TKE des Leitchoums

Bienvenue à La Plagne

La Plagne est une station savoyarde de Tarentaise située au dessus de la commune d’Aime, ville située à mi-chemin entre Moutiers et Bourg Saint Maurice. La Plagne est une station olympique puisque durant les Jeux Olympiques, elle a accueilli les épreuves de bobsleigh grâce à la construction d’une piste pour cette discipline. La station d’aujourd’hui n’a plus rien à voir telle qu’elle était à ses débuts. En effet de nos jours, La Plagne a fortement grandi et avec ses stations satellites, elle forme un ensemble ayant la plus grosse capacité en hébergements touristiques de nos montagnes avec un peu moins de 50 000 lits. On trouve deux types de stations dans cet ensemble formant la Grande Plagne : des stations-villages et des stations d’altitude.
Chaque station possède sa propre ambiance et son propre style architectural formant un ensemble quelque peu disparate. Les stations-villages ont su garder charme et authenticité alors que dans les stations d’altitude, c’est un univers un peu plus animé (concerts, bar branchés…) et une architecture plus typique des grandes stations que les clients trouveront. Au total, la Grande Plagne se compose de dix stations : Montalbert, Aime La Plagne, Plagne 1800, Plagne Centre, Plagne Villages, Plagne Soleil, Plagne Bellecôte, Belle Plagne, Montchavin – Les Coches et Champagny en Vanoise.

Chaque station fait donc partie d’un grand domaine skiable comprenant 225 kilomètres de pistes desservis par 106 remontées mécaniques. Ceci fait du domaine de la Plagne, l’un des plus grands de France. Ce domaine s’étend de 1250 mètres d’altitude à 3175 mètres d’altitude au sommet du télésiège du Glacier. Tout comme le style des stations, le domaine est assez disparate. Des pentes austères et raides du glacier aux larges boulevards peu pentus tout en passant par les descentes en forêt, petits et grands trouveront leur compte sur ce vaste espace de glisse. Depuis 2003, le domaine de la Plagne est relié depuis Montchavin au domaine voisin de Peisey Vallandry par le téléphérique Vanoise Express. Cette liaison à permis de donner naissance à un nouveau grand espace de ski baptisé Paradiski qui offre au total 425 kilomètres de pistes.

Le domaine skiable au-dessus de Plagne Centre

L'aménagement du Plan Leychoum

Plagne Bellecôte s'est développé au début des années 1970. Grâce aux téléskis du Saint-Esprit et des Aollets, les flux ont largement augmenté dans sa direction. De l'autre côté de la montagne, Champagny-en-Vanoise continuait alors de se développer de plus en plus. En 1970 ont ainsi été construits un télésiège reliant le village aux pistes ainsi que deux autres téléskis en altitude. En 1973, Plagne Bellecôte s'étend juste derrière le télésiège des Blanchets avec le téléski des Quillis et le téléski de la Rossa créant un second point de liaison entre la Plagne et Champagny en plus du Roc des Verdons. Le Plan Leychoum devint alors de plus en plus fréquenté car captant les flux arrivant directement de Champagny via les téléskis des Quillis. En 1974, la SAP construit donc un téléski qui a ensuite été doublé en 1978, les téléskis fixes du Plan Leychoum installés par Poma et offrant un débit total de 1000 skieurs par heure.

Les gares aval des téléskis des Leitchoums en 2002 (Perso-laplagne.fr)


Les lignes de ces deux téléskis (Perso-laplagne.fr)

Leitchoums : Le retour de Champagny vers Plagne Centre

Le téléski des Leitchoums était donc situé sur le plateau éponyme le long du télésiège des Colosses. Construit en 2003 par Doppelmayr, il fut démonté en 2014. La construction du téléski avait fait polémique puisque la mairie de Macôt désirait un télésiège fixe en remplacement des téléskis du Plan Leychoum alors que la SAP préférait un téléski à enrouleurs, alors sept fois moins cher. Néanmoins, cette seconde solution fut retenue.
Cet appareil permettait donc de revenir sur Plagne Centre depuis de nombreux secteurs et notamment Champagny-en-Vanoise sans avoir à retourner sur l'énorme carrefour de Plagne Bellecôte. Egalement il était possible depuis Belle-Plagne d'emprunter ce téléski en complément du Col de Forcle pour revenir sur Plagne Centre sans avoir à passer par Plagne Bellecôte.

