Localisation(s)
Photo
TSD4 Garbanzo
Whistler Blackcomb (BC)
Doppelmayr
Description rapide :
Télésiège débrayable secondant en partie le dernier tronçon de la télécabine de Whistler Village.
Année de construction : 1999
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Télésiège débrayable secondant en partie le dernier tronçon de la télécabine de Whistler Village.
Année de construction : 1999
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Auteur de cette partie : Rodo_Af
Section écrite le 09/01/2024 et mise à jour le 09/01/2024
(Mise en cache le 09/01/2024)
Whistler Blackcomb (Colombie-Britannique) : Canada
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le télésiège Garbanzo :
Le télésiège Garbanzo est un appareil débrayable situé sur le secteur de Whistler, à proximité de la gare intermédiaire de la télécabine Whistler Village. Concrètement, le Garbanzo est présent dans la continuité du télésiège Fitzsimmons Express, formant ainsi une chaîne de deux installations débrayables secondant la longue télécabine Whistler Village. Durant les Jeux Olympiques de Vancouver (2010), le sommet du Garbanzo était le point de départ de la piste qui a servi pour les épreuves de descente et de Super-G hommes. La piste retenue fut la Dave Murray, en souvenir du célèbre champion de ski originaire de Colombie-Britannique.
L'appareil a été construit en 1999 par Doppelmayr dans une période de modernisation importante de Whistler. La gare aval est la station tension de l'installation. On remarque la présence d'un rail extérieur permettant le rangement d'un maximum de sièges lors de l'intersaison. La ligne, longue de plus de 2,1 kilomètres, est composée de vingt-trois pylônes. La gare amont, positionnée à 1662 mètres d'altitude au lieu-dit The Chic Pea, est la station motrice de l'appareil.
Depuis l'arrivée du Garbanzo Express, les skieurs peuvent continuer vers les sommets, soit en rejoignant le Big Red, soit via le télésiège Emerald Express et ainsi accéder entre autres au Roundhouse Lodge. Desservant des pistes faciles qui mènent aux deux appareils mentionnés précédemment, le Garbanzo est un double idéal pour rejoindre la partie haute de Whistler pour tous les skieurs. Ainsi, grâce à lui, la Family Zone de Whistler est accessible ainsi que les longues descentes partant du Big Red. Toutefois, quelques pistes plus difficiles sont à disposition permettant d'attirer également les skieurs amateurs de pentes techniques.
Plus largement, depuis l'arrivée du Garbanzo Express, les skieurs ont accès directement à huit pistes :
- La piste verte Pony Trail qui permet de rejoindre le Big Red.
- La piste verte Papoose qui mène au départ de la piste Wild Card ayant servi aux épreuves de descente et Super-G femmes. Elle donne également accès à la piste verte Bear Cub menant au Big Red.
- La piste bleue Banana Peel qui débouche sur la piste verte Bear Cub ou la piste noire Jimmy's Joker.
- La piste bleue Orange Peel qui débouche sur la piste verte Pony Trail ou les pistes noires Dave Murray et Bear Paw.
- La piste noire Dave Murray qui descend tout en bas de Creekside et donne accès aux pistes noires Bear Paw, Unsanctioned et à la piste bleue Tokum.
- La piste noire Seppo's qui atterrit sur la piste bleue Ptarmigan rejoignant le bas de ce télésiège et la gare intermédiaire de la télécabine de Whistler Village.
- La piste noire Raven qui rejoint la piste bleue Old Crow menant au télésiège Emerald Express.
- La piste verte Lower Whiskey Jack menant également au télésiège Emerald Express.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Garbanzo
Exploitant : Vail Resorts
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1999
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min 13 sec
Débit : 2800 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1002 m
Altitude gare amont : 1662 m
Dénivelé : 660 m
Longueur inclinée : 2168 m
Pente moyenne : 30 %
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 23
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la gauche
* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 4 Personnes
Nombre de véhicules : 172
Type de pinces : DT 104
Garage : Non
La gare aval :
Vue générale de la gare aval :
Vues autour...
...de la gare aval :
L'accès à l'installation :
La gare retour tension de l'installation. On remarque le rail de garage devant la structure :
Les bornes de contrôle des forfaits :
Les portillons de cadencement :
Le poste de commandes aval :
La zone de départ :
L'escalier permettant d'accéder à la gare :
Le pylône P1 en sortie de gare :
Vue arrière vers la gare aval :
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C/8C
P2 : 8S/8S
P3 : 6S/6S
P4 : 4S-C/4S-C
P5 : 6S/6S
P6 : 6S/6S
P7 : 4S-C/4S-C
P8 : 8S/6S
P9 : 6S/6S
P10 : 6S/4S
P11 : 6S/4S
P12 : 4S-C/4S-C
P13 : 8S/6S
P14 : 6S/6S
P15 : 8S/6S
P16 : 8S/6S
P17 : 8S/6S
P18 : 8S/6S
P19 : 8S/6S
P20 : 8S/6S
P21 : 8S/6S
P22 : 8S/6S
P23 : 8S/6S
Pylône P2 :
Balancier 8S/8S :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Balancier 4S-C/4S-C :
Pylône P5 :
Pylône P6 :
Pylône P7 :
Pylône P8 :
Pylône P9 :
Pylône P10 :
Pylône P11 :
Pylône P12 :
Pylône P13 :
Pylône P14 :
Pylône P15 :
Pylône P16 :
Pylône P17 :
Pylône P18 :
Pylône P19 :
Pylône P20 :
Pylône P21 :
Pylône P22 :
Pylône P23 :
La gare amont :
Entrée en gare amont :
L'arrivée :
Le poste de commandes amont :
La plateforme de débarquement :
Vues autour de la gare amont :
Autres photos :
Un siège de quatre places en ligne :
L'assise et le dossier :
Les reposes-skis :
La pince débrayable :
Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Whistler Blackcomb.
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