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Sopetrán - Antioquia (Colombie)
Sopetrán est un joli village rural colombien situé à l'ouest du département d'Antioquia et à une distance de 79 km de la ville de Medellín.
Entouré par les villages d'Olaya, de Belmira, de San Jerónimo et d’Ebejico, Sopetrán s’étend sur une superficie de 223 kilomètres carrés et est peuplé de 12 000 habitants. Une particularité du village est qu'il s'étend sur plusieurs petits hameaux isolés du fait du relief particulièrement montagneux.
Localisation du village :
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La magnifique église du village sur la place « Parque Principal »,
L’intérieur de l’église,
La géographie de la région n'est pas propice à la réalisation de liaisons routières,
Pour plus d’informations concernant le village : http://www.facebook.com/guatoco.sopetran.1?fref=ts
El Teleférico Guatocable
Le « Teleférico Guatocable » est un téléphérique bicâble monovoie. Il permet de transporter 8 personnes au-dessus d’un vaste précipice et ainsi relier le village de Sopetran et un hameau isolé.
L’histoire du « Teleférico Guatocable » remonte en 1998 lorsqu’un accord a été trouvé pour installer un moyen de transport par câble entre le lieu dit de Santa Rita et le hameau de Guatocó. Ce projet, porté par le Dr Ana Maria Alvarez Pelaez, était soutenu par le ministère des travaux publics d’Antioquia, l'Université d'Antioquia et plusieurs des entreprises du secteur privé. Les travaux ont alors débuté avec la réalisation des bâtiments, mais faute de budget suffisant le chantier a dû être mis « en attente ». En 2003, le maire Luz Stella Holguin et son équipe ont cependant réussi à obtenir les fonds nécessaire pour s’acheter les poulies, les treuils, les câbles et la cabine. L'appareil à ainsi pu ouvrir cette même année.
La gare aval, nommée « Santa Rita el Filo », située à la sortie du village, est la station tension du câble tracteur. La gare amont, nommée « Guatocó », est la station motrice de l’installation, et la station tension du câble porteur. La ligne, longue de 750 mètres, ne comporte pas de pylône.
Localisation de l’installation,
Photos de l’appareil équipé de sa première cabine de 2003,
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Vue de l’ancienne machinerie de 2003,
Dernièrement une rénovation complète de l’appareil a eu lieu, comprenant un changement de la motorisation, de l’ensemble du système électrique ainsi que le changement de la cabine.
Grâce à cet appareil, les villageois effectuent une traversée en moins de 5 minutes, d’un chemin escarpé qui prenait plus d’une heure de marche. Un avantage économique et social indéniable pour l’ensemble de la population, pour un tarif (aller-retour) de 3000 $col (soit 1,20 €).
Les caractéristiques de l’installation
* Caractéristiques administratives :
TPH – Téléphérique à monovoie : Guatocable
Exploitant : Junta de acción comunal "vereda Guatocó" / Municipio Sopetrán
Constructeur : Sytecsa
Maîtrise d'oeuvre : Universidad de Antioquia
Année de mise en chantier : 1998
Année d'inauguration : 2003
* Caractéristiques d'exploitation :
Période d'exploitation : annuelle
Horaires d'exploitation : 05:00 à 18:00 heures
Vitesse : 3 m/s
Durée du parcours : Env. 4 min 15 sec
Débit : 96 p/h
Tarif d'un transport (aller/retour) en 2013 : 3000 $col (soit 1,20 €)
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 1200 m
Altitude gare amont : Env. 1230 m
Dénivelé : Env. 30 m
Longueur : Env. 750 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : G2 - station Guatocó
Electronique : Siemens
Moteur principal : Moteur électrique
Moteur de secours : Moteur thermique
Gare tension câble tracteur : G1 - station Santa Rita el Filo
Gare tension câble porteur : G2 - station Guatocó
Type de tension : Contrepoids
Nombre de pylône : 0
* Caractéristiques des câbles :
Nombre de câbles : 2
Nombre de câble porteur : 1
Nombre de câble tracteur : 1
Diamètre d'un câble porteur : Env. 32 mm
Diamètre d'un câble tracteur : Env. 15 mm
* Caractéristiques véhicule :
Nombre de véhicule : 1
Constructeur actuel cabine : ECA SA
Capacité : 8 Personnes (4 places assises, 4 places debout)
Charge maximale par cabine : 640 kg
La gare aval : Santa Rita el Filo
Vue d’ensemble de la gare aval,
Informations du gouvernement d'Antioquia concernant les routes d'accès,
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Vue d’ensemble de la gare Santa Rita Filo G1,
La télécabine est utilisée par les paysans de la région pour y transporter leurs produits :
La poulie de renvoie au contrepoids qui effectue la tension du câble tracteur,
Le départ : vue arrière de la gare aval,
La ligne
Différentes photos de la ligne…
…progressivement,
Vue d’ensemble de la ligne,
L’approche de la cabine,
La gare amont : Guatocó
Approche de la gare amont,
L’arrivée,
Le débarquement,
Les capteurs d’arrivée de la cabine à quai,
Vues d’ensemble de la gare amont,
Visite technique :
L’opérateur à son poste de travail,
Le pupitre de contrôle,
La salle des machines,
Moteur thermique et l’alimentation de secours,
Le treuil avec le moteur électrique, le réducteur-accouplement, le frein et son volant, et la poulie-motrice,
Le frein hydraulique,
La centrale hydraulique du frein,
L’armoire électrique,
La cabine :
L’accès et l’intérieur,
Utilisé en transport de fret (produits agricoles),
La barre de soutien,
La partie inférieure avec 4 places assises,
La plaque du constructeur de la cabine,
Le chariot composé de 8 galets,
Texte : Rodo_Af / Julio Manizales
Photos : Julio Manizales (Les photos ont été prises le 28 janvier 2013)
Muchas gracias por la colaboración del equipo de operación del Guatocable y su gran cordialidad.
Pour plus d’informations concernant le téléphérique : THP Guatocable
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