Côté ski, le téléski des Leitchoums desservait 3 pistes :

• La piste bleue Arolles, qui revient sur Plagne Bellecôte.
• La piste bleue de l’Écartée, permettant l'accès sur Plagne Soleil et le télésiège de la Bergerie.
• La piste bleue de la Mira, revenant sur le téléski des Aollets et Plagne Village.

Voici sa situation sur le plan des pistes de Paradiski :

Caractéristiques

Caractéristiques administratives

TKE-Téléski à enrouleur : LEITCHOUMS
Maître d'œuvre : DCSA
Maître d'ouvrage : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Exploitant : Société d'Aménagement de la Plagne (CDA)
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003
Année de démontage : 2014
Montant de l'investissement : 230 000 €

Caractéristiques d'exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 856 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
Temps de trajet : 3 min 07 sec

Caractéristiques géométriques

Altitude gare aval : 2140 mètres
Altitude gare amont : 2249 mètres
Dénivelée : 109 mètres
Longueur développée : 466 mètres
Pente moyenne : 47 %
Pente maximale : 24 %

Caractéristiques techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Gare retour : Amont
Nombre de pylônes : 6
Nombre de véhicules : 91
Sens de montée : Gauche
Type de G1 : MTDS-40
Type de tension : Hydraulique
Type de motorisation : Courant continu
Puissance développée : 45 kW
Diamètre de la poulie motrice : 2000 mm
Diamètre de la poulie retour : 2500 mm
Espacement : 4,2 s (10,5 m)

Caractéristiques du câble

Fabriquant du câble : TREFILEUROPE
Date de pose : 2007
Diamètre : 16 mm
Type de câblage : Lang
Sens de câblage : Droite
Âme : Textile
Composition : 6x7 fils
Section du câble : 106 mm²

Ligne et infrastructures du téléski des Leitchoums

Gare aval :

La gare aval était la station motrice-tension de l'installation. Elle était située en bas du Plan Leychoum à 2140 mètres d'altitude non loin de l'arrivée du télésiège de la Bergerie. On retrouvait une infrastructure de type MTDS-40 provenant de chez Doppelmayr et s'occupant de la mise en mouvement du câble par un moteur à courant continu de 45 kW. C'est également ici qu'était effectuée la tension dynamique du câble grâce à un vérin hydraulique.

La gare aval vue de profil avec le télésiège des Colosses en arrière-plan


La gare aval vue de l'autre côté depuis le télésiège des Colosses


La gare aval vue depuis la file d'attente (Perso-laplagne.fr)

La ligne :

La ligne était longue de 466 mètres et se composait de 6 pylônes. A partir du second pylône, la ligne amorçait sa montée principale jusqu'au P4. De là, la pente redevenait plus tranquille jusqu'à l'arrivée.

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : 4SC/4SC
• P2 : 4SC/4C
• P3 : 4S/4S
• P4 : 4S/4S
• P5 : 4SC/4SC
• P6 : 4S/6S

Les P1 et P2


P2, P3 et P4


P6

Gare amont :

La gare amont était la station retour de l'installation. Elle était située à 2249 mètres d'altitude quelques mètres au-dessus de la zone de débarquement et en contrebas de l'arrivée du télésiège des Colosses. Néanmoins, il est à noter que durant les premières saisons d'exploitation le lâcher s'effectuait sous la poulie.

La zone de débarquement et la gare amont


Situation de la gare amont depuis l'arrivée du télésiège des Colosses

Enrouleurs et pinces

Le téléski des Leitchoums était équipé de 91 enrouleurs à cannes rouges provenant de chez Doppelmayr pouvant accueillir une personne par sellette.

Ils sont reliés au câble par de classiques pinces fixes utilisées sur ce genre d'appareils, et qui s'apparentent beaucoup à des pinces de télésièges fixes.

Avant de terminer ce reportage, je tiens à remercier Bill et Perso-laplagne.fr pour leurs photos de l'installation.

J'ib, septembre 2021

Photos : Bill, Perso-laplagne.fr & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 24 décembre 2013 & 09 et 13 avril 2007