TSD4 Old Homewood Express

Homewood Mountain Resort


^^^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^^^

Le télésiège Old Homewood Express

Le télésiège Old Homewood Express directement accessible depuis le télésiège Madden Triple est la dernière construction réalisé et l’unique appareil débrayable prèsent à Homewood Mountain Resort.
Construit en 2007, par Doppelmayr-CTEC cette installation qui permet de rejoindre le point culminant du domaine a remplacé sur un parcours similaire un télésiège 4 places à pinces fixe du constructeur régional Yan Lifts.
Compte tenu de son confort et de sa vitesse, le télésiège Old Homewood Express est devenu l’appareil le plus utilisé de la station.

La gare aval, station tension de l’appareil, est située dans une large « clairière » directement accessible depuis la G2 du télésiège Madden Triple.
Comme d’habitude, en Amérique du Nord, l’embarquement s’effectue sans l’assistance de portillon de cadencement.
La ligne, située au sein de la vaste forêt, est composée de 13 pylônes, dont deux disposant de balanciers compression.
La gare amont, qui fait face à l’arrivée du télésiège Ellis Chair au sommet du domaine, est la station motrice de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à 100 % de Homewood Mountain Resort.

A voir des photos de l’ancien appareil : http://www.skilifts.org/old/images/resort_...d/quad/quad.htm

Pour plus d’information : http://www.skihomewood.com/

Les photos ont été prises le 03 mars 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Old Homewood Express
Exploitant : JMA Ventures LLC
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 15 sec
Débit : 1800 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2105 m
Altitude gare amont : 2400 m
Dénivelé : 295 m
Longueur : 1260 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Caractéristiques des véhicules : Barre de protection sans repose skis
Type de pinces : A104-C
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval :

Approche de la G1,


Nombreuses photos de la gare aval, prise sous différents angles,












L’accès au télésiège,


Le tri sélectif des déchets est mis en place,


L’accès à l’aire d’embarquement,


Le poste de conduite,


Dans le lanceur,


P1 en sortie de gare,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 4S
P7 : 4S2C / 4S2C
P8 : 4S / 4S
P9 : 8S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 4S / 4S

P2,


Balancier 6S/4S,


P3,


P4,


Balancier 4S/C – 4S/C,




P5,


Balancier 4S/4S,


P6,


P7,




P8,




P9,




P10,


P11,


P12,


P13,


Balancier 4S/4S,


La gare amont :

L’arrivée,




Le poste de vigie,


L’air de débarquement,


Différentes vues de la G2,




Autres photos :

La pince,


Le siège en ligne,


Vue sur la ligne depuis la piste : en arrière plan le lac Tahoe,