TSF4 Versant des Cantons - Ski Bromont

Informations sur l'appareil :
  • Constructeur : Doppelmayr
  • Description rapide : n/a
  • Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
  • Saison de la majorité des photos : Hiver
  • Statut : En exploitation


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Les principales caractéristiques techniques de l'appareil sont incluses dans le reportage ci-dessous.

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TSF4 Versant des Cantons

    Partie 1Auteur de ce reportage : rodo_af     Section écrite le 09/04/2011 (cache 09/04/2011)



    Ski Bromont

    Situé à 1h45 de routes de Montréal – la principale ville de la province du Québec - Ski Bromont est le plus grand centre de ski des Cantons de l’Est.
    On y ski de début décembre jusqu’à début avril (La saison 2010/2011 c’est déroulé du 12 décembre au 10 avril), entre 180 et 565 mètres d’altitude, grâce à 7 télésièges qui desservent 145 pistes – dont de nombreux itinéraire en sous-bois - répartis sur les 7 versants qui compose le domaine de ski.
    En saison, la station a également fortement développer le ski de nuit : ce qui correspond aux attentes de la clientèle de proximité composée d’habitués en provenance de Montréal et des environs qui peuvent ainsi skier après les horaires de travail. La grande majorité des pistes sont équipées d’enneigeurs artificiels ce qui permet de garantir un bon enneigement compte tenu des température froide du Québec.
    En été le centre de ski ce transforme en un parc de loisir tournée vers le VTT de descente et disposant d’un parc aquatique réputé.



    Piste du Versant Village, et du Versant du Lac,


    Exemple de piste en sous-bois,


    Les pistes sont damées vers 16h afin de permettre le ski nocturne, vous remarquez que la sécurité est assurée par des personnels en qwad-neige,


    Mono-Québec !!




    Le télésiège Versant des Cantons

    Le télésiège Versant des Cantons est l’installation la plus récente construite sur la station. Cet appareil a permis une extension du domaine en créant un secteur dédié aux débutants.
    La gare aval est la station motrice/tension de l’installation. Fait rare en Amérique du nord, l’accès au télésiège est assisté par un tapis d’embarquement.
    La ligne, qui survole la piste bleue Edmonton, est composée de 21 pylônes dont 3 à balanciers support/compression.
    La gare amont est composée d’une poulie retour fixe.
    Une fois arrivés, les skieurs ont accès à 15 pistes rejoignant la gare aval, et peuvent se diriger vers les télésièges Versant de la Côte Ouest et Versant du Midi.
    On peut s’étonner de voir qu’en 2005, un appareil à pince fixe sur une longueur de plus de 1500 mètres, ait été installé. Ce télésiège est dans les faits peu utilisé car le temps de montée rebute les skieurs à y passer, d’autant que les pistes desservies sont vraiment orientées vers les débutants.

    Pour plus d’information : http://www.skibromont.com

    Les photos ont été prises le 19 janvier 2011

    Le plan des pistes :



    Les caractéristiques de l’installation :

    * Caractéristiques administratives :
    TSF - Télésiège à pinces fixes : Versant des Cantons
    Exploitant : SkiBromont.com
    Constructeur : Doppelmayr-CTEC
    Année de construction : 2005

    * Caractéristiques d’exploitation :
    Saison d’exploitation : Hiver
    Vitesse : Env. 2 m/s
    Durée du parcours : Env. 13 min
    Débit : 1600 p/h
    Capacité : 4 Personnes

    * Caractéristiques géométriques :
    Altitude gare aval : 202 m
    Altitude gare amont : 483 m
    Dénivelé : 281 m
    Longueur : 1560 m

    * Caractéristiques techniques :
    Gare motrice/tension : Aval
    Station retour : Amont
    Type de tension : Hydraulique
    Nombre de pylônes : 21
    Sens de la ligne : Gauche
    Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

    La gare aval :

    Différentes vues de la G1,




    Vue sur la sortie de gare,


    La zone d’accès au télésiège,




    La motrice au-dessus de la gare,


    Les portillons de cadencement, et le tapis d’embarquement,


    La ligne :

    * Caractéristiques de la ligne :

    P1 : 4S / 4S
    P2 : 4S / 2S
    P3 : 4S / 2S
    P4 : 4S/C – 4S/C
    P5 : 4S / 2S
    P6 : 4S / 2S
    P7 : 8S / 6S
    P8 : 6S / 4S
    P9 : 8S / 6S
    P10 : 6S / 4S
    P11 : 6S / 4S
    P12 : 4S/C – 4S/C
    P13 : 6S / 4S
    P14 : 4S / 2S
    P15 : 6S / 4S
    P16 : 8S / 6S
    P17 : 4S/C – 4S/C
    P18 : 8S / 6S
    P19 : 8S / 6S
    P20 : 6S / 4S
    P21 : 6S / 4S

    P1,


    P2,


    P3,


    P4,


    Balancier 4S/C-4S/C,


    P5,


    Balancier 4S/2S,


    P6,


    P7,


    Balancier 8S/6S,


    P8,


    P9,


    P10,




    P11,


    P12,


    Balancier 4S/C-4S/C,


    P13,


    P14,


    P15,




    P16,


    Balancier 8S/6S,


    P17,


    Balancier 4S/C-4S/C,




    P18,


    P19,


    Balancier 8S/6S,


    P20,


    P21,


    La gare amont :

    Sur la gauche le poste de vigie,


    L’arrivée,


    La zone de débarquement et la poulie retour fixe,


    Un qwad-neige utilisé par le personnel de l’installation,


    Autres photos :

    Le véhicule en ligne,


    La pince,


    Vue sur la ligne,






    smile.gif