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TSF4 de la Pointe - Les Portes du Soleil - Les Gets Mont Chéry

Photo remontée - Constructeur : Skirail
- Description rapide : n/a
- Saison de la majorité des photos : hiver

- Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation
- Appareil : En Service

- Date d'ajout du reportage : 21/07/2006

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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1Auteur de ce reportage : rodo_af     Section écrite le 02/02/2010 (cache 02/02/2010)




Tout d'abord, commençons par évoquer la station des Gets :

Située dans le département de la Haute-Savoie, au niveau du col du même nom permettant le passage entre la vallée du Giffre et la Dranse de Morzine, la station des Gets mérite le détour.
Le XIème siècle marqué le début de la vie aux Gets qui tire son nom du patois "gitte" ou "giette" évoquant le couloir de descente rapide du bois. Encore aujourd'hui le bois est l'élément dominant servant aux constructions des chalets qui donnent tout son charme à ce village.
La station de ski a quant à elle été créée en 1936 avec l'implantation du TKD1 La Boule de Gomme et le tout premier dancing de France nommé "L'Igloo", elle est destinée principalement à une clientèle familiale aimant le patrimoine et les paysages traditionnels de montagne. Reliée aux Portes du Soleil, son domaine est accolé à celui de Morzine hormis le secteur du Mont Chéry.
La station a également été le cadre de plusieurs films cinématographiques dont le dernier fut « La Première Etoile » de et avec Lucien Jean-Baptiste rassemblant plus d'1,5 millions de spectateurs dans les salles de projection.

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSF4 La Pointe :

Cet appareil construit en 1984 permet d'atteindre le sommet du domaine du Mont Chéry. Sa ligne est assez aérienne surtout autour du P9, et l'impression de vertige a longtemps existé puisque pendant de nombreuses années il disposait de garde-corps mais pas de repose skis, avec un vent de côté souvent présent cela accentuait cette sensation. C'est ce vent qui fait que ce télésiège peut parfois fermer durant la saison, le TKD1 La Pointe de Chéry remplissant alors le rôle d'ascenseur vers le sommet.
Son intérêt principal est de permettre l'accès au versant nord où la neige est d'excellente qualité. Il permet aussi de desservir toutes les autres pistes du secteur du Mont Chéry sans exception.
Les skieurs ne sont pas les seuls à emprunter cette remontée puisque été comme hiver, les parapentistes peuvent l'utiliser, les départs en parapente s'effectuant à proximité de la gare amont.
En été cet appareil achemine également de nombreux randonneurs et vététistes chevronnés, il s'agit ici de parcours sur des terrains ayant servis lors de plusieurs manches de coupe du monde et pour les championnats du monde de V.T.T. en 2004.

Sa situation sur le plan des pistes :



Vu d'un peu plus près


Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TSF – Télésiège à attache fixe : LA POINTE
Exploitant : SAGETS
Constructeur : skirail.gif
Année de construction : 1984

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : Hiver / été
Capacité : 4 personnes
Débit : 1972 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Temps de trajet : 7 min 06 sec

Caractéristiques géométriques :

Longueur développée : 979 m
Dénivelée : 286 m
Pente moyenne : 31%
Pente maximum : 62%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : Droite
Motrice : Aval
Tension : Aval
Nombre de pylônes : 13

Les photos de l'installation :

La gare aval :















La ligne :

Les deux photos suivantes : dernières vues sur la gare aval, P1 et P2 étant communs à celle-ci




Les deux photos suivantes : entre P2 et P3




P3


Tête de pylône P3


Entre P3 et P4, vue arrière


Entre P3 et P4


P4


P5


Tête de pylône P5


Entre P5 et P6


P6


Entre P6 et P7, vue arrière


Entre P6 et P7


P7


Entre P7 et P8


P8


Tête de pylône P8


La gare aval du TKD1 La Pointe de Chéry vue depuis le TSF4


Entre P8 et P9


P9


Tête de pylône P9


Entre P9 et P10, vue arrière


Entre P9 et P10


P10


P11


Tête de pylône P11


Entre P11 et P12


P12


Tête de pylône P12


Entre P12 et P13


P13


La gare amont :















Pour conclure ce reportage, voici quelques photos de la ligne depuis les pistes :









Photos : rodo_af
Texte, mise en page : arbisman




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