TSF2 Kreuzjoch

Schruns/Tschagguns - HOCHJOCH (Silvretta Montafon)

Doppelmayr

T1 ES S1
Mise en service en : 1980





Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 23/09/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Silvretta Montafon

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Kreuzjoch

Le télésiège Kreuzjoch est situé sur le secteur Kapellalpe directement face au télésiège Sennigrat. Ces deux télésièges étant « jumeaux » dans le sens où ils ont tous les deux été construit en 1980 par Doppelmayr. Le mêmes type d’appareil équipe donc ces deux télésièges fixe, qui de plus ont la même particularité de fonctionner dans deux sens de montés.
En effet, bien que son utilisation principale soit de faire l’ascenseur depuis le secteur « Kapellalpe » vers le col de Kreuzjoch à 2390 mètres d’altitude, il est également ouvert sur la courte ligne du versant opposé, partant depuis le secteur « Grasjoch », vers ce même col.
Ce second sens de la ligne, très court, est tout de même utilisé obligatoirement par tous les skieurs souhaitant rentrer vers le secteur Kapellalpe. Cette fonction stratégique va être de fait accentuée avec la nouvelle télécabine reliant les secteurs de Nova et de Hochjoch.
La gare aval du secteur Kapellalpe est la station motrice et tension de l’installation.
La ligne dans ce sens, qui longe les différentes pistes bleues de retour à la G1, est composée de 12 pylônes. Vous remarquerez la rupture de pente positionnée au niveau de pylônes P8a et P8b, qui permet d’accéder au col de Kreuzjoch.
Sur le secteur Grasjoch est située la poulie retour fixe. La ligne dans ce sens est la plus courte et la plus pentue. Vous noterez les nombreux paravalanches situés dans cette partie raide.
La gare amont, positionnée sur le col de Kreuzjoch qui sépare les deux zones de ski de ce secteur, est située entre les pylônes P9 et P10.
Les deux débarquements qui s’effectuent sur des passerelles qui se font face.
Une fois arrivés, les skieurs ont le choix de la zone de ski. Ils sont situés sur le croissement le plus emprunté du secteur d’Hochjoch. Soit redescendre vers Kapellalpe en prenant la piste du « Tunnel » ou en redescendant à la gare aval du télésiège, soit basculer vers la zone Grasjoch avec ses longue pistes « boulevard » et ses différentes remontées.

Pour plus d’information : http://www.silvretta-montafon.at

Les photos ont été prises les 12 et 14 février 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Kreuzjoch
Exploitant : Silvretta Montafon Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1980

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,30 m/s
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval -Kappellalpe- : 2210 m
Altitude gare aval -Grasjoch- : 2300 m
Altitude gare amont : 2390 m
Dénivelé : 180 m
Longueur : 962 m
Pente moyenne de la ligne : 69 %
Pente maximale de la ligne : 94 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval -Kapellalpe-
Station retour : Aval -Grasjoch-
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 172
Type de pinces : 2FG
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non

La gare aval : secteur Kapellalpe

Les télésièges « jumeaux » Sennigrat et Kreuzjoch (au second plan), avec vue sur l'ensemble de la ligne,
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La plaque de l’appareil,
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Différentes vues de la G1, dans une zone encaissée,
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L’accès à l’appareil,
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La zone de départ,
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P1a,
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P1a et P1b, situés en sortie de gare,
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Vue arrière sur la G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 6C / 6C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 4S / 4S
P8a : 6C / 6C
P8b : 8C / 8C
P9a : 6S / 12S
P9b : 12S / 6S

Gare amont

P10a : 8S / 8S
P10b : 6S / 6S
P10c : 8S / 8S
P11 : 4S / 4S
P12a : 8C / 8C
P12b : 8C / 8C

P2,
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P3,
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P4,
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Balancier 6S/6S,
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Sur les cotés, les différentes pistes de retour à la G1,
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P5,
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Balanciers 8S/8S,
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P6,
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Balancier 8S/8S,
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P7,
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Balancier 4S/4S,
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P8a et P8b,
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Vue arrière sur P8b,
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Vue depuis la piste,
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La dernière longue porté avant l’arrivée,
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P9,
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La gare amont :

Vue depuis la piste de P9a, P9b et P9c,
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L’arrivée en deux temps,
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[b]La gare aval : secteur Grasjoch

Sur le secteur Grasjoch, différentes vues de la gare aval,
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La poulie retour fixe,
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L’accès à l’appareil,
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Le poste de conduite,
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Le départ,
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Un siège Doppelmayr dans le contour,
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La ligne :

P12b et P12a,
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Balanciers 8C/8C x 2,
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Vue arrière sur la gare aval,
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P11,
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La ligne et la piste en aval, sont protégées par de nombreux anti-avalanches,
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P10,
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P10a, P10b, et P10c,
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La gare amont :

Sur la droite le poste de vigie, en observation sur les deux arrivées,
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Vue arrière sur la zone de débarquement,
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A l’inverse la seconde zone de débarquement,
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Autres photos :

Vue sur la ligne depuis la piste,
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