 TCD4 du Mélezet - La Norma |
 |
- Constructeur :  - Description rapide : Première télécabine débrayable de Maurienne. - Saison de la majorité des photos : été - Type de reportage : reportage photographique commenté : le reportage propose de nombreuses photos largements commentées de l'installation - Date d'ajout du reportage : 17/09/2006 |
| Goodies | Vidéo(s) 1 |
|
Notation du reportage
|
Voici le reportage de cette installation. Il peut être scindé en plusieurs parties auquel cas l'auteur de chaque partie sera mentionné.
| Partie 1 | Auteur de ce reportage : Thomas Section écrite le 17/09/2006 et mise à jour le 17/09/2006 (cache 04/12/2007) |
Bonjour, voici un reportage sur la télécabine 4 places du Mélezet à la Norma
 Gare aval Voici quelques photos de l'intérieur de la gare aval :    Le lanceur  Une pince à la fin du traînage par chaîne.  La poulie retour avec le câble allant au contrepoids.  Les poulies de déviation du câble des contrepoids (d'un diamètre de 29mm pour le câble).  Le contrepoids.  Une pince sous un pneu cadenceur. Passons à la ligne. La ligne est très régulière et ne possède, mis à part le premier pylône, que des pylônes support.  La gare aval et le début de la ligne. Pour ce qui est des véhicules, ce ne sont pas les cabines d'origine. Avant, c'était des oeufs classique Poma de toutes les couleurs. Ils ont été changés en 1998 par des cabines 4 places  de type "Omega S".Les pylônes sont en treillis.   Les nouvelles cabines au passage d'un pylône. Un pylône en treillis vu depuis le bas. L'attache est une attache à double pince S. le dispositif d'ouverture des portes des cabines se situe sur la suspente qui ont été changées en même temps que les cabines.  Tous les pylônes sont équipés de phares rechargeables par panneau solaire. Quelques vues de la ligne :      La gare amont est motrice fixe. Le treuil est composé d'un moteur électrique asynchrone ainsi que d'un moteur thermique de secours. Le moteur électrique n'est pas visible et est entouré de plaques en bois de protection phonique.  Poulie motrice.  Ralentisseur amont.  Entrée d'une cabine.  pince de la cabine de service et pince de test (rouge).  La gare amont.  Le pesage en gare amont. Le garage à véhicules se situe en gare aval.  Une rénovation complète de la mécanique de gare sera effectuée après la saison estivale. La partie technique de l'installation sera donc grandement changée, et le reportage devra alors être mis à jour en temps voulu. Aucun remplacement de cette télécabine n'est donc prévu. Vous trouverez une vidéo en tête de reportage ou ici : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/video-101.html Voila  | |
Remonter en haut de la page. Retourner à l'index de "Au Coeur des remontées mécaniques.
©2003-2008 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés
Contact : Thomas MAILLARD - Disclaimer
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Design : Simon Gabolde, Thomas Maillard
- Page exécutée en 0.3209 secondes. 1 requetes.
4 notes(s)
