TCD8 Pohorska vzpenjaca

Maribor

Maribor située dans la région culturelle de la Basse-Styrie à environ 10 km au sud de la frontière autrichienne, et à 110 km au nord-est de la capitale slovène Ljubljana, est la seconde plus grande commune urbaine de Slovénie


Google Map

La ville, située à 275 mètres d'altitude le long de la rivière Drave qui est un important affluent du Danube, est au centre d'une région viticole et montagneuse. Reconnue pour son tourisme et pour ses nombreuses compétitions de sports d'hiver, elle est surnommée « La Cité Alpine » du à la proximité des montagnes du massif Pohorje. En effet, le nom de Maribor étant généralement associé à la station de ski voisine de Mariborsko Pohorje où chaque année au mois de janvier se tient le slalom et le slalom géant féminins appartenant à la coupe du monde de ski alpin FIS.
Historiquement la ville a toujours eu une grande partie de sa population germanophone. Au centre de l’Europe et au grés des conflits mondiaux, des nouvelles frontières du continent, la population s’est parfois slovénisé et parfois germanisé. L’indépendance de la Slovénie puis son intégration à l’Union Européenne a ancré Maribor dans une nouvelle aire de développement tournée vers l’ensemble de l’Europe.


Maribor, Images Wikipédia

Maribor Pohorje

Le centre de ski Mariborsko Pohorje est ouvert de mi-décembre à fin mars, et permet de skier entre 325 et 1330 mètres à travers plus de 40 Km de pistes bien entretenus à travers bois.
On y ski face à la ville de Maribor grâce à une vingtaine d’installations mécaniques, comprenant une télécabine, cinq télésièges dont un TSD6B, et de nombreux téléskis, repartis en trois secteurs de ski reliés.
Ce centre de ski est l’un des plus célèbre de Slovénie de part son ancienneté, son histoire et des nombreuses épreuves sportives qui s’y déroulent.



La télécabine Pohorska Vzpenjača

La télécabine Pohorska Vzpenjača est l’installation principale de la station, étant le principal moyen d’accès au domaine de ski. Cette installation est de fait le symbole de Maribor Pohorje.
Historiquement cette télécabine est le 3em appareil à être construit à cet emplacement. Une première télécabine a été construite en 1957 part le constructeur aujourd’hui disparu : Metalna, elle a été remplacée en 1978 par une télécabine 2S du constructeur autrichien Girak.
Suite a un accident survenue en juillet 2009, où un pylône c’est cassé et a entraîné la chute de 3 cabines et blessé 2 personnes, l’exploitant a décidé dans l’urgence de remplacer cet appareil part une télécabine 8 places neuves. Le projet était déjà planifié pour 2012, mais cet imprévu a précipité les choses. En effet, il était inimaginable pour l’exploitant de débuter la saison 2010 sans un appareil opérationnel sur cet axe majeur de la station. En raison de la conception simple et flexible des composants, il a été possible de construire cette nouvelle télécabine en trois mois.
Toutefois la télécabine actuelle n’est pas définitive. En 2010 est prévu la deuxième phase de construction qui comprend la création d’un garage automatique en gare aval et la livraison des 50 cabines Diamond restantes permettant d’atteindre le plein débit de 2400 p/h, ainsi que la création d'une station intermédiaire dans les deux sens de montées.


La première télécabine exploitée entre 1957 et 1978,


La télécabine Girak, photo Wikipedia

Sur ce nouvel appareil, vous remarquerez que les deux gares sont situées au rez-de-chaussée ce qui en facilite leur utilisation. Toutefois l’acceuil en gare aval, et l’entrée du bâtiment s’effectue via l’ancien bâtiment où est present la billeterie et le contrôle des forfaits.
La gare aval de l’installation, station tension de l’appareil disposant d’une couverture compact est située juste en avant de l’ancienne G1 de la télécabine Girak. La ligne située dans une zone de forêt, est longue de plus de 2,5 Km et se compose de 19 pylônes dont deux disposant de balanciers support/compression, et deux à balanciers compression. La gare amont, station motrice de l’installation, est située une dizaine de mètres avant la G2 de l’ancienne télécabine.

Pour plus d’information : http://www.pohorje.org

Les photos ont été prises le 26 mars 2010

Le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Pohorska vzpenjača
Exploitant : Športni center Pohorje d.o.o.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 970 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 328 m
Altitude gare amont : 1042 m
Dénivelé : 714 m
Longueur : 2505 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 1040 Kw
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 52 mm
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 32
Type de pinces : LPA

La gare aval :

Le bâtiment accueillant l’ancienne gare aval de la télécabine Girak,


La G1, vue du parking,


La plaque technique de l’installation,


L’accès à la télécabine via le bâtiment de l’ancienne G1, aujourd’hui vide,


Vue arrière sur l’ancienne gare, et les bornes de contrôle des forfaits,


Le poste de conduite de la gare aval,


Le véhicule de service,


Arrivée d’une cabine,


Ouverture des portes d’une cabine,


Différentes vues du quai,






Le portillon de fin de quai,


Le départ d’une cabine,




Le vérin hydraulique effectuant la tension du câble,


Vue arrière sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 10S / 10S
P5 : 10S / 10S
P6 : 12C / 12C
P7 : 4S / 4S
P8 : 10S / 10S
P9 : ?
P10 : ?
P11 : 8S/C – 8S/C
P12 : 10S / 10S
P13 : 8S / 8S
P14 : 4S/C – 4S/C
P15 : 12C / 12C
P16 : 6S / 6S
P17 : 12S / 12S
P18 : 12S / 12S
P19 : 12S / 12S

P2,


P3,


Vue arrière sur P3,


P4,




P5,


P6, balancier compression


Vue arrière sur P6,


P7,


P8,




P11,


Vue arrière sur P11, au second plan la ville de Maribor,


P12,


P13,


Une cabine dispose d’un habillage publicitaire,


P14, balancier support/compression,


Vue arrière sur P15, balancier compression,


P16,


P17,


P18,


P19,


Balancier 12S/12S,


La gare amont :

Arrivée d’une cabine,


Différentes vues du quai amont,






La sortie de la gare, vue extérieur du bâtiment,


Les bornes de contrôle des forfaits pour le sens descendant,




Les cabines :

La cabine Diamond8,


Un porte-skis,


La plaque du constructeur,


Autres photos :

Deux photos de l’ancienne gare amont de la télécabine Girak,