TSD6B Salober-Jet

Warth - Schröcken

Doppelmayr

T1 ES S1
Mise en service en : 2003





Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 03/05/2011 et mise à jour le 03/05/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image

Warth - Schröcken

Les deux villages de Warth et Schröcken partagent le même domaine de ski. Ils sont situés à l’Est du Lander du Vorarlberg au pied de la montagne Karhorn qui culmine à 2416 mètres.
Le Lander du Vorarlberg, le plus à l’ouest du pays, est la région industrielle la plus ancienne d'Autriche. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.
Limitrophe du village de Lech la station de ski espère prochainement être reliée avec les célèbres stations de l’Arlberg, ce qui permettrait une vaste extension, utile dans la course au gigantisme des domaines skiables autrichien.
La station de Warth – Schröcken affirme disposer de l’un des meilleurs enneigements du Vorarlberg avec plus de 11 mètres de neige cumulés chaque hiver. Pour compléter cela, la station est équipée d’un réseau de neige de culture uniquement disponible sur les axes stratégiques du domaine.
On y ski, sur une trentaine de pistes, de décembre à fin avril, grâce à 11 remontées mécaniques Doppelmayr, situées entre 1500 et 2050 mètres d’altitudes.

Image

Image

Le télésiège Salober-Jet

Le télésiège Salober-Jet, l’un des 3 points de départ d’accès au domaine de ski, est situé sur le front de neige secteur Schröcken. Il permet de rejoindre directement le sommet du secteur, et d’accéder ainsi à l’ensemble des pistes et installation de Schröcken. Cet appareil construit en 2003 par Doppelmayr dispose de deux gares de type Uni-G.
L’installation est positionnée à proximité d’un parking et du bâtiment principal accueillant l’ensemble des services de la station, (Billetterie, location de matériel, restauration…), ainsi que du télésiège Kuchlbahn, appareil dédié aux débutants.
La gare aval, station tension de l’appareil, est équipée d’un vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules. A noter que pour le confort des usagers les sièges sont équipés de bulles de protection et d’assises chauffantes.
Vous remarquerez que le départ, face à la ligne, est assisté par un tapis de positionnement.
La ligne, longue d’environ 1200 mètres, est composée de 14 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation, est située au Saloberkopf, le sommet du secteur de Schröcken où l’on retrouve l’arrivée de 4 appareils.
Depuis cette position dominante, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes et des installations de Schröcken, dont notamment, les trois pistes noires bien engagées qui rejoignent le front de neige.

Pour plus d’information : http://www.warth-schroecken.com/

Les photos ont été prises le 16 février 2011

Le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Salober-Jet
Exploitant : Skilifte Warth GmbH & Co
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 3000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1659 m
Altitude gare amont : 2044 m
Dénivelé : 385 m
Longueur : 1192 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Constructeur du câble : Teufelberger
Nombre de pylônes : 14
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis de positionnement

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Doppelmayr
Nombre de véhicules : 73
Type de véhicules : 6E95/B
Type de pinces : DT108
Capacité : 6 Personnes
Caractéristiques des véhicules : A bulles de protection et assises chauffantes
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues de la G1,
Image

P1, en sortie de gare,
Image

Image

L’accès au télésiège,
Image

L’accès au garage,
Image

Le tapis de positionnement,
Image

Un siège dans le contour,
Image

La plaques d’informations concernant l’installation,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 6S
P3 : 8S / 6S
P4 : 8S/C – 4S/C
P5 : 8C / 8C
P6 : 6S / 6S
P7 : 10S / 8S
P8 : 8S2C / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 8S2C / 6S
P11 : 12S / 10S
P12 : 10C4S / 10C
P13a : 12S / 10S
P13b : 10S / 8S

P2,
Image

Balancier 8S/6S,
Image

P3,
Image

P4, sur la gauche la ligne du télésiège Kuchlbahn,
Image

Balancier 8S/C – 4S/C,
Image

Image

P5,
Image

Balancier 8C/8C,
Image

P6,
Image

P7,
Image

Balancier 10S/8S,
Image

P8,
Image

Balancier 8S2C/6S,
Image

P9,
Image

Balancier 8S/6S,
Image

P10,
Image

P11,
Image

P12,
Image

Balancier 10C4S/10C
Image

Vue depuis la piste,
Image

P13a et P13b,
Image

Balanciers 12S/10S et 10S/8S,
Image

L’approche de l’arrivée,
Image

Image

La gare amont :

Vue de face de la G2,
Image

La zone de débarquement,
Image

Différentes vues de la G2,
Image

Image

Image

Image

Image

La zone du Saloberkopf, au second plan le télésiège Sonnen-Jet,
Image

Image

Autres photos :

Le siège en ligne, sous l’assise le boîtier du chauffage,
Image

L’assise sous la bulle,
Image

Différentes vues de la ligne depuis la piste,
Image

Image


Image

Image

:huh: