www.remontees-mecaniques.net - TSD4 de l'Alpauris

TSD4 de l'Alpauris - Alpe d'Huez

- Constructeur :
- Description rapide : Un TSD hors du commun
- Saison de la majorité des photos : hiver

- Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation

- Date d'ajout du reportage : 31/05/2006

Goodies

Notation du reportage

Note de ce reportage :

4 notes(s)

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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1

Auteur de ce reportage : Geofrider Section écrite le 28/01/2006 et mise à jour le 13/05/2007 (cache 04/12/2007)

photo reportage
Bonjour,
Je vous emmène cette fois-çi dans les domaines des Grandes Rousses et plus précisément à l'Alpe d'Huez , pour vous parler d'un TSD hors du commun parcequ'il possède une gare intermédiaire et que deux types de gares sont présentes sur le tracé.

Ce TSD a plusieurs fonctions:
1) Il permet de faire la liaison entre Auris en Oisans et Alped'Huez sans avoir à déchausser ou descendre une piste (excepté du cote Auris)
2) Il permet aux skieurs venant de la piste noire Sarenne (18kms de long !!) de remonter sur Alpe d'Huez grace à une gare intermédiaire située au fond de la vallée entre Alpe d'Huez et Auris

Situation sur le plan des pistes
photo reportage

Pour plus de commodités je vais appeler:
G1: Gare coté Alpe d'Huez.
G2: Gare intermédaire
G3: Gare coté Auris

Les données techniques de la bête (FIRM)

TSD-Télésiège à attache débrayable : ALPAURIS
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1988
Saison d'exploitation : Hiver
Hiver Capacité : 4 personne(s)
Dénivelée : 493 m Longueur développée : 1437
Pente moyenne : 38% Pente Maxi : 81%
Débit : 2400 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s

Motrice: G1
Tension: G1
Retour Fixe:G3
Temps de trajet: 5min
Nb Pylones: 27

Profil de la ligne (Alpe d'Huez coté gauche):
photo reportage

Passons maintenant aux photos:

G1:

Voici l'une des deux particularités de ce TSD. Nous avons une gare Alpha et une couverture de gare, de type Performant pour abriter les lanceurs alors que dans les autres gares ces derniers sont dans des couvertures de type Evolutif (cf photos) comme sur un TSD Alpha Evolutif classique.

Vue générale avec les deux vérins de tension:
photo reportage
Poulie motrice en G1:

Le ralentisseur:

La pince:

Embarquons maintenant pour Auris:

La ligne passe dans un petit tunnel

Le plongeon dans la vallée:

Auris en face

Détail sur les dispositifs de securité et de rattrapage du cable sur un balancier de compression:

Passage sous un des deux pylones de compression avant la G2
photo reportage
G2 (seul le brin venant d'Auris est débrayé)

On remonte direction Auris

Les 3 pylones de crète juste avant G3...

... que voilà

Un rail sort de la gare pour pouvoir ranger quelques sièges

La poulie de retour (fixe)

Le ralentisseur de G3:

Embarquement pour Alpe d'Huez depuis G3:
photo reportage
L'entrainement de la chaine (le cadencement se fait en G3):

Le lanceur:

On plonge de nouveau dans la vallée et sur G2

Le passage en G2 (vidéo): Ici
Quelques photos en remontant sur Alpe d'Huez

Le débarquement (vidéo): Ici

Voila j'espère que cela vous aura plus.
@+

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