen Oberstdorf / Kleinwalsertal
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 2 min 20 sec
Débit : 2366 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1727 m
Altitude gare amont : 1949 m
Dénivelé : 222 m
Longueur : 557 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Puissance du moteur principal : 307 Kw
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Gauche
Type d’embarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003
Nombre de véhicules : 36
Type de véhicules : 6E98/B
Type de pince : A108-C

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Teufelberger
Longueur : 1290 m
Diamètre : 43 mn

La gare aval :

Vues sur la gare aval,




P1 en sortie de la gare,


Gare Uni-G,


Les consignes de sécurité concernant l’éclairage en G2,




Arrivée d’un véhicule en gare,


Le poste de conduite aval,


Le garage,


Les plaques des constructeurs de l’installation,


Le départ dans le contour de la gare,


Dans le lanceur,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8S/C – 8C
P2 : 6S - 4S
P3 : 10C - 10C
P4 : 10S - 8S
P5a : 12S - 10S
P5b : 12S - 10S
P5c : 10S - 10S


P1, balancier 8S/C – 8C,




Vue sur P2 et P3 depuis la piste,


P2,


Balancier 6S / 4S,


P3,


Balancier 10C / 10C,


Vue sur P2 et P3,




P4,


Balancier 10S / 8S,


P5,






Vue P5a, P5b et P5c,


La gare amont :

L’arrivée,


Le débarquement,




La fermeture automatique des bulles de protection pour le brin retour,


L’aire de débarquement,




Vue sur la gare depuis la terrasse panoramique du restaurant d’altitude,


Autres photos :

Vue sur le début de la ligne,


Le véhicule sur la ligne,


L’assise tout confort,


La pince,