TKE2 El Haique - Antillanca

Informations sur l'appareil :
  • Constructeur : Doppelmayr
  • Description rapide : n/a
  • Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
  • Saison de la majorité des photos : Hiver
  • Statut : En exploitation


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Les principales caractéristiques techniques de l'appareil sont incluses dans le reportage ci-dessous.

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TKE2 El Haique

    Partie 1Auteur de ce reportage : rodo_af     Section écrite le 21/10/2010 (cache 21/10/2010)



    Antillanca

    Antillanca est un petit centre de ski du sud Chilien, situé à une centaine de kilomètres d’Osorno à proximité de la frontière avec l’Argentine voisine. Cette station gérée par le club andino Osorno existe depuis 1935. Au début, les montées s’effectuaient à pied, ou au dos d’animal, ou grâce à des tracteurs. Concrètement les premières installations mécaniques ont dû être construit au début des années 1950, peut de temps après l’ouverture du refuge d’altitude inauguré en 1951, qui est devenu la base de la station. Depuis, un hôtel de 66 chambres, un restaurant/bar, un magasin de location de matériel de ski ont été ouvert. On y ski entre 1200 et 1700 mètres environ, de fin juin à mi-octobre grâce à 4 installations mécaniques, dont un télésiège.





    Route internationale N°215 reliant Chili et Argentine à 1030 Km de Santiago / Publicité pour Antillanca

    La route d’accès à la station, qui en cas de mauvais temps et de forte neige, peut devenir très compliqué…

    Le front de neige d’Antillanca / P’tre un nouveau logo pour la station…

    Le panneau d’information des ouvertures des RM’s / L’une des deux dameuses de la station…

    Panorama du haut du domaine : vue sur les volcans Casa Blanca et Puyehue…


    Un peu de free ride à faire / Et il y’a même des « mangeurs de piquets »…

    Photos souvenir des premiers pas de la station…


    Le téléski El Haique

    Le téléski El Haique est l’installation dédiée aux skieurs « Expertos » du domaine. L’installation est accessible depuis le téléski Flecha.
    Ce téléski du manufacturier Doppelmayr a certainement été construit dans les années 1950, dés les premières années de la naissance du centre de ski. Aujourd’hui, il est devenu l’un des rares téléskis Doppelmayr de l’époque toujours en activités.
    La gare aval est la station motrice de l’installation. Comme les autres RM’s d’Antillanca, ce téléski est équipé d’un moteur fonctionnant au diesel. La ligne longue d’environ 650 mètres est composée de 7 pylônes droits très particuliers. La gare amont est située une vingtaine de mètres en recul de l’aire de lâché (après P7) et se compose d’une poulie retour/tension ainsi que d’un contrepoids effectuant la tension du câble.
    Une fois arrivés, les skieurs ont accès aux pistes et HP les plus engagées de la station. Il est possible de skier des deux côtés de la ligne et de rejoindre directement le front de neige de la station.

    Pour plus d’information : http://www.antillanca.cl

    Les photos ont été prises le 07 septembre 2010

    Le plan des pistes :



    Les caractéristiques de l’installation :

    * Caractéristiques administratives :
    TKE – Téléski à enrouleurs : El Haique
    Exploitant : Club Andino Osorno
    Constructeur : Doppelmayr
    Année de construction : ?

    * Caractéristiques d’exploitation :
    Saison d’exploitation : Hiver
    Vitesse : Env. 2 m/s
    Durée du parcours : Env. 5 min 30 sec
    Débit : 900 p/h
    Capacité : 2 Personnes

    * Caractéristiques géométriques :
    Altitude gare aval : Env. 1420 m
    Altitude gare amont : Env. 1720 m
    Dénivelé : Env. 300 m
    Longueur : Env. 650 m

    * Caractéristiques techniques :
    Gare motrice : Aval
    Gare tension : Amont
    Type de tension : Contrepoids
    Nombre de pylônes : 7
    Sens de la ligne : Droite

    La gare aval :

    Vue sur l’ensemble de la ligne,

    Photo 2005



    Le panneau d’information du téléski,


    Différentes vues de la gare motrice,








    Zoom sur la machinerie,


    Le poste de conduite,


    Vue de face de la G1,


    La plaque du constructeur signée : Konrad Doppelmayr & Sohn


    La ligne :

    Vues sur la première partie de la ligne,




    P1,


    P2,


    P3,




    P4,


    P5,


    P6,




    P7,




    La gare amont :

    L’aire de lâcher l’archet,


    Le poste de vigie,




    La poulie retour tension,


    Le contrepoids effectuant la tension du câble,


    Vue sur la G2,


    L’archet :







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