Télésiège Uga Damüls (Autriche)
Damüls-Mellau
La station de Damüls-Mellau est localisée dans le land du Vorarlberg, le plus occidental de l'Autriche, à une trentaine de kilomètres de la ville de Bludenz.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d'une superficie de 2 60 km² et d'une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.
.jpg)
Le tourisme et l'agriculture sont les deux principales activités économiques de la vallée.
Grâce aux investissements de ces dernières années, il y a environ 4000 lits disponibles sur les communes de Damüls et de Mellau.
Depuis l'hiver 2009/2010 la station de Damüls est reliée à Mellau, grâce à la construction de la télécabine Gipfelbahn. L'union entre ces deux domaines, ainsi qu'une billetterie commune avec le petite station voisine de Faschina permet de créer un vaste domaine composé de 27 remontées mécaniques desservant 109 kilomètres de pistes situées entre 1360 et 2020 mètres d'altitude.
En 2010, la station a continué son développement en proposant, grâce à la construction du télésiège Ragaz, une nouvelle extension du domaine de ski.
Comme les autres stations du Vorarlberg Damüls-Mellau à la réputation de recevoir un enneigement exceptionnel. D'après les statistiques datant de 2006 pas moins de 9m30 de neige sont recensés en moyenne par saison !
Quelques vues du domaine de ski :
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Le forfait de ski :
.jpg)
Pour plus d'information : http://www.damuels-mellau.at
Le télésiège Uga
Le télésiège Uga est situé sur le front de neige principal du secteur de Damüls.
En effet, sur ce secteur il n’y a pas moins de 3 départs vers le domaine de ski. Toutefois, celui d’Uga, dû à son vaste parking et à sa proximité avec la route reliant les villages, est le plus simple pour accueillir les skieurs journaliers.
L’appareil construit par Doppelmayr, est équipé de deux gares de type Uni.
La gare aval, dispose de la machinerie de l’installation qui est enterrée sous la gare. Egalement souterrain, est présent un vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules équipés de bulles de protection.
La ligne, qui survole la large piste bleue Herzegg, est longue de 1540 mètres et composée de 17 pylônes.
La gare amont positionnée sur un col dominant la vallée, face à l’arrivée du télésiège Elsenkopf, est la station tension de l’installation.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent se diriger vers le front de neige d’altitude de Damüls (piste rouge n°2), ou vers Mellau en descendant jusqu’au télésiège Hohe Wacht, ou enfin, rejoindre la gare aval grâce à la piste Herzegg.
Voici sa situation sur le plan des pistes :
Caractéristiques
Caractéristiques administratives
TSD - Télésiège à attache débrayable : UGA
Constructeur : 
Année de construction : 1997
Exploitant : Damülser Seilbahen Ges.m.b.H & Co
Caractéristiques d’exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2200 p/h
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 5 min 08 sec
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 1368 mètres
Altitude amont : 1817 mètres
Dénivelée : 449 mètres
Longueur développée : 1540 mètres
Pente maximale : 55 %
Pente moyenne : 30,60 %
Caractéristiques techniques
Type de gares : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 17
Nombre de sièges : 101
Caractéristiques des véhicules : A bulles de protection
Sens de montée : Droite
Embarquement : Sens de la ligne
Tension : Hydraulique
Electronique : Siemens
Photos de l'installation
Gare aval :
Vues de la gare aval :
Au second plan, l’accès au garage :
L'arbre de rotation au moteur principal :
Et c'est parti ! :
La ligne :
Caractéristiques de la ligne (les galets de gauche représentent la ligne descendante) :
- P1A : 10C/10C
- P1B : 8C/8C
- P2 : 8S/8S
- P3 : 4SC/4SC
- P4 : 6S/6S
- P5 : 8S/8S
- P6 : 8S/8S
- P7 : 6S/6S
- P8 : 10C/10C
- P9 : 4SC/4SC
- P10A : 8S/8S
- P10B : 6S/6S
- P11 : 4S/6S
- P12 : 4S/4S
- P13 : 1C-8S-1C/1C-8S-1C
- P14 : 10S/10S
- P15 : 12S/12S
P1A et P1B :
P2 :
P3 :
P4 :
P5 :
P6 :
P7 :
P8 :
P9 :
P10A et P10B :
P11 :
P12 :
P13 :
P14 et P15 :
Gare amont :
Vues de la gare amont , au second plan l’arrivée du télésiège Elsenkopf :
Le siège et la pince :
Le siège :
La pince :
Ainsi se termine notre reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !!   
Fin du reportage
Rodo_Af et J'ib, Juillet 2011
Photos : Rodo_Af
Texte, bannière et mise en page : Rodo_Af et J'ib
Date des photos : 15 Février 2011 |
