TSD4 Quickdraw - Apex Mountain

Informations sur l'appareil :
  • Constructeur : Doppelmayr
  • Description rapide : n/a
  • Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
  • Saison de la majorité des photos : Hiver
  • Statut : En exploitation


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Les principales caractéristiques techniques de l'appareil sont incluses dans le reportage ci-dessous.

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TSD4  Quickdraw

    Partie 1Auteur de ce reportage : rodo_af     Section écrite le 28/12/2010 et mise à jour le 30/12/2010 (cache 30/12/2010)



    Apex Mountain Resort

    La station d’Apex est située en Colombie Britannique à proximité de la ville de Penticon, au coeur de la vallée de l'Okanagan.





    On y ski de début décembre à mi-avril entre 1630 et 2180 mètres d’altitude, grâce à 3 remontées mécaniques. Apex reçoit d’après les statistiques 6 mètres de neige par hiver, sur son vaste domaine de ski qui s’étend sur une superficie de 4,5 Km2. On y pratique en majorité du ski « free-ride » sur les 67 pistes recensées, toutefois 50 Km de pistes sont damées régulièrement.
    Apex Mountain Resort est également un village de vacance proposant l’ensemble des services de montagne, ainsi que de nombreux logements aux pieds des pistes et différents restaurants.
    La route d’accès à la station,


    Le bâtiment administratif et la billetterie,


    Vue sur la vallée et le village de vacance,


    Les différentes pistes de la station,


    Les arbres en mode hiver sur le haut du domaine,


    La « barquette de secours » qui vous souhaite un sympathique « Enjoy your ride »



    Le télésiège Quickdraw

    Le télésiège Quickdraw est l’installation principale et l’unique appareil débrayable de la station. Ce télésiège construit par Doppelmayr en 1994 permet de rejoindre le sommet du domaine et d’accéder à 100% des pistes.
    La gare aval, positionnée en amont du télésiège Stock’s chair, est accessible part dénivelé depuis le village.
    G1 est la station tension de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un rail de contour permettant le rangement des véhicules, ainsi que l’absence de portillons de cadencement lors de l’embarquement.
    La ligne, longue de plus de 1,5 Km, se compose de 18 pylônes. La plus grosse pente est présente auprès le P9 et se poursuit jusqu’à l’arrivée.
    La gare amont, station motrice de l’installation, est située au sommet du domaine. Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre les 67 pistes de la station, et peuvent rejoindre les deux autres appareils ainsi que le front de neige du village.

    Pour plus d’information : http://www.apexresort.com

    Les photos ont été prises le 10 décembre 2010

    Le plan des pistes :



    Les caractéristiques de l’installation :

    * Caractéristiques administratives :
    TSD - Télésiège à pinces débrayables : Quickdraw
    Exploitant : Apex Mountain Resort
    Constructeur : Doppelmayr
    Année de construction : 1994

    * Caractéristiques d’exploitation :
    Saison d’exploitation : Hiver
    Vitesse : 5 m/s
    Durée du parcours : 5 min 10 sec
    Débit : 2400 p/h
    Capacité : 4 Personnes

    * Caractéristiques géométriques :
    Altitude gare aval : 1602 m
    Altitude gare amont : 2180 m
    Dénivelé : 578 m
    Longueur : 1547 m

    * Caractéristiques techniques :
    Gare motrice : Amont
    Gare tension : Aval
    Type de tension : Hydraulique
    Nombre de véhicules : 79
    Type de pinces : DS
    Nombre de pylônes : 18
    Sens de la ligne : Droite
    Equipement d’aide à l’embarquement : Non

    La gare aval :

    L’approche de la gare aval,






    P1 en sortie de gare,


    L’accès au télésiège : les files d’attentes sont des zones « non-fumeurs »


    Vue sur la zone d’embarquement,


    Un rail permettant le rangement de sièges à l’intersaison,


    Les consignes de sécurités,


    La nacelle de service,


    Rider en costume c’est toujours plus classe !!


    Accès à la zone d’embarquement : sans portillons de cadencement,


    Dernières vues sur G1,


    La ligne :

    * Caractéristiques de la ligne :

    P1 : 8C / 8C
    P2 : 4S / 4S
    P3 : 6S / 6S
    P4 : 6S / 4S
    P5 : 6S / 4S
    P6 : 6S / 4S
    P7 : 6S / 4S
    P8 : 6S / 4S
    P9 : 4S/C – 4S/C
    P10 : 4S / 4S
    P11 : 4S/C – 4S/C
    P12 : 4S / 4S
    P13 : 4S / 4S
    P14 : 8S / 6S
    P15 : 6S / 4S
    P16 : 8S / 6S
    P17 : 8S / 6S
    P18 : 8S / 6S

    P2,


    P3,


    Balancier 6S/6S,


    P4,


    Vue arrière sur le début de la ligne,


    P5,


    P6,


    P7,


    Balancier 6S/4S,


    P8,


    P9,


    Balancier 4S/C-4S/C,


    P10,


    P11,


    Balancier 4S/C-4S/C,


    P12,


    Balancier 4S/4S,




    P13,


    Vue arrière sur la zone,


    P14,


    P15,


    P16,


    P17,


    Balancier 8S/6S,


    P18,


    Vue sur P17 & P18,


    La gare amont :



    L’arrivée,


    L’aire de débarquement,






    Différentes vues de la G2,






    Autres photos :

    Un siège en ligne,


    La pince,






    smile.gif