TSF2 Walisgaden

Damüls (Mellau-Damüls)

Doppelmayr

T1 ES S1
Mise en service en : 2001





Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/07/2011 et mise à jour le 31/08/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

[size=4]Télésiège Walisgaden
Damüls (Autriche)
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Damüls-Mellau

La station de Damüls-Mellau est localisée dans le land du Vorarlberg, le plus occidental de l'Autriche, à une trentaine de kilomètres de la ville de Bludenz.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d'une superficie de 2 60 km² et d'une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.

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Le tourisme et l'agriculture sont les deux principales activités économiques de la vallée.
Grâce aux investissements de ces dernières années, il y a environ 4000 lits disponibles sur les communes de Damüls et de Mellau.

Depuis l'hiver 2009/2010 la station de Damüls est reliée à Mellau, grâce à la construction de la télécabine Gipfelbahn. L'union entre ces deux domaines, ainsi qu'une billetterie commune avec la petite station voisine de Faschina permet de créer un vaste domaine composé de 27 remontées mécaniques desservant 109 kilomètres de pistes situées entre 1360 et 2020 mètres d'altitude.
En 2010, la station a continué son développement en proposant, grâce à la construction du télésiège Ragaz, une nouvelle extension du domaine de ski.
Comme les autres stations du Vorarlberg Damüls-Mellau à la réputation de recevoir un enneigement exceptionnel. D'après les statistiques datant de 2006 pas moins de 9m30 de neige sont recensés en moyenne par saison !

Quelques vues du domaine de ski :

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Le forfait de ski :

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Pour plus d'information : http://www.damuels-mellau.at

Le télésiège Walisgaden

Le télésiège Walisgaden est situé sur le front de neige secondaire de Damüls, à proximité des appareils Sunnegg et Hasenbühel.
Ce télésiège à pince fixe, construit par Doppelmayr en 2001 dessert le Snowpark de la station et deux pistes assez simples.
La gare aval, est la station tension de l’installation. Le départ est assisté par un tapis de positionnement.
La ligne longue de 570 mètres se compose de 7 pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation, est construite à l’intérieur d’un bâtiment de type « ferme autrichienne ».
Le débarquement s’effectue via une courte rampe.
Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre deux pistes rejoignant le front de neige de la gare aval et le Snowpark de la station.

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TSF - Télésiège à attache fixe : WALISGADEN
Constructeur : ;)
Année de construction : 2001
Exploitant : Damülser Seilbahen Ges.m.b.H & Co

Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personnes
Débit : 1440 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Temps de Trajet : 3 min 50 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1440 mètres
Altitude amont : 1603 mètres
Dénivelée : 163 mètres
Longueur développée : 572 mètres
Pente maximale : 50 %
Pente moyenne : 30 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Nombre de pylônes : 7
Nombre de sièges : 94
Sens de montée : Droite
Embarquement : Sens de la ligne
Tension : Hydraulique
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d'embarquement

Photos de l'installation

Gare aval :

Vues de la gare aval : sur la droite le télésiège Hasenbühel, sur la gauche le télésiège Sunnegg

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Le vérin de tension :

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Les portillons de cadencement :

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Le tapis d'embarquement :

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La poulie retour tension :

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La ligne :

Caractéristiques de la ligne (les galets de gauche représentent la ligne descendante) :

  • P1 : 8C/8C
  • P2 : 4S/4S
  • P3 : 4S/6S
  • P4 : 4S/6S
  • P5 : 6S/8S
  • P6 : 4S/6S
  • P7 : 6S/6S

P1 :

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P2 :

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P3 :

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P4 :

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Un siège en ligne :

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P5 :

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P6 :

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P7 :

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Gare amont :

Vue de la gare amont :

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La poulie motrice :

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Autres vues extérieures de la gare amont : l’aire de débarquement

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Ainsi se termine notre reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !! :P :) :D


Fin du reportage


Rodo_Af et J'ib, Juillet 2011

Photos : Rodo_Af
Texte, bannière et mise en page : Rodo_Af et J'ib
Date des photos : 15 Février 2011

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