TSD6 Gulmabahn

Brandnertal

Doppelmayr

T1 ES S1


Gulmabahn


Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 13/04/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Brandnertal

La station de Brandnertal est localisée dans le land du Vorarlberg, le plus occidental de l'Autriche, à quelques kilomètres de la ville de Bludenz.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d’une superficie de 2 60 km² et d’une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.

Brandnertal est un centre de ski qui réunit les 13 remontées mécaniques situées sur deux villages voisins, Brand et Buerserberg, reliés via un téléphérique construit en 2007.
Le tourisme, et notamment la pratique du ski alpin, est devenu la principale activité de cette vallée.
On y ski entre 890 et 1976 mètres d’altitude, de décembre à début avril.

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Le télésiège Gulmabahn

Le télésiège Gulmabahn est situé au cœur du domaine d’altitude du village de Brand, directement accessible depuis les arrivées de la TCD Dorfbahn et du TPH Panoramabahn.
Cet appareil permet de rejoindre une zone haute d’altitude afin de basculer vers la zone du télésiège Glattjochbahn et de la télécabine Palüdbahn. L’installation construite part Doppelmayr en 1998, dispose de deux gares de type Uni.
La gare aval, est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un coin entretient pour les pinces, et les sièges de la ligne. Faute de place suffisante, l’embarquement s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne, qui survole différentes pistes, longue de 1219 mètres est composée de 13 pylônes.
Une fois arrivés, les skieurs ont un vaste choix de pistes permettant de rejoindre la G1 ou de se diriger vers le secteur du télésiège Glattjochbahn.

Pour plus d’information : http://www.brandnertal.at

Les photos ont été prises le 11 février 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésièges à pinces débrayables : Gulmabahn
Exploitant : Liftgesellschaften der Bergbahnen Brandnertal
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 2000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1400 m
Altitude gare amont : 1800 m
Dénivelé : 400 m
Longueur : 1219 m
Pente moyenne de la ligne : 34,50 %
Pente maximale de la ligne : 71 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Aval
Type de tension : Hydraulique
Constructeur du câble : Teufelberger
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur des sièges : Doppelmayr
Type de sièges : 6E98/A
Type de pince : DT106
Garage : Non

La gare aval :

Différentes vues sur la G1,
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Sur la gauche, l’espace d’entretien des véhicules,
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Les bornes Skidata,
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Le poste de conduite,
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Les portillons de cadencement,
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Vue sur la zone d’embarquement,
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Un siège en gare,
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Le véhicule de maintenance,
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Vue arrière sur G1, et sur P1a et P1b,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 8C / 8C
P1b : 10C / 10C
P2 : 10S / 10S
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 8S
P6 : 4S / 4S
P7 : 8C / 8C
P8 : 4S/C – 4S/C
P9 : 8S / 8S
P10 : 10S / 10S
P11a : 10S / 10S
P11b : 10S / 10S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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Balancier 8S/8S,
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P6,
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P7,
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Balancier 8C/8C,
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Vue arrière sur P7,
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P8, balancier support/compression,
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P9,
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Balancier 8S/8S,
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P10,
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P11a & P11b,
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Balancier 10S/10S x 2,
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La gare amont :

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L’arrivée,
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Le poste de vigie,
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Vue sur la zone de débarquement,
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Autres :

Le siège en ligne,
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La pince,
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Vue sur la ligne,
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