TSF2 Karhornbahn - Warth - Schröcken

Informations sur l'appareil :
  • Constructeur : Doppelmayr
  • Description rapide : n/a
  • Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
  • Saison de la majorité des photos : Hiver
  • Statut : En exploitation


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Les principales caractéristiques techniques de l'appareil sont incluses dans le reportage ci-dessous.

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TSF2 Karhornbahn

    Partie 1Auteur de ce reportage : rodo_af     Section écrite le 30/04/2011 (cache 30/04/2011)



    Warth - Schröcken

    Les deux villages de Warth et Schröcken partagent le même domaine de ski. Ils sont situés à l’Est du Lander du Vorarlberg au pied de la montagne Karhorn qui culmine à 2416 mètres.
    Le Lander du Vorarlberg, le plus à l’ouest du pays, est la région industrielle la plus ancienne d'Autriche. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.
    Limitrophe du village de Lech la station de ski espère prochainement être reliée avec les célèbres stations de l’Arlberg, ce qui permettrait une vaste extension, utile dans la course au gigantisme des domaines skiables autrichien.
    La station de Warth – Schröcken affirme disposer de l’un des meilleurs enneigements du Vorarlberg avec plus de 11 mètres de neige cumulés chaque hiver. Pour compléter cela, la station est équipée d’un réseau de neige de culture uniquement disponible sur les axes stratégiques du domaine.
    On y ski, sur une trentaine de pistes, de décembre à fin avril, grâce à 11 remontées mécaniques Doppelmayr, situées entre 1500 et 2050 mètres d’altitudes.





    Le télésiège Karhornbahn

    Le télésiège Karhornbahn est situé sur la zone haute du secteur de Warth, directement accessible depuis les télésièges Jägeralp-Express et Wartherhorn-Express.
    La gare aval, positionnée à proximité du télésiège Hochalpbahn qui effectue la liaison vers Schröcken, est la station motrice et tension de l’installation. Vous remarquerez qu’un tapis d’embarquement assiste le départ, et permet un débit élevé pour ce type d’appareil.
    La ligne, qui survole quelques pistes du secteur, est longue de 578 mètres et se compose de 7 pylônes, dont un disposant d’un balancier support/compression.
    La gare amont, située au point culminant du domaine de ski, est composée d’une poulie retour fixe.
    Une fois arrivés, les skieurs sont obligés de se diriger vers la G1, via l’une des trois pistes disponible. Ensuite, ils peuvent soit utiliser le télésiège Hochalpbahn afin de se rendre sur le secteur de Schröcken, soit skier jusqu’à la gare aval du TSD6B Jägeralp-Express.

    Pour plus d’information : http://www.warth-schroecken.com/

    Les photos ont été prises le 16 février 2011

    Le plan des pistes :



    Les caractéristiques de l’installation :

    * Caractéristiques administratives :
    TSF - Télésiège à pinces fixes : Karhornbahn
    Exploitant : Skilifte Warth GmbH & Co
    Constructeur : Doppelmayr
    Année de construction : 1993

    * Caractéristiques d’exploitation :
    Saison d’exploitation : Hiver
    Vitesse : 2,40 m/s
    Durée du parcours : 4 min 50 sec
    Débit : 1430 p/h

    * Caractéristiques géométriques :
    Altitude gare aval : 1929 m
    Altitude gare amont : 2055 m
    Dénivelé : 126 m
    Longueur : 578 m
    Pente moyenne de la ligne : 22 %
    Pente maximale de la ligne : 45 %

    * Caractéristiques techniques :
    Gare motrice-tension : Aval
    Station : Amont
    Type de tension : Hydraulique
    Puissance du moteur principal : Kw
    Constructeur du câble : Teufelberger
    Diamètre du câble : 32 mm
    Nombre de pylônes : 7
    Sens de la ligne : Droite
    Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

    * Caractéristiques des véhicules :
    Constructeur : Doppelmayr
    Nombre de véhicules : 98
    Type de véhicules : 2E / Fix
    Capacité : 2 Personnes
    Type de pinces : 2FG

    La gare aval :

    Vue sur le début de ligne et la G1, au second plan le télésiège Hochalpbahn,




    La gare aval,




    L’accès au télésiège,


    Les portillons de cadencement et le tapis d’embarquement,


    Le poste de conduite,


    P1, unique balancier compression, en sortie de gare,


    La ligne :

    * Caractéristiques de la ligne :

    P1 : 8C / 8C
    P2 : 8S / 6S
    P3 : 4S/C – 4S/C
    P4 : 4S / 2S
    P5 : 8S / 4S
    P6 : 8S / 4S
    P7 : 8S / 8S

    P2,


    Survole de la piste n°18,


    P3,


    Balancier 4S/C-4S/C,


    P4,


    Balancier 4S/2S,


    P5,


    P6,


    P7,


    Balancier 8S/8S,


    La gare amont :

    Le poste de vigie,


    L’arrivée,


    L’air de débarquement, et la poulie retour fixe,


    Autres photos :

    Le siège en ligne,


    La pince fixe,


    Vue sur la ligne,







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