TPH80 Pecol - Col dei Rossi

Le Süd Tirol/Bolzano

La province du Süd Tirol/Bolzano est située dans le nord-est d’Italie et fait partie de la région autonome du Trentin-Haut-Adige. Comme la Vallée d'Aoste, le Süd Tirol/Bolzano est une région officiellement multilingue. L'italien et l'allemand sont les langues officielles de toute la province, auxquels s'ajoute le ladin présent dans quelques communes -notamment dans le Val Gardena, et le Val Badia. C'est pourquoi la signalisation est presque entièrement bilingue ou parfois trilingue.
Depuis 1972 un statut d'autonomie est en vigueur. La plupart des compétences législatives et administratives ainsi que les ressources financières ont été transférées de la région Trentin-Haut-Adige aux deux provinces de Trente et Süd Tirol/Bolzano. Le Haut-Adige retient 90% de tous les impôts, il s'agit du statut d'autonomie le plus poussé pour une province en Europe (avec celui d'Åland en Finlande). Cette autonomie est basée sur une séparation des populations dans les écoles, sur l'obligation du bilinguisme pour tous les employés publics, et sur la répartition des emplois publics proportionnellement à l'importance des groupes linguistiques.



Dolomiti Superski

Le domaine Dolomiti Superski est situé au centre du Süd-Tirol Italien et relie 12 vallées entre elles grâce à une billetterie commune. Cet ensemble représente un vaste domaine de 450 Rm’s permettant de skier sur 1200 Km de pistes !! Ce qui en fait le plus vaste domaine relié ski au pieds d’Italie et le plus vaste domaine à la billetterie commune du monde.
Dolomiti Superski représente le cœur du ski dans les dolomites, qui est la région historique du ski en Italie. Les deux points phares de ce vaste domaine sont la station mythique de Cortina d’Ampezzo : la ville Olympique de 1956, la station star d’Italie qui a accueillie également plusieurs championnats du monde de ski FIS ; et le célèbre « Sella Ronda » qui permet à tous les skieurs d’effectuer un vaste tour de ski à la journée autour du « Grouppo del Sella », une montagne extraordinaire classée dans le patrimoine mondiale de l’Unesco. Le tour du « Sella Ronda » passe à travers les domaines d’Alta Badia, de Val Gardena, de Val di Fassa et d’Arabba, sur 42 Kilomètres de pistes à vue panoramique sur les dolomites, et en utilisant une quinzaine de remontées mécaniques. Pour faciliter les choses, il existe deux tours disposant d’une signalétique différentes: l’un tournant sur la gauche -en orange- et l’autre sur la droite -en vert.
Si les douze vallées sont bien reliées, il est parfois nécessaire d’emprunter un ski-bus pour passer d’une station à l’autre, en effet certaines stations sont petites et situées en périphérie des grands axes. Il existe un plan des pistes globale de toute la zone, mais elle est peu détaillée. Il est conseillé de se procurer le plan des pistes de chaque domaine pour avoir une idée précise des possibilités.
Comme vous le verrez en images à travers les nombreux reportages postés sur RM.net, le Dolomiti Superski offre l’occasion d’explorer un domaine immense et magnifique !

Les 12 vallées de Dolomiti Superski : Cortina d’Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa, Arabba, Alta Pusteria, Val di Fiemme, San Martino di Castrozza, Valle Isarco, Trevalli et Civetta





« La Sella Ronda »

Val di Fassa

Le Val di Fassa est une très belle vallée située au sud-ouest de la Sella Ronda, constituée des communes de culture ladine de Canazei et de Campitello.
La station composée de deux secteurs est située au cœur du Dolomiti Superski entre le Val Gardena et Arabba.
On y ski de décembre à fin avril grâce à une vingtaine d’installations mécaniques –dont deux téléphériques et 3 télécabines- entre 1500 et 2400 mètres d’altitudes



Le téléphérique Pecol-Col dei Rossi

Le téléphérique Pecol-Col dei Rossi permet de relier comme son nom l’indique le front de neige de la station appelé Pecol, au sommet du domaine le Col dei Rossi.
Cette installation, construit par Hölzl en 1997, est le second modèle de téléphérique installé à cet emplacement. Un premier appareil construit également par Hölzl semble avoir fonctionner auparavant.
La gare aval, station motrice de l’installation, est située dans le même bâtiment que l’arrivée de la télécabine Canarei-Pecol. L’utilisation des deux installations s’effectue donc très facilement. Vous remarquerez qu’en sortie de gare, la ligne survole la G1 de la télécabine Toé. Cette ligne longue de 1,3 Km se compose d’un pylône en béton – qui doit être issue de l’ancien TPH. La gare amont est la station tension de l’appareil.
Une fois arrivés, les skieurs sont situés au sommet du secteur Belvedere, et peuvent rejoindre l’ensemble des installations du domaine. Il est également possible depuis la G2 de rejoindre les deux circuits de la Sella Ronda.

Pour plus d’information : http://www.canazei.org/ http://www.dolomitisuperski.com/

Les photos ont été prises le mars 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va et vient : Pecol-Col dei Rossi
Exploitant : SIT Canazei s.P.a
Constructeur : Hölzl
Année de construction : 1997

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 10 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 1110 p/h
Capacité : 80 + 1 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1939 m
Altitude gare amont : 2389 m
Dénivelé : 450 m
Longueur : 1313 m
Pente moyenne de la ligne : 37 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Puissance du moteur principale : 360 Kw
Nombre de véhicules : 2
Nombre de pylône : 1
Dispositif d’accouplement : Chapeaux de gendarme
Nombre de galet de chariot : 8

* Caractéristiques des câbles :
Diamètre du câble porteur : 65 mm
Diamètre du câble tracteur supérieur : 29 mm
Diamètre du câble tracteur inférieur : 28 mm
Diamètre du câble tracteur de secours : 14 mm

La gare aval :

Vue sur le bâtiment de la gare aval, Sur la droite l’arrivée de la télécabine Canazei-Pecol, et sur la gauche la gare aval du TPH,






Les indications de directions : le TPH permet de rejoindre les deux circuits de la Sella Ronda,


Les bornes de contrôle des forfaits,


Le poste de conduite et une plaque commémorative,


La plaque des caractéristiques techniques,


Le quai aval,




Le départ d’une cabine,








La ligne :

Survole de la gare aval de la télécabine Toé,


















P1, unique pylône de la ligne,


Différentes vues de ce pylône en béton et du passage de la cabine,








Dernière portion de la ligne,


La gare amont :

Le bâtiment de la gare amont de face,


L’arrivée d’une cabine,






La plaque du constructeur,


Quelques lests sont présent si nécessaire,


Bienvenue au sommet du Belvedere,




Le quai amont,


Souvenir, souvenir : « La Bomba » est passé par là….


Une nacelle de service,


Vues extérieur de la gare, la sortie s’effectue par la passerelle de droite,




Vues depuis la piste,




La cabine :

Différentes vues d’une cabine en ligne,










Vues de l’intérieur de la cabine,




Le poste de conduite,


Le tableau des commandes,


La plaque du constructeur en cabine,


Le logo de la station,


Et celui de l’exploitant,


Autres photos :