Kopaonik
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Le téléski Gvozdac
Le téléski Gvozdac est l’un des deux appareils à équiper le secteur Ledenica réputé comme étant l’un des plus techniques du domaine skiable.
Cette installation, construite par Doppelmayr, est un appareil classique datant certainement des années 1980.
La gare aval est la station motrice de l’installation. La ligne, qui se faufile dans la forêt, est composée de 10 pylônes. A noter que l’arrivée s’effectue assez brutalement au niveau du pylône P9.
Bizarrement les skieurs souhaitant rejoindre les autres secteurs de la station doivent monter à pieds (ou en ski) une quinzaine de mètres afin de rejoindre le sommet où est présent la gare amont, composée d’une poulie retour et d’un contrepoids qui effectue la tension du câble.
Pour limiter cet inconvénient, la station a installé un tapis roulant, mais celui-ci était hors service lors de ma visite.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via de nombreux passage en forêt ou bien via une piste noire.
Pour plus d’information : Kopaonik
Les photos ont été prises les 10 et 11 janvier 2013
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TKE - Téléski à enrouleurs : Gvozdac
Exploitant : Ski Resort of Serbia
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 19 ?
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,20 m/s
Durée du parcours : 6 min 50 sec
Débit : 1200 p/h
Capacité : 2 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1631 m
Altitude gare amont : 1920 m
Dénivelé : 289 m
Longueur : 916 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Droite
La gare aval :
Sur la gauche : le téléski Ledenica et sur la droite le téléski Gvozdac,
Approche progressive de la gare aval,
Vue d’ensemble de la gare motrice,
La poulie motrice,
La ligne :
Attention : roche sur la droite !
P1,
P2,
P3,
P4,
P5,
P7,
P8,
P9,
La gare amont :
L’arrivée est symbolisée par ce mur de neige,
P9 et la zone d’arrivée,
La liaison avec le sommet du secteur s’effectue à pieds sur une quinzaine de mètres. Un tapis roulant est prévue pour palier cet espace, mais il était HS lors de ma visite,
P10 et la gare amont,
Vue d’ensemble de la gare amont,
Le contrepoids qui effectue la tension du câble,
Vue générale de la gare amont,
Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17942&view=findpost&p=199437