TSD4B Fontane-Vetta

Livigno

Livigno, en Lombardie est une commune à la frontière Suisse située entre le col de Foscagno et le col de Livigno. Particularité principale de la commune : elle jouit d’un statut d’extraterritorialité et de ce fait, est exemptée de certaines taxes étatiques, comme par exemple la TVA. Ce statut (similaire également à celui de la commune suisse de Samnaun, à la frontière autrichienne), a favorisé le développement du tourisme dès la fin des années cinquante. L’existence d’une zone franche est le résultat des dérogations particulières que la communauté locale a réussi à obtenir du comté de Bormio, ceci dès 1538, avantages qui ont été reconduits par des règlements et des conventions tout au cours des XIXe et XXe siècles. La raison principale de la création de cette zone franche étant à l’origine l’isolement qui a longtemps caractérisé cette localité. Il suffit de penser que, jusqu’à l’hiver 1952/1953 (année de l’ouverture en hiver du col de Foscagno) la communauté de Livigno restait complètement privée de toutes communications avec le reste du monde pendant tout l’hiver jusqu’au dégel, à la fin du printemps.



Aujourd’hui Livigno est l’une des stations phares du vaste domaine Valteline Alta comprenant les stations voisines de la vallée (Bormio, Valdidentro et Santa Caterina). On y ski entre 1800 mètres et 2800 mètres d’altitude, de fin novembre à fin avril grâce à une trentaine d’installations répartie sur deux domaines séparés.
Le domaine Mottolino situé entre le col de Foscagno et le village de Livigno qui est géré par l’exploitant Mottolino spa, et le vaste domaine Carosello situé face au village et géré par deux exploitants (Carosello3000 spa et Sitas Spa).
Livigno est également le village d’origine de célèbre slalomeur italien Giorgio Rocca, vainqueur du classement coupe du monde FIS de la spécialité en 2006.


Vue sur le village depuis les pistes, au fond les installations de Mottolino


Le midi la Pizza de Carosello 3000

Le télésiège Fontane-Vetta

Le télésiège Fontane-Vetta est situé dans la partie haute du domaine de Livigno. Il permet de rejoindre skis aux pieds le secteur de Carosello 3000 depuis le secteur central.
Cette installation construite en 1996 par le constructeur italien Agamatic à la particularité de disposer des véhicules Doppelmayr de type SkyDancer. Ce type de véhicule a été commercialisé au milieu des années 1990, essentiellement en Italie. Donnant un aspect particulier et un look futuriste les véhicules SkyDancer, existent uniquement sur des appareils à 4 place disposant de bulles de protection. L’on constate qu’a termes l’exploitation de ce genre de véhicule s’avère compliqué. En effet, les bulles de protection se refermant mal. De plus le confort de l’assise est relative : la coque du siège étant extrêmement rigide et la bulle de protection est base disposant d’une petite cloison séparant l’assise en deux bloc de deux, ce qui provoque de nombreux chocs.
La gare aval est la station tension de l’appareil. Cette gare dispose d’une couverture base et compacte. L’embarquement s’effectue face à la ligne.
La ligne qui survole la piste de retour à G1, est longue de 1,2 Km et se compose de 12 pylônes. Vous remarquerez qu’entre P5 et P6 le survole est bas ce qui oblige l’exploitant à fermer une partie de la piste.
La gare amont est la station motrice de l’appareil. La machinerie est située sous la gare.
Une fois arrivés les skieurs peuvent skier sur une belle piste rouge en direction de la G1, ou se diriger vers le secteur Carosello 3000 ou vers le front de neige centrale de Livigno.



Pour plus d’information : http://www.skipasslivigno.com

Les photos ont été prises le 05 mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Fontane-Vetta
Exploitant : Sitas spa
Constructeur : Agamatic
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2355 m
Altitude gare amont : 2700 m
Dénivelé : 345 m
Longueur : 1200 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Constructeur des véhicules : Doppelmayr
Type de véhicule : Sky Dancer
Option des véhicules : A bulles de protection
Type de pinces : A104-96
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues sur la gare,






G1 dispose d’une couverture base,




Le siège “SkyDance” dans le contour,


La zone d’embarquement,


L’accès au garage,


La poulie retour,


Le rail de protection anti-déraillement,


P1, situé en sortie de gare,


Dernière vue sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 12S / 12S
P11 : 10S / 10S
P12 : 12S / 12S

P2,




P3,


P4,




P5,


Survole d’une zone à faible hauteur,


P6,


P7,


P8,


P9,




P10,


Balancier 8S/8S,




P11,




P12,


La gare amont :

Balancier 8S/8S, vu générale sur la G2,


L’arrivée,


La zone de débarquement,


Arbre de transmission,


Le poste de conduite amont,


Un véhicule dans le contour,


Un véhicule prêt au départ,


L’accès à la machinerie au sous-sol,






Le véhicule :

Le siège Sky Dancer,


L’assise sous la bulle de protection,


La particularité est d’avoir un plafond “compartimenté”


Les poignées de la bulle de protection,


La pince,


Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis la piste,