TSF2 de Préron

La station de Pelvoux :

Pelvoux - Valloise et sa grande sœur Puy Saint Vincent sont toutes les deux implantées dans la vallée de Vallouise dans le département des Hautes Alpes.
La station de Pelvoux est située au cœur du parc national des Écrins, où se trouvent plusieurs sommets de plus de 4 000 mètres dont la Barre des Écrins qui culmine à 4102 mètres d'altitude. 

En 1982 la construction d'un télésiège et de plusieurs téléskis marque le début de l'exploitation du domaine de Pelvoux. Celui-ci est plutôt sportif avec 25 km de pistes s'étalant de 1250 mètres à 2300 mètres d'altitude soit plus de 1000 mètres de dénivelés. La station propose des pistes de tous les niveaux évoluant en face sud dans une forêt de mélèzes typique des Alpes du sud. La station à une vocation nature avec un domaine skiable à taille humaine, ainsi que de grandes possibilités de ski nordique et de randonnées. La station village a su également conserver un esprit Haut Alpin authentique. 

C'est cet esprit que Pelvoux a voulut mettre en avant lors de sa candidature au Jeux Olympique d'hiver 2018 en se proposant comme ville organisatrice. Les différentes épreuves sportives étant réparties sur le nord du département. Cependant cette candidature « nature » n'a pas convaincu les membres du Comité National Olympique et Sportif Français (CNOSF) qui ont préféré proposer la candidature d'Annecy au CIO.

Les domaines de Pelvoux et de Serre Chevalier pensent depuis de nombreuses années à se relier via le Vallon Chambran et la Cucumelle. Actuellement des études de faisabilité sont en cours, l’avenir nous dira si ce projet abouti malgré les coûts certainement très élevé de cette liaison et les réticences de certains habitants.

La vallée de Vallouise – Puy Saint Vincent


Vue sur le secteur de ski de Pelvoux-Vallouise

Photo de Cucumelle


Le Télésiège du Preron :

Le télésiège du Preron est l'installation principale du domaine de Pelvoux. Ce télésiège a la particularité de disposer d'une gare intermédiaire aux 2/3 de sa ligne où il est possible de débarquer et d'embarquer dans le sens de la montée et également embarquer dans le sens de la descente.
Ce télésiège mène directement les usagés à l'altitude de 1813 m et donne accès au 3 remontées du front de neige d'altitude. Depuis son sommet, plusieurs pistes de 577 m de dénivelés s'offrent aux skieurs dont la piste bleue Essarts, la piste rouge Champira, la piste noire Noire et la piste verte Freyssinet.
Techniquement la mise en mouvement et la tension de la ligne sont effectuées en gare aval par une gare Poma de type Delta.

Situation sur le plan des pistes:



Les caractéristiques de l’installation :


* Caractéristiques administratives :
TSF2 – Télésiège à pinces fixes deux places : Preron
Exploitant : Valmont
Constructeur :  Poma
Année de construction : 1982

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver/été
Vitesse :  2,5 m/s 
Durée du parcours :  10 min 22 s
Débit :  1200 Pers/h 
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval :  1 236 m 
Altitude gare amont : 1 813 m 
Dénivelé : 577 m 
Longueur :  1555 m 
Pente maximal : 83 % 

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Nombre de sièges : 148

La gare aval :





Le groupe moteur vue depuis l'extérieur :




Les caractéristiques Poma de l'installation :


Le pupitre de commande :


La ligne :

Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 4S / 4S
P3 : 12C4S / 12C
P4 : 4S / 4S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 4S / 4S
P12 : 16C / 16C
P13 : 8C4S / 8C4S
P14 : 4C4S / 4C4S
P15 : 4S / 4S
P16 : 6S / 6S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S

P1, de type portique :


P2 :


Grande portée au dessus de la piste noire de la station :




P3 :


Vue arriere :


P4 :


P5 :


P6 :


P7 :


P8 :


P9 :


P10 :


P11, arrivée en gare intermédiaire :


P12, zone d'embarquement et de débarquement :


La gare intermédiaire, avec la file d'attente et la zone de débarquement :


Vue arriere :


P13 :


Deuxieme longue portée :


P14 :


P15 :


P16 :


P17 :




P18, arrivée en gare amont :


La gare amont, simple retour fixe.






Les véhicules et les pinces :

Un siège goutte d'eau :




Vue depuis les pistes :







Conclusion :

Une installation permettant d'effectuer de nombreuses rotations sur les principales pistes du domaine qui souffre de son faible débit et de son age. Il est prévu qu'il soit remplacé durant l'été 2011 par un tsf4 et on peut se demander si la gare intermédiaire sera conservée tel qu'elle est actuellement.

Texte : Simon Galleron
Photos : Rodo_Af