TSD4 Christmas Tree Express

Sugar Bowl

Doppelmayr

T1 ES S1





Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 08/07/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Sugar Bowl

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Christmas Tree Express

Le télésiège Christmas Tree Express est situé sur la partie haute du secteur « The Village », juste sur la gauche du télésiège Mt Lincoln Express. Ces deux appareils étant accessible depuis l’un des deux télésièges situés sur le front de neige.
Cette installation est le dernier équipement construit sur le domaine. Sugar Bowl étant client depuis de nombreuses années du constructeur états-unien CTEC, nous retrouvons l’évolutions de cette entreprise à travers la signature des appareils qui composent le parc de RM’s : CTEC, puis Garaventa-CTEC, et Doppelmayr-CTEC !
Le télésiège Christmas Tree Express est un appareil de liaison entre les deux secteurs du domaine, et dessert un ensemble de pistes bleues ou vertes assez simple.
L’installation dispose de gare Uni-G légèrement différentes des appareils de la même époque construit en Europe.
La gare aval est la station motrice et tension de l’appareil. La ligne, courte pour une installation débrayable aux Etats-Unis, est longue de 614 mètres et se compose de 9 pylônes.
La gare amont est située sur une hauteur permettant la connexion vers le front de neige Judah Lodge. Hormis cette liaison, 6 pistes simples rejoignant la G1, permettent aux skieurs d’améliorer leur glisse.

Pour plus d’information : http://www.sugarbowl.com

Les photos ont été prises le 06 mars 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Christmas Tree Express
Exploitant : Sugar Bowl Inc
Constructeur : Doppelmayr CTEC
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 10 sec
Débit : 2800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2162 m
Altitude gare amont : 2314 m
Dénivelé : 152 m
Longueur : 614 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G (usa)
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Caractéristiques des véhicules : Sans repose skis
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,
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L’accès au télésiège : anecdote, en cas de mauvais temps, l’exploitant propose des ponchos en plastique….
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L’accès à la zone d’embarquement,
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Le véhicule Doppelmayr-CTEC dans le contour,
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Le poste de conduite,
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P1, en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 2S
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 4S / 4S
P6 : 4S / 2S
P7 : 4S / 2S
P8 : 6S / 4S
P9 : 8S / 8S

P2,
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P3,
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Balancier 4S / 2S,
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P4,
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Balancier 4S/C – 4S/C,
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P5,
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P6,
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Balancier 4S / 2S,
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P7,
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P8,
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P9,
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La gare amont :

L’arrivée,
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Le poste de vigie,
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La zone de débarquement,
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Différentes vues sur la G2,
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Autres photos :

Le siège en ligne,
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La pince,
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:)