• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : n/a
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

Sierra Nevada



^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation de la station^^^^

Pour plus d’information : http://sierranevada.es/

Les photos ont été prises les 08 & 09 février 2011

Le télésiège Loma Dilar

Le télésiège Loma Dilar est l’unique installation dédiée aux débutants située sur le secteur Loma del Dilar. On accède à ce télésiège via le TSD Jara qui part du front de neige de Pradollano.
Il est probable que cet appareil, du constructeur Doppelmayr, soit la réimplantation d’une ex-installation située autre part sur le domaine.
La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. La ligne située sur la gauche de la piste verte de retour à la G1 est composée de 9 pylônes dont deux disposant de balancier compression. Vous remarquerez la rupture de pente au niveau de P6.
La gare amont est composée d’une poulie retour fixe.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre le front de neige du secteur via une piste verte équipée d’enneigeurs artificielle.

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Loma Dilar
Exploitant : Sierra Nevada SA
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 1,50 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2366 m
Altitude gare amont : 2425 m
Dénivelé : 59 m
Longueur : 353 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice / tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 82
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Vues sur la G1,




Quelques informations techniques sur l’appareil,




Les portillons de cadencement,


La poulie motrice,


L’un des deux vérins de tension,


P1, en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 6C / 6C
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S / 6S
P4 : 6S / 4S
P5 : 6S / 4S
P6 : 8C / 8C
P7 : 8S / 6S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 8S

P2,


Balancier 6S/4S,


P3,


P4,


Balancier 6S/4S,


P5,


P6,




Balancier 8C/8C,


P7,


P8,


P9,


Balancier 8S/8S,


La gare amont :

L’arrivée,


L’aire de débarquement,


La poulie retour fixe,


Autres photos :

Le siège en ligne,


La pince,


Vue sur la ligne,