www.remontees-mecaniques.net - TKD1 du Pré du Bois

TKD1 du Pré du Bois - Serre-Chevalier

- Constructeur :
- Description rapide : n/a
- Saison de la majorité des photos : hiver

- Type de reportage : reportage photographique : le reportage ne propose que des photos de l'installation

- Date d'ajout du reportage : 08/09/2006

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Notation du reportage

Note de ce reportage :

1 notes(s)

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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1

Auteur de ce reportage : Yann83 Section écrite le 08/09/2006 et mise à jour le 16/09/2007 (cache 04/12/2007)

Encore un TK à deux virages sur Serre Chevalier 1400, mais cette fois un appareil de liaison entre Villeneuve et l'Aravet.

Ce télésiège dont la ligne est intégralement en forêt est particulièrement "difficile" car la pente est très prononcée et souvent gélée.
La ligne se décompose en 4 parties:
- Le départ très pentu
- Une partie plus pltae
- Les 2 virages et une ligne qui soulève pas mal
- Le final immédiatement après le 2e virage

Nom de l’installation : TKD1 du PRE DU BOIS
Constructeur :
Type de gare :
Année de construction : 1971
Saison d'exploitation : Hiver
Type de véhicules: Perches débrayables
Nb Véhicules :
Capacité : 1 personne(s)
Dénivelée : 307 m
Longueur développée : 923 m
Pente Maxi : 60 %
Pente Moyenne : 36 %
Débit : 640 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3.2 m/s
Emplacement Motrice Aval
Emplacement Tension Amont
Nb Pylones : 12
Temps de Trajet :

Sur le plan:

La gare avale et le début de ligne: >60%

Gare avale en avril 2007:

La ligne est ensuite moins pentue:

Le 1er virage assez sec:

Suivi d'un passage qui a tendance à soulever:

Vue d'en haut:

Enfin la partie finale de la ligne et la poulie retour, changée il y a quelques années:

Avant la poulie retour était de type lacher avant poulie:

Maintenant elle est type lacher sous poulie:

Les galets:
P1 1C/-
P2 1S1C/-
P3 1S/1S
P4 1S/1S
P5 1S/1S
P6 1S/1S1C
P7 1C/-
P8 1S/1S
P9 1S1V/1V
P10 1S/1S
P11 1S1V/1V
P12 1S/1S
PR 1S/1S

Je vous propose maintenant une montée intégrale en été:

La motrice:

P1:

Admirez les panneaux:

P2:

P3:

P4:

P5:

P6:

P7:

P8:

P9:

P10:

P11:

P12 et final:

La ligne sous divers angles

Le départ et le 1er gros mur:

Le petit pont entre la motrice et le P1:

Après le 1er mur:

Partie plus plate:

Le 2e pont:

Entre les 2 virages:

Savoir que ce TK est "difficile" sur sa première partie (surtout si elle est gelée), en revanche il est abrité du vent et est un bon recours en cas de mauvais temps. Il ne dessert qu'une piste rouge et est assez rarement bondé.
Par contre il y a quelques années cette remontée fonctionnait au diesel.

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