• Constructeur : Doppelmayr
• Description rapide : n/a
• Type de reportage : Reportage photo, le reportage ne propose que des photos de l'installation accompagné d'un peu de texte
• Saison de la majorité des photos : Hiver
• Statut : En exploitation

Silvretta Montafon


^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Vermiel

Le télésiège Vermiel est situé dans le goulet entre les secteurs de Nova et Valisera. Cet appareil construit par Doppelmayr en 2005, est l’unique moyen de liaison vers le petit secteur isolé de Garfrescha.
La ligne courte, 430 mètres, justifie l’installation d’un appareil à pince fixe. Toutefois son importance stratégique de liaison, à pousser l’exploitant à choisir un modèle 6 places, assez rare sur ce type de téléporté, afin de proposer un débit suffisant.
La gare aval, station motrice de l’installation, est positionnée à proximité du télésiège Garfrescha II qui permet de rejoindre le secteur opposé (Valisera).
Le départ est assisté par un tapis d’embarquement qui permet notamment de garantir un débit élevé.
La ligne, qui est assez raide sur sa première partie, est composée de 7 pylônes.
La gare amont, station tension de l’installation, est située face à l’arrivée du télésiège Grandau.
Une fois arrivée, les skieurs peuvent rejoindre l’ensemble des pistes du secteur Garfrescha ou se diriger vers la gare aval grâce à une piste bleue.

Pour plus d’information : http://www.silvretta-montafon.at

Les photos ont été prises les 12 et 14 février 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Vermiel
Exploitant : Silvretta Montafon Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,20 m/s
Durée du parcours : 3 min 15 sec
Débit : 3000 p/h
Capacité : 6 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1464 m
Altitude gare amont : 1587 m
Dénivelé : 123 m
Longueur : 430 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Constructeur de câble : Teufelberger
Nombre de véhicules : 56
Type de pinces : 6FG
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Vue sur la G1 et l’ensemble de la ligne,


Via l’accès vers le télésiège Garfrescha II qui passe sous la ligne, on distingue le balancier de sortie de gare P0, et les pylônes P1a ; P1b :


Différentes vues de la G1,




L’accès au télésiège,


Les portillons de cadencement et le tapis d’embarquement,


Le poste de conduite,


Le départ,


Vue opposée de la G1 et des premiers pylônes,


Dernière vue sur la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P0 : 8C / 8C
P1a : 8C / 8C
P1b : 10C / 10C
P2 : 10S / 10S
P3 : 12S / 10S
P4 : 10S / 6S
P5 : 10S / 6S
P6 : 10S / 6S
P7 : 10S / 10S

P2,


P3,


Balancier 12S/10S,


P4,


P5,


P6,


Balancier 10S/6S,


P7,


La gare amont :

Le poste de vigie,


L’arrivée,


Le vérin de tension,


L’aire de débarquement,


La poulie retour tension,


Autres photos :

Le siège en ligne,


La pince,