TKE Plaghera di Fuori

Santa Caterina, Valfurva

Santa Caterina est un village de Lombardie, situé près de la frontière suisse, entouré par les hauts sommets de la chaîne Cevedale Ortles, au cœur du parc national du Selvio.
Au XIVe et XVe la vallée du Valfurva est un point de transit important qui reliait la République de Venise et le comté de Bormio.
Au cours du XVIIe siècle, Santa Caterina est devenue une célèbre ville thermale grâce à son eau ferrugineuse Spings découvert en 1698.
Lentement, la ville a commencé à changer et est devenu plus accueillante, en se tournant vers le tourisme thermal.
En 1835, une usine a été construite à Santa Caterina produisant la bouteille "Akua Forta". Cette eau est devenue si célèbre qu'elle a rapidement été exportée à l'étranger.
Au XXe durant les années de guerres le tourisme thermal a connu une période de décroissance. Les jolis pavillons qui accueillaient les touristes ont été élargis et transformés en grange, puis finalement démolis en 1952, après avoir subi de graves dommages.
L’eau «Akua Forta" ayant perdu de son prestige, c’est progressivement arrêtée. Actuellement, un petit musée rappelle l’histoire de l’eau ferrugineuse à l'arrivée de la piste de ski "Cevedale".
Le ski quand a lui a débuté à la fin des années 1930. Le succès progressif de ce nouveau divertissement ne c’est jamais démenti et à suivi le même développement commun à toutes les Alpes.
Aujourd’hui,on y ski de décembre à avril, entre 1730 et 2890 mètres d’altitude, dans une station faisant partie du vaste domaine de l’Alta Valtellina.
Le domaine de Santa Caterina est équipé de 8 installations comprenant notamment deux télécabines, et deux télésièges, sur 35 Km de pistes.
LA plus connu étant la piste « Deborah Compagnoni », du nom de l’enfante du pays, célèbre championne de ski alpin aux 3 titres Olympiques.
Inaugurée en 2005 pendant la Coupe du monde de ski alpin, cette piste dispose d’un système d'éclairage moderne permettant des compétitions en nocturne.
Santa Caterina est toujours inscrite au calendrier de la Fédération Internationale de Ski dans les catégories de ski alpins féminin, et acceuille de nombreuses compétitions nationales.

Quelques photos des débuts du ski à Santa Caterina


La 1er installation de Santa Caterina : Slittovia – 1938


TSF1 et l’arrivée d’un téléski, dans les années 1950,


Le TKE1 Tre Signori -1961

Crédit photos - sci-santacaterina






Le téléski Plaghera di Fuori

Le téléski Plaghera di Fuori est situé à proximité de l’arrivée de la télécabine Santa Caterina-Plaghera. Ce téléski donne accès à la partie moyenne de la longue piste Deborah Compagnoni. C’est aujourd’hui l’unique installation en service du constructeur autrichien Doppelmayr sur le domaine. Vous remarquerez qu’initialement il y avait deux téléskis jumeaux. Il est probable qu’après 2004 et l’installation de la seconde télécabine permettant de rejoindre le sommet du domaine, le doublement de ce téléski soit devenu inutile.
La gare aval est la station motrice de l’installation. La ligne est composée de 8 pylônes de type portique car prévue pour deux téléskis.
Le lâcher de la perche s’effectue au niveau de P8. La gare amont composée d’une poule retour et d’un contrepoids effectuant la tension du câble, est quand à elle perchée 20 mètres plus en amont.
Une fois arrivée, les skieurs ont la possibilité de skier sur 2 pistes. Une piste rouge menant à la télécabine Plaghera-Vallalpe et la magnifique piste noire Deborah Compagnoni qui permet de se diriger vers le village.

Pour plus d’information : http://www.sci-santacaterina.it/

Les photos ont été prises le 06 mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TKE – Téléski à enrouleurs : Plaghera di Fuori
Exploitant : SCI Santa Catarina Impianti
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 197?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,50 m/s
Durée du parcours : Env. 6 min 15 sec
Débit : Env. 900 p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2073 m
Altitude gare amont : 2334 m
Dénivelé : 261 m
Longueur : 938 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche

La gare aval :

Vues sur la gare,






Le bloc moteur,


Dernière vue sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 4S / 4S
P2 : 4S / 2S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S / 4S
P5 : 10C / 10C
P6 : 2S/C – 2S/C
P7 : 4S / 2S
P8 : 6S / 6S

Vue sur la ligne,


P1,


P2,


Balancier 4S/2S,


P3,


Balancier 4S/2S,


P4,


P5,


Balancier 10C/10C,


Attention : ça grimpe !!




P6,


P7,


P8,


Balancier 6S/6S,


La gare amont :

La poulie retour,


Le contrepoids effectuant la tension du câble,