TSF2 Fedare – Forc Nuvolau

Cortina d’Ampezzo

Une présentation détaillée de la station « Reine des Dolomites » est à voir ici :



^^^^cliquez sur l'image pour voir l'introduction^^^^

Le télésiège Fedare – Forc Nuvolau

Le télésiège Fedare–Forc Nuvolau est situé sur le secteur Lagazuoi–5 Torri. (Secteur situé en retrait du village de Cortina qui a la particularité de proposer un circuit qui permet d’emprunter la quasi-intégralité de ces RM’s). Ce télésiège du constructeur Leitner est l’unique point d’accès au domaine depuis le village de Fedare.
Les deux gares sont situées dans des bâtiments type grange comme il était fait à l’époque.
La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. La ligne de 1476 mètres, la plus longue du secteur, est composée de 25 pylônes. Vous remarquerez que les pylônes disposant de balancier compression sont de type portique. Le débarquement s’effectue au niveau de P25.
La gare amont est une station retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger vers les deux versants du secteur ou rejoindre le télésiège Fedare-Croda Negra afin de faire le tour du Lagazuoi-5 Torri.

Pour plus d’information : http://www.dolomiti.org/fr/cortina/

Les photos ont été prises en mars 2010

Le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Fedare – Forc Nuvolau
Exploitant : Impianti Averau srl
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1973

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : 17 min
Débit : 700 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2003 m
Altitude gare amont : 2413 m
Dénivelé : 410 m
Longueur : 1476 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 25
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Le bâtiment de la gare aval,


Sur la gauche la billetterie de Fedare,


Une affiche présentant, le circuit des sites de la grande guerres,


L’accès au télésiège,




La poulie motrice/tension,


La nacelle de service,


La zone d’embarquement,


Dernière vue sur G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8C / 8C
P4 : 4S / 4S
P5 : 8S / 8S
P6 : 4S / 4S
P7 : 4S / 4S
P8 : 8C / 8C
P9 : 8S / 8S
P10 : 6S / 6S
P11 : 4S / 4S
P12 : 8C / 8C
P13 : 8S / 8S
P14 : 4S / 4S
P15 : 6S / 6S
P16 : 6S / 6S
P17 : 4S / 4S
P18 : 6C / 6C
P19 : 6C / 6C
P20 : 8C / 8C
P21 : 4S / 4S
P22 : 8S / 8S
P23 : 8S / 8S
P24 : 8S / 8S
P25 : 8S / 8S

P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


Balancier compression, pylône portique,


P9,


P10,


P11,


P12, pylône portique, balancier compression,


P13,


P14,


P15,


P16,


Balancier 6S/6S,


P17,


Série de 3 pylônes portiques,


…à balanciers compression,


P19,


P20,


Vue arrière sur P20, P19 et P18,


P21,


P22,


P23,




P24,


Balancier 8S/8S, P25 à la suite,


La gare amont :

L’aire d’arrivée, derrière P25,


La gare amont,


La poulie retour fixe,


Vue sur la gare,


Le véhicule :

Le véhicule Leitner de face,


…et de dos,


La pince,