TSF4 Le Motte-Dossaccio

Valdidentro

Doppelmayr

T1 ES S1
Mise en service en : 2000





Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 21/06/2010
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Station de Valdidentro

Valdidentro est le nom d’une commune regroupant plusieurs hameaux entre Bormio et Livigno, en Lombardie. Un centre de ski situé entre le hameau d’Isolaccia et le hameau d’Oga (Commune de Bormio) permet de skier à travers la fôret et les alpages au pied du Corno di S. Colombano. On y ski grâce à 9 RM’s répartie entre 1345 et 2550 mètres d’altitude.
Commerciallement la station à adopter le nom de Cima Piazzi –nom du sommet de la chaîne de Livigno- et a une billetterie commune avec les stations voisines de la vallée (Bormio, Livigno et Santa Caterina) formant ainsi le vaste domaine Valteline Alta.

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Le télésiège Le Motte - Dossaccio

Le télésiège Le Motte-Dossaccio est situé le long de la route menant du hameau Olga. Il est l’un des deux accès au domaine de ski. Ce télésiège construit par Doppelmayr en 2000 fait partie du dernier réaménagement de ce secteur. Il est le premier maillon d’une chaîne de trois télésièges qui permet de rejoindre les alpages et d’accéder aux différents téléskis du haut du domaine.
La gare aval est composée d’une poulie retour et d’un vérin hydraulique effectuant la tension du câble. Un tapis d’embarquement permet de faciliter l’accès de l’installation aux débutants. La ligne située en sous-bois est longue de 1143 mètres et se compose de 17 pylônes dont deux à balanciers compression.
La gare amont est la station motrice de l’installation. Une fois arrivés, les skieurs peuvent continuer leurs ascensions via le télésiège Forte Tade, ou bien glisser jusqu’à la gare aval grâce aux trois pistes de retour au front de neige.

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Pour plus d’information : http://www.cima-piazzi.com/

Les photos ont été prises le 06 mars 2010

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Le Motte - Dossaccio
Exploitant : SIVAL Spa
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,50 m/s
Durée du parcours : 7 min 40 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1420 m
Altitude gare amont : 1733 m
Dénivelé : 313 m
Longueur : 1143 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 153
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Vues sur la gare,
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P1 en sortie de gare,
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L’accès à l’instalation,
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Les bornes de contrôles des forfaits,
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La plaque du constructeur et le vérin de tension,
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La poulie retour,
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Les portillons de cadencements et le tapis d’embarquement,
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Un véhicule dans le contour,
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Le départ,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 4S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 8S / 4S
P8 : 8S / 4S
P9 : 8S / 4S
P10 : 8S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 8C / 8C
P14 : 8S / 4S
P15 : 8S / 6S
P16 : 10S / 10S
P17 : 10S / 10S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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Balancier 8C/8C,
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Vue arrière sur P13,
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P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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Balanciers 10S/10S X 2,
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La gare amont :

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Le poste de conduite amont,
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L’arrivée,
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La poulie motrice,
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La pince,
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Le siège en ligne,
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