• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : n/a
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

White Pass

La station de White Pass, dans l’état du Washington, est située à proximité du Mt Rainier –volcan d’une altitude de 4400 mètres- à 130 Km au sud-est de Seattle, sur le col du même nom, le long de la route US Higway 12, entre les villes de Morton et Yakima.
On y ski, grâce à une neige abondante (statistiquement la station de White Pass reçoit plus de 10 mètres de neige cumulée par hiver) de fin novembre à mi-avril entre 1370 et 1980 mètres d’altitudes, grâce à 7 remontées mécaniques.
Ce centre de ski a ouvert lors de l’hiver de 1955/1956 et disposait de deux télésièges Riblet. Puis la station de ski a connu une première réelle modernisation en 1994, avec la construction d’un télésiège débrayable situé sur le front de neige, qui a permis de largement augmenter les capacités d’accueil de la station.
Pour l’hiver 2010/2011, c’est un véritable second souffle pour White Pass avec la construction de deux nouveaux télésièges permettant l’ouverture d’un nouveau secteur de ski qui fait doubler la superficie du domaine de ski. Deux installations construites par Doppelmayr-CTEC, et qui offrent un ski facile dans une zone de large forêt : idéal pour le ski familiale.
A noter que White Pass est la station d’origine de plusieurs sportifs de haut niveau qui ont obtenus des récompense internationales, tel que les frères Mahre (Dont Steeve a été champion du monde en 1982 en slalom géant de ski Alpin), et est le centre d’entraînement du snowboarder professionnel Marc Frank Montoya.



Photos historiques de la station datant des années 1960…


Les tarifs pour l’hiver 2010 : la journée de ski à 57 $US (soit 42 €),


Vue sur le front de neige débutant, avec un téléski : au second plan la route US12 et le col du White Pass,


Le télésiège Couloir Express

Le télésiège Couloir Express est l’un des deux appareils construit par Doppelmayr-CTEC en 2010, à Whitepass.
Cet appareil est l’installation principale du nouveau secteur créer lors de cette extension du domaine. Ce secteur nommé « Back-Country » est une zone peu engagée, sans grosse difficulté, idéale pour le ski familiale.
L’installation est accessible uniquement par le nouveau télésiège Basin Quad.
Ce télésiège dispose de deux gares de type Uni-G. Vous remarquerez cependant que les couvertures sont assez différentes des installations Européennes.
La gare aval est la station tension de l’appareil, l’embarquement s’effectue sans portillons de cadencement.
La ligne, située en zone de forêt, est composée de 12 pylônes, et ne survole aucune difficulté particulière.
La gare amont est la station motrice de l’appareil.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se rejoindre la gare aval, grâce aux 5 nouvelles pistes du secteur, ou se diriger vers le télésiège Basin Quad et le front de neige central de la station (Via une longue piste verte, type chemin)

Pour plus d’information : http://www.skiwhitepass.com/

Les photos ont été prises le 18 décembre 2010

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Couloir Express
Exploitant : White Pass Ski Resort
Constructeur : Doppelmayr - CTEC
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 1600 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1703 m
Altitude gare amont : 1981 m
Dénivelé : 278 m
Longueur : 1242 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Type de pinces : A104C
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vue générale sur la gare aval,










Le poste de conduite,


Les commandes de quai,


La zone d’embarquement,


P1, en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 4S / 4S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 6S

P2,


P3,


P4,


Balancier 6S/4S,


P5,


P6,


P7,


P8,


Balancier 6S/4S,


P9,


Balancier 4S/4S,


P10,


Balancier 6S/4S,




P11,


Balancier 6S/4S,


P12,


Balancier 8S/6S,




La gare amont :

La gare vue de face,


L’arrivée,


Le poste de vigie,


Vue sur la zone de débarquement,




Vue sur l’ensemble de la gare,




Autres photos :

Vue sur la ligne,


La pince A104C,


L’assise,