TSD6B Sochers-Ciampinoi

Le Süd Tirol/Bolzano

La province du Süd Tirol/Bolzano est située dans le nord-est d’Italie et fait partie de la région autonome du Trentin-Haut-Adige. Comme la Vallée d'Aoste, le Süd Tirol/Bolzano est une région officiellement multilingue. L'italien et l'allemand sont les langues officielles de toute la province, auxquels s'ajoute le ladin présent dans quelques communes -notamment dans le Val Gardena, et le Val Badia. C'est pourquoi la signalisation est presque entièrement bilingue ou parfois trilingue.
Depuis 1972 un statut d'autonomie est en vigueur. La plupart des compétences législatives et administratives ainsi que les ressources financières ont été transférées de la région Trentin-Haut-Adige aux deux provinces de Trente et Süd Tirol/Bolzano. Le Haut-Adige retient 90% de tous les impôts, il s'agit du statut d'autonomie le plus poussé pour une province en Europe (avec celui d'Åland en Finlande). Cette autonomie est basée sur une séparation des populations dans les écoles, sur l'obligation du bilinguisme pour tous les employés publics, et sur la répartition des emplois publics proportionnellement à l'importance des groupes linguistiques.



Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol Italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais elle est peu détaillée. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta





Val Gardena

La station Italienne de ski Val Gardena est située dans les dolomites, autour des villages de Silva Wolkenstein et Santa Christina. Elle est célèbre grâce à sa mythique piste de descente ainsi que ses nombreux champions. Elle compte parmi les plus grandes et attrayantes stations de la région, faisant parti du vaste domaine Dolomiti Superski.
La station est ouverte de début décembre à la mi-avril, ce sont 175 km de pistes desservies par 83 remontées mécaniques qui s'offrent aux skieurs de 1236 m à 2518 m. Cette station-village a su garder un aspect authentique.





Le télésiège Sochers-Ciampinoi

Le télésiège Sochers-Ciampinoi est situé directement à la suite de la télécabine Saslong, et permet d’accéder au point culminant appelé Ciampinoi qui permet de basculer sur les pentes de Piz Sella et de rejoindre le village de Silva Wolkenstein.
Cette installation construite par Leitner en 2002, est équipée sièges à bulles de protection.
La gare aval est la station motrice/tension de l’installation. Un vaste garage permet le rangement des 57 véhicules. L’embarquement est assisté par un tapis de positionnement.
La ligne longue de 991 mètres se compose de 14 pylônes, dont 4 disposant de balanciers compression. Dés la sortie de gare, est présents deux balanciers compression qui permet à la ligne de prendre une forte pente. A partir de P5, la ligne survole la piste de retour au front de neige d’altitude, puis se situe une rupture de pente au niveau de P10 et P11. Vous remarquerez que le dernier pylône dispose de deux têtes de balancier.
La gare amont est une station retour disposant d’une couverture compacte. Faute de place, le débarquement s’effectue dans le contour de la gare.
Une fois arrivés les skieurs peuvent se rendre sur l’ensemble des pistes du secteur et rejoindre les villages de Silva Wolkenstein ou Santa Cristina.

Pour plus d’information : http://www.valgardena.it http://www.seiseralm.it http://www.dolomitisuperski.com

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Sochers-Ciampinoi
Exploitant : Seiser Alm S.p.A
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 20 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1960 m
Altitude gare amont : 2256 m
Dénivelé : 296 m
Longueur : 991 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : SA6-H
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 483 Kw
Puissance du moteur de secours : 392 Kw
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 57
Type de pinces : LA
Diamètre du câble : 46 mm
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Droite
Option des véhicules : A bulles de protection
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement
Type de débarquement : En angle à 90°
Garage : Gare aval

La gare aval :

Vues sur la gare aval : station motrice/tension de l’installation,




En sortie de gare, P1 & P2 deux pylônes à balanciers compression,


Les bornes de contrôle des forfaits,


L’accès au télésiège,


Les portillons de cadencement, vous remarquez qu’il est interdit de fumer à gauche, au centre et à droite….


L’accès au garage,


Un siège dans le contour,


La plaque du constructeur,


Le tapis de positionnement,


Le départ,


Vue arrière sur G1, P1 & P2,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 10S / 10S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S/C – 4S/C
P9 : 6S / 6S
P10 : 8C / 8C
P11 : 8C / 8C
P12 : 8S / 8S
P13 : 12S / 12S
P14 : 12S / 12S

P3,


P4,


P5, survole de la piste principale de retour,


P6,


P7,


Balancier 6S/6S,


P8,


P9,


P10 & P11,


Balanciers 8C/8C X2,


P12,


Balancier 8S/8S,


P13 & P14,


Balanciers 12S/12S X2,




La gare amont :

La G2 de face,


L’arrivée,


L’aire de débarquement,


Vue sur G2, à couverture compacte,






Autres photos :

Vues sur la ligne,




Le véhicule Leitner,