 TSF3 des Praz & TSF2 de Ruade - Les Aravis - La Clusaz |
 |
- Constructeur :  - Description rapide : n/a - Saison de la majorité des photos : hiver - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 18/06/2006 |
| Goodies |
Notation du reportage
|
Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : GPS-74 Section écrite le 19/02/2009 (cache 19/02/2009) |
Je vous présente un reportage sur les télésièges  En 1934 est construit la première remontées mécanique de la Clusaz : le télétraineau. Il sera remplacé en 1936 par un second appareil du même type. Ces deux appareils montait du village vers le sommet du Crêt du Merle. Le second télétraineau sera remplacé en 1950 par le téléski du Crêt du Merle. Trois ans plus tard est construit le téléski débutant de la Ruade montant une petite portion du secteur du Crêt du Merle. Dans les années 50 commenca également à se développer les secteurs du Crêt du Loup et de l'Aiguille situés en amont du Crêt du Merle dont le débit deviendra rapidement insuffisant. En 1971 est construit le télésiège de la Patinoire, assurant la liaison entre le village et le départ des téléskis du Merle. Trois ans plus tard, en 1974, commença la construction d'un appareil moderne et puissant nommé le télésiège débrayable du Crêt du Merle. Ce télésiège permit de doubler le téléski du Crêt du Merle pendant quelques années... En 1984, dans le cadre de la rénovation du secteur du Crêt du Merle, le télésiège de la Patinoire fut remplacé par une télécabine, le téléski du Crêt du Merle par le télésiège des Praz et le téléski de la Ruade par le télésiège de la Ruade. Ces deux derniers ont la particularité d'avoir une gare aval commune au départ des deux appareils. Le télésiège des Praz, montant au même endroit que le télésiège du Crêt du Merle en plus lent, est souvent délaissé pour le débrayable. Malheureusement, dans le cadre de la refonte du secteur du Merle, ces trois télésièges devrait être remplacé par un gros appareil d'ici quelques années. Situation des télésièges sur le plan des pistes :   Ces télésièges desservent les pistes :
Les caractéristiques des installations : Le télésiège des Praz : Caractéristiques administratives :
Caractéristiques géométriques :
Caractéristiques techniques :
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
Le télésiège de la Ruade : Caractéristiques administratives :
Caractéristiques géométriques :
Caractéristiques techniques :
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
La gare aval : Ces deux appareils ont la particularité de posséder une gare alpha commune aux deux appareils. Cette gare, très longue, possède 12 vitres ! Elle est implanté au dessus du centre de la Clusaz au départ du secteur du Crêt du Merle. Cette gare est motrice fixe pour les deux appareils qui ont des gare retour tension en amont.    L'embarquement de la Ruade :  L'embarquement des Praz :  La commande des télésièges se font depuis l'armoire bleu au centre des embarquements :  La gare avec ses pylônes de sortie de gare au nombre de un pour la Ruade et deux pour les Praz :  Les deux pylônes compressions de Praz :  La ligne : Dès le départ, la ligne des deux appareils monte fortement jusqu'au pylône 2 où elle devient linéaire jusqu'au pylône 7 (arrivée du télésiège de la Ruade) puis jusqu'à l'arrivée du télésiège des Praz. Les pylônes 2 à 7, commun aux deux appareils, sont de type Y. Le télésiège des Praz : La ligne compte 17 pylônes numérotés de 0 à 16. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
Le télésiège de la Ruade : La ligne compte 7 pylônes numérotés de 1 à 7. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
Le télésiège des Praz à droite et le télésiège du Crêt du Merle à gauche :  En montant sur le secteur du Merle et sa forêt de pylônes :  Vues sur les lignes des deux appareils :     Pylône 2 :  Pylône 3 :  Pylône 4 :  Vue rapprochée de la tête du pylône 4 :  Portée entre les pylônes 4 et 5 :  Pylône 5 :  Un siège biplace de la Ruade :  Pylône 6 :  Portée entre les pylônes 6 et 7 :  Pylône 7, dernier pylône commun :   La gare amont : La gare amont du télésiège de la Ruade : Elle est situé dans la montée du secteur du Crêt du Merle, à mi-chemin entre le village de la Clusaz et le sommet du Crêt du Merle. C'est ici que la tension de l'appareil s'effectue via deux vérins hydrauliques.     Vue sur les deux vérins assurant la tension du câble :  Suite de la ligne : La ligne du télésiège des Praz se poursuit : Pylône 8 :  Un siège triplace des Praz :  Une pince :  Pylône 9 :  Portée entre les pylônes 9 et 10 :  Pylône 10 :  Pylône 11 :  Portée entre les pylônes 11 et 12, survol d'une habitation :  Pylône 12, probablement le plus haut de la ligne :  Pylône 13 :  Pylône 14 :  Pylône 15 :  Pylône 16 :  La gare amont : La gare amont du télésiège des Praz : Elle est située au sommet du Crêt du Merle non loin de l'arrivée du TSD3 Crêt du Merle qui le double sur toute la longueur. C'est ici que s'effectue la tension du câble via deux vérins hydraulique. Il s'agit du même type de gare amont que le TSF2 Ruade. Vue d'ensemble du secteur du Crêt du Loup :  Vues de la gare :    Bien que ces télésièges tournent souvent à vide, ils sont utile pour absorber la file d'attente du secteur du Merle en période de forte affluence. Leurs remplacement, ainsi que celui du télésiège du Crêt du Merle sont prévus dans quelques années. Voilà pour ce double reportage... | |
Remonter en haut de la page. Retourner à l'index de "Au Coeur des remontées mécaniques.
©2003-2008 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés
Contact : Thomas MAILLARD - Disclaimer
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Design : Simon Gabolde, Thomas Maillard
- Page exécutée en 0.49941 secondes. 1 requetes.
9 notes(s)
des Praz et de la Ruade: