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TPH55 Lungern- Turren - Lungern Schönbühl

Photo remontée - Constructeur : Garaventa
- Description rapide : Téléphérique possédant une ligne peu ordinaire
- Saison de la majorité des photos : été

- Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation

- Date d'ajout du reportage : 15/09/2006

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Notation du reportage
Ce reportage n'a pas encore de note.
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Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.

Partie 1Auteur de ce reportage : kilano18     Section écrite le 15/09/2006 et mise à jour le 12/12/2007 (cache 12/12/2007)

Je vous présente un reportage sur le téléphérique à va et vient 55 places "Lungern- Turren", à Lungern- Schönbühl



Lungern-Schönbühl, petite station de Suisse centrale, au pied du col du Brünig, dispose d'un petit domaine skiable, proposant 25 kilomètres de pistes. Le parc des remontées mécaniques est composé d'un téléphérique 55 place, d'un télésiège débrayable 4 places à bulles et de deux téléskis à enrouleurs sur les hauteurs du domaine.

Ce téléphérique à va et vient du constructeur Garaventa, a remplacé en 1999 un ancien téléporté du même type, du constructeur Bell, datant de 1961 sur un tracé identique.
Ce téléporté se trouve sur la partie inférieure du domaine. Il relie en effet, le village de Lungern au domaine skiable de Schönbühl, à une altitude moyenne de 1800-2000 mètres.

Cette remontée mécanique ne dessert aucune piste. En effet, son rôle primordial est de faire la navette entre la vallée et le domaine skiable. Cependant, ce téléporté dessert une piste de luge, une des plus longues de la région. De plus, il permet l'accès au télésiège débrayable 4 places "Türren- Schönbühl".

Du côté de la technique, il est nécessaire d'évoquer quelques particularités que comportent ce téléphérique. Premièrement, les gares aval et amont, disposent d'un quai d'embarquement et de débarquement mobile. La station a choisi cette option afin de réutiliser les deux anciens édifices du précédent téléphérique. La ligne comporte trois pylônes dont deux de structures étonnantes. En effet, le pylône 2 ne possède que deux pieds et un appui afin de pouvoir mieux s'implanter dans la pente, escarpée en cet endroit. Le pylône 3 est quant à lui encore plus étonnant par sa forme, car il est construit en porte-à-faux, c'est-à-dire qu'il ne repose que sur un pied. A nouveau des raisons topographiques sont à l'origine d'une telle construction.

Pour conclure, ce téléphérique à va et vient est au vu de son implantation géographique, une installation essentielle à Lungern-Schönbühl. De plus, il est caractérisé par une belle ligne à travers forêts et parois rocheuses.

Situation dans le domaine


Les caractéristiques générales

  • Type d'installation: Téléphérique à va et vient 55 places
  • Constructeur de l'installation: GARAVENTA
  • Année de construction: 1999
  • Altitude station aval: 708 m
  • Altitude station amont: 1537 m
  • Longueur: 1764 m
  • Nombre de pylônes: 3
  • Dénivellation: 826 m
  • Constructeur des cabines: GANGLOFF
  • Capacité des cabines: 55 (+1) personnes
  • Débit maximum: 600 p/h
  • Vitesse: 9 m/s
  • Durée du trajet: 7 min
  • Saison d'exploitation: Hiver et été
Gare aval


-Gare aval


-Quai d'embarquement/débarquement mobile


-Quai d'embarquement/débarquement mobile en mouvement au centre de la gare


-Support pour les chariots


La ligne


-Ligne depuis la gare aval


-Ligne depuis la cabine


-Pylône 1


-Haut du pylône 1


-Ligne entre pylône 1 et 2


-Pylône 2


-Pylône 2


-Pylône 2 (vu du sommet)


-Ligne entre pylône 2 et 3


-Ligne entre pylône 2 et 3 (vu depuis le sommet)


-Ligne entre pylône 2 et 3 (vu depuis la vallée)


-Pylône 3


-Pylône 3 (vu du sommet)


-Tête du pylône 3


La gare amont


-Arrivée en gare amont (chariot de maintenance de côté, avec un treuil dans la gare amont)


-Face avant de la gare amont


-Support pour les chariots


-Gare amont de côté


-Câble porteur


Les cabines


-Cabine entre pylône 2 et 3


-Cabine à proximité du pylône 2


-Cabine au passage du pylône 1


-Les cabines se croisant aux abords du pylône 1


-Cabine en ligne


-Cabine en ligne


-Cabine entrant en gare aval


-Cabine en gare aval


-Intérieur des cabines


La suspente et le chariot


-Fixation de la suspente à la cabine


-Le chariot


Les fonds d'écran
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Voilà pour ce reportage



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