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TSF4 Grandau

St. Gallenkirch - Nova (Silvretta Montafon)

Doppelmayr

T1 ES S1
Mise en service en : 1994




Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 10/10/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Silvretta Montafon

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^^Cliquez sur l'image pour voir l’introduction^^


Le télésiège Grandau

Le télésiège Grandau est le principal appareil du secteur Garfrescha. Directement accessible depuis le télésiège Garfrescha I qui est l’un des trois points de départ au domaine de ski. Cet appareil permet de skier sur deux pistes assez simples qui sont apprécié par les familles, et par les skieurs en cours d’apprentissage.
La gare aval, station retour fixe, est positionnée sur une zone « sans issue » de la piste principale du secteur. Le départ est assisté par un tapis d’embarquement, ce qui permet d’augmenter le débit théorique de l’appareil.
La ligne, longue de 600 mètres est composée de 8 pylônes.
La gare amont, station motrice et tension de l’installation, est située au sommet du secteur face à l’arrivée du télésiège Vermiel.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes du secteur Garfrescha, ou rejoindre le goulet entre Nova et Valisera afin de se diriger vers les autres secteurs de Silvretta Montafon

Pour plus d’information : http://www.silvretta-montafon.at

Les photos ont été prises les 12 et 14 février 2011

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Grandau
Exploitant : Silvretta Montafon Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 2,40 m/s
Durée du parcours : 4 min 15 sec
Débit : 1620 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1360 m
Altitude gare amont : 1600 m
Dénivelé : 240 m
Longueur : 606 m
Pente moyenne de la ligne : 34 %
Pente maximal de la ligne : 61 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de véhicules : 51
Type de pinces : 4FG
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Tapis d’embarquement

La gare aval :

Différentes vues globales sur la gare aval,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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L’accès au télésiège, et vue sur le début de ligne,
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Les portillons de cadencement,
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Le poste de conduite,
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Le tapis d’embarquement,
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La poulie retour fixe,
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Un véhicule dans le contour,
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Vue arrière sur la G1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 6S / 4S
P3 : 6S/2C – 4S/2C
P4 : 8S / 6S
P5 : 6S / 4S
P6 : 10S / 8S
P7 : 10S / 8S

P2,
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P3,
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Balancier 6S2C / 4S2C,
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P4,
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P5,
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P6,
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Balancier 10S/8S,
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Vue depuis la piste,
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P7,
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Balancier 10S/8S,
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Vue depuis la piste,
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La gare amont :

Vue de face sur la l’ensemble de la gare amont,
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Le poste de vigie,
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L’arrivée, et au centre le vérin de tension,
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L’aire de débarquement,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Le bloc moteur,
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Autres photos :

L’assise,
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La protection anti-chute,
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La pince,
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